Чтение онлайн

«Наутилус»

Лодка «Наутилус» - одна из первых в мире подводных лодок. Эта субмарина была спроектирована и построена американским изобретателем Робертом Фультоном в 1800 году. Не получив признания как кораблестроитель в Соединенных Штатах, в 1797 году Фультон переехал во Францию. Сразу же по прибытии в эту страну он предложил французскому правительству проект подводной лодки «Наутилус». Предложение было принято, и Фультону были отпущены средства на постройку субмарины. Корпус «Наутилуса» был композитным, то есть имел железный набор с деревянной обшивкой, покрытой медными листами. В надводном положении лодка приводилась в движение парусом, а под водой двигалась за счет мускульной силы экипажа. Вооружение лодки составлял буксируемый на тросе заряд взрывчатого вещества. В 1800 году Фультон испытал подводную лодку в гавани Гавра, пройдя под водой с двумя членами экипажа 460 м на глубине 7,6 м. В боевых действиях «Наутилус» участия не принимал.

Страна: Франция

Дата спуска на воду: 1800

Экипаж: 3

Водоизмещение: надводное - 19 т, подводное -неизвестно

Размерения: 6,4м х 1,2м

Вооружение: плавучая буксируемая мина

Силовая установка: винт, мускульный привод

Дальноаь плавания надводным ходом: не известна

Скорость: не известна

«Наутилус»

Незадолго до Первой Мировой войны Британское Адмиралтейство решило заказать промышленности строительство подводной лодки водоизмещением в 1000 тонн с надводной скоростью хода 20 узлов. По расчетам Адмиралтейства такая субмарина могла взаимодействовать с соединением надводных кораблей и при необходимости служить им защитой. Разработку проекта по адмиралтейскому заказу поручили фирме «Виккерс», которая сконструировала и построила подводную лодку, получившую название «Наутилус» («Nautilus»). Лодка была спущена на воду в 1913 году, ее стандартное водоизмещение составило 1290 тонн, а надводная скорость хода достигала 17 узлов. Для обеспечения такой скорости на субмарине были установлены два 12-цилиндровых дизеля фирмы «Фиат» мощностью по 1850 л.с. Однако в годы Первой Мировой войны «Наутилус» так и не принял участия в боевых действиях. Всю войну находясь в Портсмуте, субмарина использовалась только как плавучая база. Лодка пошла на слом в 1922 году.

Страна: Великобритания

Дата спуска на воду: декабрь 1914 г.

Экипаж: 35

Водоизмещение: надводное - 1441 т, подводное - 2026

Размерения: 78,8м х 7,9м х 5,4м

Вооружение: восемь 457гмм торпедных аппаратов, 76гмм

орудие

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3700/100 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 5300 мор. миль (9816 км) на 11 узлах

Скорость: при надводном ходе - 1 7 узлов,

при подводном ходе- 10 узлов

«Наутилус»

Американская подводная лодка «Наутилус» (SS168) вместе с субмаринами «Аргонавт» («Argonaut») и «Нарвал» («Narwhal») принадлежала к лодкам типа «V». Эти океанские подводные лодки обладали большой автономностью и высокой дальностью плавания. В 1940 году «Наутилус» временно был переоборудован в подводный танкер для дозаправки топливом разведывательных гидросамолетов далеко в море. В июне 1942 года субмарина входила в состав флотилии американских подводных лодок, принимавших участие в обороне острова Мидуэй. В августе того же года «Наутилус» совместно с «Аргонавтом» высадил разведывательный десант на Макин, один из островов Гилберта. В октябре 1942 года «Наутилус» потопил у восточного побережья Японии два грузовых судна. В мае 1943 года «Наутилус» вместе с «Нарвалом» был придан силам надводного флота и участвовал в освобождении острова Атту в Алеутской гряде. В марте 1944 года в центральной части Тихого океана субмарина потопила еще одно японское грузовое судно. «Наутилус» пошел на слом сразу после окончания войны, в 1945 году.

Страна: США

Дата спуска на воду: 15 марта 1930 г

Экипаж: 90

Водоизмещение: надводное - 2730 т, подводное - 3900 т

Размерения: 113м х 10м х 4,8м

Вооружение: шесть 5331мм торпедных аппаратов, два

152гмм палубных орудия

Силовая упаковка: двухвальная, дизельгэлектрическая

Дальность плавания надводным ходом: 18 000 мор. миль (33 336 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 17 узлов,

при подводном ходе - 8 узлов

«Наутилус»

Американская субмарина «Наутилус» - первая в мире атомная подводная лодка. В ходе ее испытаний был установлен целый ряд рекордов для подводных лодок. В частности, она впервые в мире сумела находиться в подводном положении на протяжении 90 часов подряд, совершив за это время переход протяженностью в 1213 миль (2250 километров) на скорости в 20 узлов. Вслед за «Наутилусом» в июле 1955 года была спущена на воду другая американская атомная подводная лодка «Сивульф» («Seawolf»). Эта лодка первоначально была оснащена ядерным реактором типа «S2G», но в связи со сложностями в эксплуатации в 1959 году его заменили на реактор «S2W», однотипный с реактором «Наутилуса». Лодка «Наутилус» находилась в боевом составе ВМС США до 1972 года. В 1972-1974 годах она прошла модернизацию и использовалась в качестве опытовой подводной лодки. С 1982 года «Наутилус» стоит в гавани Гротона, штат Коннектикут. На борту лодки оборудован музей подводных сил ВМС CITTA.

Страна: США

Дата спуска на воду: 21 января 1954 г.

Экипаж: 105

Водоизмещение: надводное - 3180 т, подводное - 3750 т

Размерения: 97м х 8,4м х 6,6м

Вооружение: шесть 533гмм торпедных аппаратов

Силовая установка: двухвальная,, ядерный реактор типа «S2W» и

паровые турбины мощностью 15 000 л.с.

Дальноаь плавания надводным ходом: не ограничена

Скорость: при надводном ходе - 20 узлов,

при подводном ходе - 23 узла

«Назарио Сауро»

Вначале 70-х: годов командование ВМС Италии пришло к выводу о необходимости пополнить флот подводными лодками прибрежной обороны. Результатом этого решения стало появление проекта субмарин типа «Сауро». Головная лодка проекта «Назарио Сауро» («Nazario Sauro») была спущена на воду 9 октября 1976 года, однако из-за возникших трудностей при эксплуатации аккумуляторных батарей она вошла в строй только в 1980 году. Годом раньше ряды итальянского флота пополнила однотипная с ней субмарина «Карио Феча де Коссато» («Carlo Feda de Cossato»). Другие две подводные лодки типа «Сауро» - «Леонардо да Винчи» («Leonardo da Vinci») и «Джульельмо Маркони» («Guglielmo Marconi») - вошли в строй соответственно в 1981 и 1982 годах. В 1987 - 1988 годах планировалось пополнить итальянский флот еще двумя подводными лодками типа «Сауро» - «Сальваторе Пелози» («Salvatore Pelosi») и «Джулиано Прини» («Giuliano Prini»), однако их строительство было отменено 82. Подводные лодки типа «Сауро» могут брать на борт вместо торпед донные мины.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: 9 октября 1976 г.

Экипаж: 45

Водоизмещение: надводное- 1456 т, подводное- 1631 т

Размерения: 63,9м х 6,8м х 5,7м

Вооружение: шесть 533!мм носовых торпедных

аппаратов (12 торпед)

Силовая установка: одновальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 3648/4200 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 7000 мор. миль (12 971 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 11 узлов,

при подводном ходе - 19 узлов

«Нереиде»

Итальянская подводная лодка «Нереиде» («Nereide») и однотипный с ней «Наутилус» («Nautilus») были спроектированы Кьюрио Бернардисом, впоследствии известным итальянским кораблестроителем. Обе субмарины были заложены 1 августа 1911 года и вступили в строй в 1913 году. Большинство итальянских подводных лодок, построенных накануне и в годы Первой Мировой войны, обладали

удовлетворительными тактикоПтехническими характеристиками и были достаточно боеспособны для прибрежного патрулирования в Адриатическом море - основном районе боевых действий итальянского флота в Первую Мировую войну. «Нереида» была потоплена 5 августа 1915 года австрийской подводной лодкой UC5 в районе островов Пелагоса в центральной части Адриатического моря, у побережья Далмации. За исключением небольшого количества субмарин, переданных Германией, австрийский флот в годы Первой Мировой войны использовал подводные лодки собственной постройки.

Страна: Италия

Дата спуска на воду: июль 1913 г.

Экипаж: 19

Водоизмещение: надводное - 225 т, подводное - 320 т

Размерения: 40м х 4,3м х 2,8м

вооружение: два 450гмм торпедных аппарата

Силовая установка: двухвальная, дизельгэлектрическая,

мощностью 650/300 л.с.

Дальность плавания надводным ходом: 4000 мор. миль (7412 км) на 10 узлах

Скорость: при надводном ходе - 13,2 узла,

при подводном ходе - 8 узлов

«Норденфельт I»