Чтение онлайн

Елена прислонилась к столу, потягивая вино. Её хмурое выражение лица расслабилось. Вскоре она мрачно сообщила мне, что утром приходил Петроний; он просмотрел списки нежелательных лиц, которые вели бдительные, и не нашёл упоминаний о Дамагоре.

Затем мы добрались до сути: Елена добавила, что Юния позвонила, чтобы позлорадствовать, узнав, что Гай Бебий действительно располагает какой-то информацией об этом имени. Будучи Юнией, она не стала бы рассказывать Елене, что именно. Что ж, именно поэтому Елена и разозлилась.

Мне нужно было увидеть Гая Бебия. Теперь я тоже был раздражён.

Тем не менее, лук-порей был хорош. Я покрошила его козьим сыром и чёрными оливками без косточек, сбрызнула со всех сторон небольшим количеством солёного рыбного маринада, разложила по тарелкам и сбрызнула маслом. Мы съели всё это со вчерашним хлебом. Хелена была слишком зла, чтобы идти в булочную за свежим.

XII

Я сел на паром до Порта, где Гай Бебий работал таможенником – или, как он педантично добавлял, надзирателем. Жизненно важная работа по вымогательству налогов у импортеров велась в главном порту, новом большом порту, спроектированном императором Клавдием и достроенном Нероном. Порт, призванный заменить забитые сооружения Остии, не справлялся с этой задачей с самого дня своего открытия. Я знал, что Гай снова и снова будет объяснять мне это, независимо от того, влияло ли это на моё расследование или нет, и несмотря на мои напоминания о том, что он уже жаловался на это раньше.

Я обещал Хелене, что воспользуюсь поездкой на пароме, чтобы успокоиться. Но вместо этого, сидя в лодке, которую медленно гребли, я почувствовал, как меня охватил стресс.

Портус Августи был построен примерно в двух милях к северу от Остии. Я попытался сосредоточиться на географии.

Остия была единственной настоящей гаванью на западном побережье Италии на многие мили в обоих направлениях, иначе никто бы сюда не высадился. Чтобы найти приличный причал на севере, вероятно, приходилось подниматься до самой Козы, в то время как на юге корабли с зерном, приходившие из Африки и Сицилии, по-прежнему часто разгружались в Путеолах в Неаполитанском заливе, после чего зерно перевозили по суше, чтобы избежать трудностей. Нерон даже хотел построить канал от Путеол, как более «простое» решение, чем пытаться улучшить морские ворота Остии.

Рим был основан выше по течению, на возвышенности, в самом раннем месте на Тибре, где можно было построить мост, но это предполагало, что наша река была пригодной для использования.

Ромул был пастухом. Откуда ему знать? По сравнению с грандиозными водными артериями большинства крупных провинциальных столиц, старый отец Тибр был просто месивом крысиной мочи. Даже в Остии мутное устье реки было не больше сотни шагов в ширину; мы с Еленой получили массу удовольствия.

Как-то утром я наблюдал, как большие корабли пытались пройти мимо друг друга под крики тревоги и лязг вёсл. И река была недружелюбной. Пловцов регулярно вытаскивало из воды, и они тонули. Дети не плескались на краю Тибра.

Небольшой, извилистый Тибр был слишком заилен, его течение было непредсказуемым, и он петлял по всей сельской местности. Тем не менее, хотя он часто разливался и страдал от засух, он редко бывал непроходимым. Суда могли пройти вглубь страны, чтобы пришвартоваться прямо у Эмпория в Риме, и некоторые до сих пор так и делали. Однако, гребя вверх по течению, они столкнулись с быстрым течением. Парусный спорт был исключен из-за изгибов реки; корабли с прямыми парусами теряли ветер на каждом повороте. Поэтому их буксировали. Некоторые суда тащили тягловые животные, но большинство тащили вверх или вниз по двадцатимильному расстоянию отряды унылых рабов.

Это налагало ограничение по весу. Именно поэтому Остия, теперь вместе с Портусом, была так важна. Многим кораблям приходилось швартоваться и разгружаться по прибытии к побережью; затем им приходилось стоять на якоре, ожидая отплывающие грузы и пассажиров. Таким образом, Остия всегда служила причалом для Рима. К сожалению, её выбрали и основали рабочие с соляных промыслов, а не моряки. Устье Тибра идеально подходило для промышленности, требующей мелководья, но здесь никогда не было глубоких причалов. Хуже того, это была небезопасная точка высадки. Крупнейшие торговые суда, включая огромные императорские зерновозы,

…приходилось выгружать хотя бы часть груза на тендеры в открытом море. Это было опасно и было возможно только летом. Два течения встречались там, где река устремлялась в набегающий прилив. Приходилось бороться с коварными западными ветрами. Добавьте к этому прибрежные отмели и песчаную отмель в устье реки, и торговые суда, прибывающие из-за рубежа, имели высокий риск затонуть.

Между тем, для более управляемых судов, которые направлялись прямо к берегу, всё ещё существовали проблемы. Когда Тибр наконец достиг берега, он разделился на два протока, оба из которых в настоящее время слишком забиты илом для судов любого размера.

Портус был создан для решения этой проблемы, и в какой-то степени ему это удалось.

В бассейне Портуса теперь стояло множество торговых судов. Мутные каналы Тибра всё ещё были заняты движением, особенно четыре разных паромных переправы, которыми управляли суровые, беззубые люди из семей, живших ещё до Ромула, которые взимали разную плату за проезд с местных жителей и приезжих и могли подменить вас сдачей во всех известных иностранных валютах.

Я отважился на паром, а затем на повозке с овощами отправился на другой конец острова — равнинную местность с садами и плодородной почвой, по которой теперь проходила оживленная дорога.

За эти годы я бывал здесь несколько раз, обычно используя Портус в качестве отправной точки для своих заграничных миссий. Каждый раз я находил всё больше и больше

строительные работы, поскольку склады расширялись, и люди предпочитали строить новые дома там, где они работали.

Новая гавань представляла собой величественное сооружение, воплощающее имперское великолепие. Вокруг огромного бассейна возвышались стены, образуя два выступающих в море мола. На их дальних концах стояли храмы и статуи, а между ними находился искусственный остров.

Этот знаменитый обелиск был образован затонувшим кораблем, который когда-то привез из Египта тот огромный обелиск, что теперь украшал центральный водораздел цирка Нерона в Риме. Перевозящее судно затонуло на большой глубине, будучи нагруженным балластом, и на этом основании был установлен четырёхэтажный маяк, увенчанный колоссальной статуей обнажённой монументальной фигуры; мне она показалась похожей на императора, лишь слегка прикрытого для скромности. Под ним корабли входили через северный проход и выходили через южный, а моряки и пассажиры смотрели на императорские «забияки» и думали: «О, какое драматичное зрелище!»

Гигантские фигуры Юлиев-Клавдиев выглядели еще более эффектно, когда их освещали ночью фонари.

Сама гавань была битком набита судами всех видов, вплоть до летних гостей из Мизенского флота. В один из знаменательных случаев сюда зашёл флагман, яркая гексерис под названием « Опера». Сегодня я видел шеренгу из трёх заброшенных трирем, явно военных, среди океанских торговцев. Буксиры, каждый с набором пухлых вёсел и крепкой буксирной мачтой, медленно обходили большие суда, пока нужно было переставить швартовы. Бамбоуты скользили по воде, словно блохи, под крики ругани и приветствия. Ялики бесцельно болтались в руках тех неизбежных старых портовых зануд, которые слоняются без дела в морских фуражках и пытаются выпросить выпивку у таких, как я.