Чтение онлайн

ГАДЫ – бытовое название грубых рабочих ботинок из толстой яловой кожи на резиновой подошве.

ГАДЮШНИК – бытовое название низкопробной пивной, забегаловки: грязной, прокуренной, набитой клиентами. То же, что шалман. Также место склок, взаимной грызни людей, напр. коммуналка, место службы и пр.

ГАЗ БЫТОВОЙ – для освещения помещений и улиц газ применялся в XIX в. и даже назывался светильным, но это был искусственно полученный при газификации угля продукт; так, в Москве газовый завод построен в 1866 г. Применение газа для нагревания воды, приготовления пищи и обогрева в специальных печах также было известно давно. В СССР бытовой газ в ограниченных количествах производился при газификации сланцев и получении кокса из угля; так, в 1937 г. под Москвой, в Расторгуеве, началось строительство коксогазового завода и к 1941 г. в столице протяженность газовой сети составила 546 км и было газифицировано 62,3 тыс. квартир. Получение и использование природного газа было ограничено ввиду трудностей с созданием магистральных газопроводов; в основном природный газ потреблялся в местах его добычи, напр. в Баку, Саратове и др. В послевоенный период началось строительство газопроводов большой мощности. В 1946 г. вступил в строй газопровод Саратов—Москва, и в 1950 г. газ подавался уже в 211 тыс. столичных квартир. В Ленинград газ из эстонского города Кохтла-Ярве пришел также в 1946 г., и к 1957 г. было газифицировано 254 тыс. квартир. В др. города газ в основном стал поступать в 60-х гг. по газопроводам Средняя Азия – Центр, Газли – Урал и др. В малых городах и сельской местности широко использовался баллонный газ, развозившийся с газгольдерных станций и газогенераторных заводов.

ГАЗ – аббревиатура – Горьковский автомобильный завод, а также ряд моделей грузовых и легковых автомобилей. Первыми из грузовиков были полуторки ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ, а также трехосный ГАЗ-ААА, более известный как ГАЗ-30, на базе которого были созданы броневик БА-10 и военный автобус (грузоподъемность 2 т на шоссе и 1,5 на грунте, скорость 65 км/ч, мощность двигателя 50 л.с.). В 1932 г. наряду с полуторкой начался выпуск легковых автомашин ГАЗ-А, прозванных в народе газиками. С 1936 г. вместо ГАЗ-А выпускалась эмка – легковая машина ГАЗ-М-1. На основе модернизированной эмки в нач. 40-х гг. создан легковой вездеход ГАЗ-64, который в 1943 г. был сменен машиной ГАЗ-67Б (см. Бобик), а в 1952–72 гг. выпускался вездеход ГАЗ-69. В разные годы выпускались также грузовые 2-тонный ГАЗ-51, 4-тонный ГАЗ-53, ряд модификаций этой модели, двухосный ГАЗ-66 повышенной проходимости, легковые автомобили представительского класса ГАЗ-12 и ГАЗ-13 «Чайка» и др.

ГАЗВАГЕН – немецкое название автомобиля для массового умерщвления людей, душегубки.

ГАЗГЕН – сложносокращенное слово – газогенераторный автомобиль или трактор. В связи с нехваткой бензина во время Великой Отечественной войны, а на лесосеках – до нее и после, в двигателях внутреннего сгорания широко использовался угарный газ СО, получавшийся путем т.наз. сухой перегонки древесины. Сбоку, справа, либо с обеих сторон кабины водителя закреплялись высокие стальные цилиндры с наглухо закрывавшейся сверху крышкой и небольшим поддувальцем внизу. В них загружалась и поджигалась заранее заготовленная и подсушенная небольшая древесная чурка, при минимальном доступе воздуха разлагавшаяся и выделявшая СО; интенсивность разложения могла регулироваться. Заготовка чурки, рассылавшейся потребителям в больших корзинах, входила в число лесозаготовительных работ.

ГАЗИК – бытовое название первых советских легковушек ГАЗ– А и др., с кузовом типа фаэтон, т.е. со складным тентом, и колесами с проволочными спицами. Машина мощностью 40 л.с. вмещала 5 чел., весила 1 080 кг и с полной нагрузкой развивала скорость 90 км/ч. В 1933 г. в небольшом количестве выпускались также машины ГАЗ-А с закрытым четырехдверным стальным кузовом. Выпуск прекращен в 1936 г., всего же было выпущено ок. 48 тыс. машин. На смену в 1941 г. пришел легкий военный вездеход ГАЗ– 64-416 с легким тентом и простейшими угловатыми формами, напоминавший «Виллис»; использовался как командирско-разведывательная машина и тягач для легких противотанковых пушек. В 1943 г. появился командирско-разведывательный ГАЗ– 67Б, чуть мощнее, тяжелее и больше; за маневренность и буквенный индекс он получил прозвище «бобик». В 1952–72 гг. на Ульяновском автозаводе выпускался внедорожник ГАЗ-69 с мотором в 52–65 л.с. и скоростью до 90 км/ч, 4-дверный, с брезентовым верхом.

ГАЗЕТЧИК – в 1920–30-х гг. уличный продавец газет, торговавший вразнос. Газетчики появились в кон. XIX в., на околышах фуражек и сумках с газетами имели название газеты, в редакции которой брали товар. В советское время отличительных черт не имели. В качестве рекламы громко выкрикивали названия, а главным образом краткое и зачастую преувеличенное содержание наиболее интересных статей.

ГАЗЕТЫ – В России первая газета появилась в нач. XVIII в., до сер. XIX в. существовало всего несколько названий газет, за исключением издававшихся повсюду с 1830-х гг. официальных «Губернских ведомостей» и с 60-х гг. – «Епархиальных ведомостей». Во втор. пол. XIX в. начался газетный бум, и в 1913 г. выходило уже 1055 газет общим тиражом 3,3 млн экз., в т.ч. рассчитанных на народные низы. В СССР газета стала важнейшим средством массовой пропаганды. В 1963 г. выпускалось 6791 газет совокупным тиражом 84 млн экз., в 1976 г. – 7844, разовым тиражом 168,9 млн экз. Наиболее многотиражными и популярными были «Правда», «Известия», «Труд», «Советская Россия», «Сельская жизнь», «Гудок», «Красная Звезда», «Литературная газета», на молодежь была рассчитана «Комсомольская правда», для детей издавалась «Пионерская правда». В каждых области и районе выходила местная областная или районная газета с характерным названием, напр. «Кировская правда», «Челябинский рабочий» и т.п. Издавались и газеты на 56 языках народов СССР и 10 – на иностранных языках. Ежегодная подписка на газеты превращалась в мощную агитационную кампанию, и членов партии прямо обязывали подписываться на орган ЦК «Правду»; вместе с тем на некоторые газеты подписаться было довольно трудно, и нередко подписка на популярную и слегка оппозиционную (в дозволенных рамках) «Литературную газету» была возможна только вместе с подпиской на «Правду» или «Известия». Цена газет была абсолютно незначительна, и, учитывая зависимость советской прессы, в народе двусмысленно говорили, что «Правда» продается на всех углах за три копейки. На крупных предприятиях, в вузах издавались также т.наз. многотиражки; кроме того, повсюду, вплоть до школьных классов, выходили стенгазеты. Основная масса населения газеты почти не читала, используя их преимущ. на бытовые нужды. В газеты оборачивали школьные учебники и книги, в торговле в них заворачивали селедку, кильку, а на рынках в газетных кульках продавали семечки, ягоды и т.п.; из газет делали абажуры на электролампы, вырезали узорчатые салфетки на полки и тумбочки, их просто стелили на кухонные столы вместо скатерти и, наконец, использовали в качестве туалетной бумаги. При этом было важно следить, чтобы не был изрезан или запачкан портрет И. Сталина: в случае доноса 10 лет заключения были гарантированы, если только следователь не подведет под статью «терроризм» «через намерение». В то же время узкий круг читателей из числа партийных работников, интеллигенции и т.п. очень внимательно читал центральные газеты, «между строк» выясняя главные тенденции очередного изгиба «генерального курса»; искушенные читатели оценивали информацию по тому, на какой полосе «Правды», в каком месте, объеме и тоне подавалась информация.

Во время оккупации немцы с целью пропаганды, дебольшевизации населения, издавали довольно много газет для населения оккупированных территорий; так, на Украине выходило 170 газет.

ГАЗИРОВКА – в обыденной речи – газированная вода, продававшаяся сатураторщицами или из автоматов газированной воды на улицах города. В продаже была с каким-либо фруктовым сиропом и без него. На предприятиях в горячих цехах газировка из автомата или окошка сатураторной была без сиропа, но, по желанию, в нее можно было добавить соль из стоявшей тут же баночки (во время работы вместе с потом из организма вымывается соль).

ГАЗОВЫЕ КАМЕРЫ – специальные помещения в нацистских концлагерях, напр. в Освенциме, объединенные с крематориями и предназначенные для массового и дешевого умерщвления «врагов Рейха» – заключенных из числа штрафованных советских военнопленных, политических противников, евреев, гомосексуалистов и т.д. Полностью раздетых заключенных под предлогом мытья в душе большими группами заводили в бетонированное помещение с герметически закрывавшимися стальными дверями с маленьким окошком для наблюдения за результатами. Затем в выходившие в помещения водопроводные трубы с разбрызгивателями засыпали из герметично закрытых жестяных банок кристаллы вещества, известного как «Циклон Б» (изначально предназначался для борьбы с насекомыми). Разлагаясь от соприкосновения с воздухом, кристаллы превращались в ядовитый газ и через некоторое время люди умирали; оставалось провентилировать помещение, открыть двери и перегрузить трупы на вагонетки для доставки к печам. Существуют туманные сведения, что подобного рода камеры применялись и в советских лагерях, а именно в 1938 г. в Воркуте.

ГАЗОН – на профессиональном жаргоне шоферов – любой грузовой автомобиль марки ГАЗ.

ГАИ – аббревиатура – созданная в 1936 г. Государственная автомобильная инспекция, осуществлявшая контроль и надзор за соблюдением нормативов по обеспечению безопасности дорожного движения и его регулирование. До того в городах регулирование уличного движения осуществляли постовые милиционеры.

ГАИШНИК – в разговорной речи – сотрудник ГАИ, милиционер с полосатым жезлом, осуществлявший контроль за безопасностью дорожного движения и его регулирование на улицах, ведший расследование в случае автоаварии. В конце советского периода гаишник воспринимался как классический пример мелкого взяточника.

ГАЙДАМАКИ – в XVIII—XIX вв. на Украине – разбойники, скрывавшиеся в лесах и горах. В период Гражданской войны гайдамаками нередко называли петлюровцев или просто членов различных банд.

ГАЛИФЕ – военные штаны, зауженные к низу от колена, со штрипками внизу и сильно расширявшиеся вбок выше колена; по боковому шву шла узкая цветная выпушка (кант), у генералов и казаков нашивались лампасы. Названы по имени французского генерала кон. XIX в. Галифе в русской армии были введены в нач. ХХ в. под названием кавалерийских рейтуз. Ширина крыльев галифе была различна в зависимости от моды; так, во время Великой Отечественной войны, особенно в конце ее, модны были очень широкие крылья, тогда как в 1970–80-х гг. в моде были очень узкие галифе, практически переставшие быть таковыми и превратившиеся в узкие штаны, называвшиеся бриджами.

ГАЛОШИ – вид низкой открытой резиновой обуви, надевающейся на другую обувь, кожаную, валяную или суконную. Появились еще в пер. пол. XIX в., сначала кожаные, с конца столетия резиновые, лакированные, с мягкой красной фланелевой подкладкой и небольшим выступом сзади для удобства снимания. В 1920–30-х гг. внутри нередко крепились маленькие латунные литеры, чтобы отличать свои галоши от чужих. В деревне еще в 20–30-х гг. галоши считались предметом роскоши, их берегли и надевали для шика только в сухую погоду для появления на людях. Да и в городах их считали большой ценностью, так что галоши нередко были предметом воровства. При средней зарплате ок. 120 руб. пара галош в нач. 30-х гг. стоила 15 руб. Хотя предприятия «Резинотреста» выпускали очень много галош (в 1925 г. выпущено около 92 тыс. пар), большое количество их уходило за границу, прежде всего в восточные страны, так что одно время их отпускали только членам профсоюза. В 1926 г., когда «галошный» кризис несколько спал, «Резинотрест» через свои розничные магазины ежедневно продавал до 6000 пар галош, а с началом оттепели – до 9000 пар. Увеличение производства привело к тому, что галоши стали обычным видом обуви, использовавшимся всеми слоями населения в сырую погоду, в грязь как для сбережения дефицитной и дорогой обуви, так и для тепла. В послевоенный период в торговле галоши относили к группе товаров повышенного спроса, кое-где даже существовал лимит на их продажу, а продавцы предлагали для сокращения спроса повысить цены. В 50-е гг. спрос на галоши был в целом удовлетворен. Фабрика «Красный треугольник» в это время выпускала ок. 100 артикулов резиновой обуви, вплоть до тонких галош без подкладки, которые на случай непогоды можно было положить в карман или сумочку. Были попытки выпуска галош на женские туфли с каблуком. В кон. 50 – нач. 60-х гг. галоши стали выходить из моды и их носили только в деревне, преимущ. пожилые люди. В связи с этим снизилось их производство, и в 70–80-х гг. галоши вновь оказались в числе дефицита.

ГАЛСТУК. – До революции широко употреблялся галстук-бабочка, а галстук-самовяз, похожий на современный и носившийся демократической частью общества, через узел закалывался булавкой. Он был элементом костюма высших и средних слоев городского населения, а также наиболее высоко оплачиваемой рабочей верхушки. В советское время ношение бабочек стало почти исключительно прерогативой артистов, хотя в нач. 60-х гг. они ненадолго вошли в моду у столичной, по преимуществу, молодежи. Обычно употреблялся длинный галстук-самовяз, причем в 1960–70-х гг. в продаже были галстуки, завязанные на фабрике и снабженные двумя резинками, застегивавшимися на шее. Длина, ширина и расцветка галстука зависела от моды; так, старшее поколение обычно употребляло скромные одноцветные темные галстуки, чаще черные, либо же в косую полоску, с небольшим узлом, а стиляги кон. 50-х – нач. 60-х гг. пользовались яркими широкими и длинными галстуками, иногда с каким-либо рисунком (полуобнаженная красотка, пальма с попугаем и пр.), привозившимися из-за границы и называвшимися «пожар в джунглях». В нач. 60-х гг. появились носившиеся вместо галстука шнурок с зажимом и яркий шейный платок, но сколько-нибудь большого распространения они не получили.