Чтение онлайн

плавника, поваленных деревьев,

которые река смывает в большую

воду и при этом могут

образовываться завалы. Мы с

завалами наТеберде не

встречались.

В 2-х километрах ниже поселка Н.

Теберда после правого поворота

реки мощная шивера,

образованная резким сужением

русла, половину которого

перегораживает огромный

камень, лежаший у правого

берега ограничивает

возможность маневра, сужая

проход до 3,5-4 м. Левее

'зуба' мель. Оба

катамарана проходили кормой

вперед ближе к 'зубу' у

левого берега с дальнейшим

разворотом. Далее течение реки

сохраняет высокую скорость,

что в сочетании с узостью

проток и обилием в них камней

требует от экипажа быстрого

маневра.

Примерно в 5-и км. ниже пос.

Н.Теберда мы обнаружили

препятствие, которое

впоследствии назвали порог

'Не зевай'. Ориентиром

порога служит опора ЛЭП на

левом берегу. На правом берегу

расположены два кирпичных

двухэтажных дома. Река в этом

месте делает левый поворот,

уклон и скорость течения после

которого возрастают, на входе в

порог в центре русла

расположен полуобливной

камень, делящий русло на два

рукава. Проход возможен по двум

траекториям : - слева от него

проход шириной около 4-х метров

со сливом 1 м, и сильным

прижимом на камень у левого

берега: - справа от него проход

шириной около 3-х метров, причем

струя через 6-7 м. наваливает на

два полуобливных камня, для

ухода от которых необходимо

использовать тень от

центрального камня, величина

слива в этом проходе порядка 1,0

м. с жестким косым валом. После

слива отрабатывали к центру, на

входе - к отмели у правого

берега.

Далее до поселка Джангирик,

расположенного на левом

берегу, долина реки еш? более

узкая, поросшая смешанным

лесом. Нередки сужения русла.

Перед поселком над рекой

протянута нитка газопровода,

на левом берегу видны опоры

ЛЭП, слева впадает река

Джангирик. За газопроводом

небольшая шивера, отделенная

коротким плесом от входа в

'Гай-порог' (порог

Джангирик), который необходимо

осмотреть.

'Гай-дорог' имеет

протяженность около 100 м,

перепад по высоте составляет

более 3-х м. Поток делится на две

части скоплением глыб в центре

русла. Часть потока, текущая у

правого берега более

полноводная, хотя и в ней

немало острых полуобливных

камней. В средней части порога

серия мощных сливов косыми

валами за ними, задача экипажа

состояла в том, чтобы не

допустить разворота судна

поперек струи. Кульминация

порога - габаритный проход

шириной порядка 3,5 м. Слева от

стоящего по центру струи

'зуба'. Далее еще два

габаритных прохода между

острыми камнями. Шли по левому

краю струи. На выходе 1,5 м слив

водопадного типа . Чалились в

бухту у правого берега перед

навесным мостом. Здесь же была

организована и страховка.

За мостом начинается серьезный

участок - уклон заметно

возрастает, река входит в

короткое ущелье, русло

сужается. На этом отрезке пути

нередки каньонообразные

участки. Основной тип

препятствий - сильный прижим +

камни + косые валы на выходе =

'ломовая работа' на

выносливость, встречается

несколько подвесных мостов,

которые в высокую воду могут

быть опасны, особую опасность

представляет арматура и

проволока в русле, которую мы

обнаружили в районе

водозаборной станции. Русло

реки в этом месте на три

четверти перегорожено

плотиной. Поток устремляется

под скалу у левого берега,

которую (по словам местных

жителей) укрепляли

железобетоном. В нашу воду

острые прутья арматуры,

опутанные проволокой, торчали

из воды примерно на 0,5 м. Первый

катамаран вошел в прижим сходу

и только заход кормой вперед

позволил избежать опасного

столкновения. Второй катамаран

решено было обнести.

Далее уклон реки заметно

возрастает. Примерно через 800м.

автомобильный мост, под

которым мощная шивера.

Проходили под правым пролетом,

за мостом скорость потока

замедляется и через 500 м. река

впадает в Кубань.

От устья р. Теберда попутным

автотранспортом осуществили

заброску в верховья р. Кубань.

Сплав по р. Кубань можно

начинать от моста реки у аула

Учкулан (место слияния рек

Уллу-Кам и Учкулан). При

использовании надувных

средств сплава (плотов,

катамаранов и т.д. маршрут по

Кубани можно удлинить на 10 км.,

пройдя (в большую воду) нижний

участок основного истока

Кубани - реки Уллу-Кам. Река

здесь до устья правого притока

– Уллу-Хурзука течет быстро и

спокойно, препятствий, кроме

перекатов нет. В одном

километре ниже устья

Уллу-Хурзука начинается б-7

километровый порожистый

участок с крутым (свыше 20 м.)