Чтение онлайн

которых является тебердинский

заповедник (его площадь

составляет 65 тыс. га).

На территории

Карачаево-Черкессии проживают

солее 371 тыс. человек (данные 1979

г.), 92 национальностей и

народностей. Из них русских 45,1%,

карачаевцев-29,7%, черкесов-9,4% и

т,д, основные занятия коренного

населения - скотоводство

(карачаевская порода овцы

наилучшая на Кавказе, широко

известны лошади кабардинской

(черкесской) породы).

Автомобильные дороги с твердым

покрытием пересекают

территорию

Карачаево-Черкессии с севера

на юг и с запада на восток.

Большая часть дорог проложена

в долинах рек. Широко развито

автобусное сообщение.

4. ПОДЪЕЗД НА МАРШРУТ И ВЫХОД С МАРШРУТА

Заброска на маршрут

осушествляется автобусом от г.

Минводы, Нальчик или

Невинномысск. Мы подъезжали до

станции Невинномысская

железной дорогой, куда из

Москвы следуют поезда:

– N6 отпр, 15.40 (еж), прибытие 19.04

– N26 отпр. 8.43 (еж), прибытие 11.05

– N78 отпр. 19.50 (еж), прибытие 23.10 и

т.д.

Нами был найден наиболее

оптимальный вариант

бронепоезд N88 'Терек'

(Москва-Грозный), оправлением

из Москвы в 15 ч.44 мин, ежедневно,

на станции Рязань-2 он стоит с 19

ч. 25 мин, до 19ч. 40 мин. Билеты

были приобретены в день

отправления (в Рязани их

продают с 16 ч.00 мин. ) , причем

вся группа ехала в одном

вагоне. Прибытие на станцию

Невинномысская в 23 ч.35 мин

(стоянка 3 мин., время в пути 26

часов). От ст. Невинномысская

можно доехать на местных

поездах NN6819?6821 Невинномысск

Lжегута до Черкесска отпр. 5 ч.15

мин и 16 ч. 44 мин, (прибытие

соответственно в 8ч. 12 мин и 19

ч.15 мин.), мы решили ехать

автобусом сразу до п. Теберда

(немного дороже, но значительно

быстрее), отправлением с

автовокзал (до него от ж/д

вокзала около 25 мин, хода с

грузом ) в 5 ч. 30 мин, 9 ч. 10 мин., 13

ч. 10 мин., 14ч. 30 мин. ( время в пути

около 4 час.)

Стоимость плацкарты в поезде N66

на апрель 1994 г. составляла 32705

руб. (купе 58702 руб.). Автобус до п.

Теберда 3420 руб,+ 340 руб. за багаж.

Заброску на р. Кубань из г.

Карачаевска осуществляли

попутной машимой без разборки

катамаранов. Не далеко от устья

р.Теберды расположена автобаза

N7, где можно договорится о

заброске. От г. Карачаевска до

пос. Учкулан ходит автобус в 6 ч.

30 мин., 10 ч. 25 мин., 12 ч. 25 мин., 15 ч.

30 мин. Цена билета составляла

1380 руб. (без багажа).

После окончания сплава можно

из города Карачаевска доехать

на автобуса до ст.

Невинномысская, как на местном,

так и на проходящем автобусе.

Мы доехали, по воле случая, на

частном автобусе из г.

Карачаевска до ж/д вокзала г.

Невинномысска. Проезд группы

обошелся в З0000 руб, что дешевле

(!), чем на государственном

рейсовом автобусе.

5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Река Теберда берет начало от

слияния рек Аманауз и Гоначхир,

отсюда же можно и начать сплав.

(По непроверенным данным были

попытки сплава по р. Аманауз,

закончившиеся, однако неудачно

– поломкой судов (катамаранов) ).

При этом надо учитывать, что

начало маршрута (до впадения

правого притока - р. Джамагат)

проходит по территории

Тебердинского

государственного заповедника;

с туристов-водников могут

потребовать соответствующее

разрешение для преодоления

данного участка. Теберда здесь

быстрая, русло извилистое, с

несложными шиверами,

перекатами, в протоках могут

встретиться завалы.

Сплав группа начала от курорта

Теберда выше устья реки

Джамагат. В этом месте

расположена большая поляна,

удобная для постройки судов.

Начало сплава проходило в

очень низкую воду, однако, в

дальнейшем уровень воды

немного возрос в результате

дождей.

Примерно в километре после

впадения р. Джамагат, после

непрерывной цепи шивер с

крупными валунами расположен

порог 'Мореный'. Он хорошо

виден издали при

зигзагообразном повороте реки

сначала вправо, потом влево.

Порог 'Мореный'

представляет собой скопление

нескольких глыб в русле. Первый

катамаран после неудачного

захода сел на полуобливной

камень, но смог выбраться

своими силами. Второй

катамаран прошел по правому

краю струи, затем перед тремя

камнями в центре резко

переместился влево и по центру

струи вошел в основной слив

(около 1 м.)

Далее до поселка В. Теберда

частые разбои, габаритные

проходы мощные прижимы,

требующие почти непрерывной

интенсивной работы экипажа .

Кроме прочего приходилось

уклоняться и от мелей, сужавших

и без того узкие протоки. В

поселке В. Теберда и в З-х

километрах ниже низкие

подвесные мосты, которые в

высокую воду могут быть опасны,

далее до поселка Н. Теберда

шиверы, разбои, на берегу много