Чтение онлайн

Остальных слишком мало и раскиданы по 2–4 машины — почему их применяли в основном как корректировщики или ближнюю разведку целеуказание.

Проблемы в малом количестве — одновременно боеспособных на театре 30–40 штук.

Малое количество — из за низких темпов производства — дешевый самолет НЕВЫГОДЕН фирме.

Еще преимущество — больший АССОРТИМЕНТ средств поражения — Тандерболт имеет только тяжелые бомбы на 1–3 бомбодержателях. Это удобно для ОДНОГО точного удара, даже установка ракет и базук не сильно решает дело. Ил-2 имел (в отличии от других бронированных штурмовиков войны) бомбоотсеки, куда входят россыпи мелких бомб. Это очень важно (недаром американский ШТУРМОВИК — не ИБ — это не тандерболт, а двухмотоник Бостон, Инвейдер или Митчел, с кучей мелких бомбочек в кассетах). Кстати, когда на Ил-10 бомбоотсеков стало 2 вместо 4х, а точек подвески бомб вместо 6 стало 4 — это реально стал НЕДОСТАТОК. Эффективность вооружения снизилась.

А вот остальное недостатки Ил — тихоходнее, менее маневренен, живучесть движка меньше, несет меньше формальной нагрузки, он уязвимее из-за меньшей скорости для мелкокалиберных зениток (главный враг Ил-2). В одном они с Тандером равны — высокая вероятность выживания пилота в случае вынужденной посадки (бронекорпус у нас, "лыжа" под брюхом у Тандера спасала реально), но если у подбитого Ила над линией фронта это шанс перетянуть и сесть у своих (АМ-38 даже с пробитым радиатором давал около 3 минут до "клина"), то у подбитого Р-47 в дальнем тылу противника — это шанс найти полянку и сдаться в плен.

В общем, это машины для РАЗНЫХ войн… Что четко поняли немцы, которые к 1944 разделили: "бронированные штурмовики" действовали на Восточном Фронте, а "истребители бомбардировщики" на Западе.

>Принцип подводной лодки — накачал в балластный отсек воды — стал тяжелее ее, накачал воздух — стал легче

Здесь, закачал гелий под давлением — дирижабля просела, откачал — взлетела.

Ага, но самое смешное — таки были дирижабли ТЯЖЕЛЕЕ воздуха — геликостаты. Конструктор Пясецкий, в США — у них были винты по типу вертолетных, и летали они вверх вниз на тяге винтов. А еще обычный дирижабль может временно стать тяжелее воздуха за счет отрицательной подъемной силы на скорости: так погибли дирижабли "Италия" и R-101, клюнули носом на полном ходу — и одна в лед, другой в холм.

Так кто журносэры иногда бывают правы — как часы, которые стоячие показывают правильное время два раза в сутки.

>Его конструкция изначально действительно была рассчитана на безопасный гелий. Сильно сомневаюсь, правда, что она чем-то разительно отличается от дерижаблей, рассчитанных на водород.

Там сложнее — рассчитывали его на Гелий во внешних баллонетах и "блаугаз" (газ используемый как топливо для моторов дирижабля с плотностью РАВНОЙ плотности воздуха, чтобы не перебаластироваться за время полета через океан по мере расхода топлива) — во внутренних баллонетах. То есть истинно пожаробезопасным он не был ни на какой стадии проектирования (в отличии от, скажем, американских Шенандоа, Акрон, Мекон и послевоенных (блимпов), а один из которых хотели строить даже с ЯСУ. Посему на Гинденбурге [62] и его систершипе Штрассере (потом в Граф Цеппелин II переименовали) (летал до 1940 года, даже в войне применялся, потом разобрали — люминь типа нужон для самолетов), меры пожарной безопасности были просто параноидальные. А когда еще до окончания строительства "Гинденбурга" выяснили, что гелия не будет, то так как водород обладает большей подъемной силой — увеличили число пассажиров, увеличили размер прогулочной палубы, танцевального салона, рояль поставили, зимний садик оборудовали с пальмами и прочие кабаки бары. Роскошь и комфорт на борту дирижабля были потрясающие — 3 суток полета пролетали незаметно.

>Есть данные по кинетической энергии, которая обеспечивает бронепробиваемость проникающих БЧ.

Есть, но они бессмысленны. Ни одна современная "голова" ракет не имеет корпуса (обеспечивающего пробиваемость) сравнимого даже с полубронебойным снарядом калибра 8 дюймов второй мировой.

Ибо куче ваты (фугасная БМ современных ракет в тонкостенной оболочке) можно придать такую же кинетическую энергию как снаряду — та толку при попадании кучи ваты по бронелисту… Плюс в большой части современных ПКР — БЧ расположена не в головной части, а в середине корпуса. По не бронированной цели-то отлично, но вот даже бортовые контуры американских авианосцев и КПЗ "Петра Великого" вызывают смутные сомнения.

И полукумулятивные головы, в которых видят панацею прошлых лет, бессмысленны: в корабле мало пробить дырку — надо поразить то, что внутри, а так как корабль не танк, и свободных объемов там куда больше, а кумулятивное ядро и прочие примочки рассеиваются на простых конструкциях (на ЭМ УРО "Арли Берк" часть "бронирования" — тканевые завесы из кевлара, аналоги бронежилета, вполне эффективно против мелких осколков). А в несколько разнесенных слоев и против не мелких и всякого рода кум.

>Так же есть эмпирическая формула, позволяющая оценить возможную бронепробиваемость куммулятивного заряда — 4 калибра. Уже этого достаточно, что бы понять, что наиболее мощные ПКР однозначно превосходят артиллерийские снаряды.

Формулой Жакоба де Мера корабельные артиллеристы подтерлись еще в 1930е годы. Еще раз повторю — куча ваты может иметь ту же "живую силу", что и бронебойная болванка. Йес, а что толку. Отлично — возможно взрывом проломили первый контур — у "Энтерпрайзов" там еще два… Следующая ракета должна влететь в дыру от предыдущей?

>Ну когда ДШК хватает, то да. А с этим кто-то спорит? Просто указал, что не надо ПТР только на танки примерять.

Э ну с этим-то может спорить только тот, кто никогда наставление по ПТР не читал. Собственно, еще в 1930е от них требовали действия по пулеметным и артиллерийским щиткам, приборам наблюдения, амбразурам, "закрытиям". НА полном серьезе в ПМВ в России как эрзац ПТР (ну хорошо противоавтомобильные р. пытались найти на складах 8ми линейные крепостные винтовки). Жаль увы перед войной слишком ретивый Сухомлинов большую их часть в утиль сдал. Но немного под Перемышлем таки отметилось — благо патрон с разборной гильзой позволял снаряжать его прямо в части…

>Вы это к чему? Речь идёт о сегодняшних кораблях. И к тому, что переслегин якобы обосновал необходимость именно 38-узлового хода.

Речь не о бреде Переслегина, а о том что современные ПКР малопригодны для борьбы со старыми броненосными кораблями. Это медицинский фактик. И о том, что сейчас в угоду технологичности упали скорости боевых кораблей (и даже пропульсивный коэффициент — большая затрата мощности дает меньший ход, лишь бы постройка была дешевле).

А почему Переслегин захотел 38 узловой понятно — быстрее атакующих субмарин вероятного противника (где лучшие показатели 32–34 узла при определенных условиях) и срыв наведения торпед с 45–46 узл ходом. Логично, да?

>Ришелье не имел совершеннейшую защиту. Если честно, он вообще не слишком удачно защищён. А пробить его защиту? Легко, с "горки".

Сращу видно кабинетного теоретика… Которые славны полным незнанием матчасти и несокрушимым апломбом.

Защита типа "Ришелье" проверенна самым суровым практическим оселком — американскими 406/45 орудиями… Жизненно важные части остались неповреждены (в том числе и при попадании "с горки" — в главную броневую палубу). 4:0 в пользу Крезо..

>Ага, на вылет пробивала. Слишком линкор картонным оказался.

Именно так — пробила на вылет. Не потому что линкор картонный (под 1,5 тонны сделать палубу невозможно), а потому что взрыватель нельзя сделать так, чтобы он давал надежное замедление, либо рвемся НА БРОНЕ (как в случае с 4,5 тонной британской бомбой и "Люютцовом" — корабль пережил "Толлбоя", дырка выглядела страшненько, чисто блин "Марат" в 1941, но орудия могли вести огонь) — либо рвемся уже под днищем… Метрах в 15 под водой.

И ничего в этом отношении с тех пор не изменилось. Разве что какой GPS придумают.

> И вы "забыли" сравнить скорости планирующей бомбы и ПКР.

Сравнимы. Ибо Фриц — Х не планировал, голова Hs-293 отделялась в момент столкновения.

Современные ПКР так уже не умеют. Ибо выиграли в одном — проиграли в другом.

>То есть проникающая или куммулятивная БЧ весом 550–750 кг (это без веса самой ракеты) и со скоростью 2 маха равна 330-кг снаряду с меньшей скоростью и худшим ВВ? Смеялся.