Чтение онлайн

Сергеич пилит позади на ГАЗоне. Не знаю, у нас уже три внедорожника разного класса и каждый может играть роль технички. Нам бы народ набрать и тогда организовать более мощную службу. Этот красавец танкетку или ту же М113 не вытянет. Хотя последняя под 13 тонн. Если снять вооружение и облегчить, то можно попытаться. Но вот грузовики и колёсные броневички, столь популярные здесь — запросто. А это открывает перед нами новые горизонты.

С новым приобретением я возился неделю, забросив все другие дела. Первым делом отремонтировал у Мигеля площадку. Слава богу, механизм целый, просто перекосило. Пришлось срезать повреждённый участок, греть и вытягивать соседний, а также наваривать уголок с заплаткой. Теперь площадка послушна и без панического скрежета подымается и позволяет затянуть лебёдкой машину. Затем она становится в горизонтальное положение, эвакуируемая крепится и в путь. Дольше я занимался проверкой электроники. На экране загорелась неисправность термодатчика, пришлось менять. Только на это ушёл целый день. А в условиях мастерской это много. Правда я не торопился и работал один. Лишь изредка звал помощь. Пока я восстанавливал нашего новичка, Толяны мотались по округе и оказывали мелкие услуги типа дозаправка, прикуривание и ремонт резины. Ну и конечно буксировка до города. Всё деньги.

— Не, на Мане заниматься такой фигнёй, как стрелять из пушки по воробьям, — Сергеич предложил заняться привычный промыслом. Оказывать неотложную помощь караванам и одиночкам.

— Сергеич, у нас тяжёлый эвакуатор, ты много тут таких видел? От сил возьмут на жёсткую сцепку. И то сомнительно. Нам нужно искать работу посерьёзнее.

— М-да, я поговорю с ребятами.

— Ты меня не понял. Согласно местным законам, всё что найдено в саване принадлежит тому, кто первый добрался. Помнишь, сколько внешне целых машин мы видели в дороге? Никто их не забирает, видимо дорого или смысла нет. Оберут салон, от силы сольют горючку и всё. А машина, это полторы тонны ценный запчастей. А если мы начнём свозить таких страдальцев и разбирать на запчасти? Особенно в этом плане ценны грузовики. На запчасти для них цены вообще конские. А утащить невозможно. Погорельцы нам, конечно, не нужны, а вот стальные — почему нет? Вот только информация нужна правильная. Ты думаешь только я смог найти перевёртыша? Наверняка и другие сталкивались, но что с грузовика, тем более лежащего на боку снимешь?

Другой вопрос поднял уже сам кэп. Он обеспокоился усилением нашей боевой мощи и предлагает поставить на крышу кабины настоящую поворотную турель с тяжёлым пулемётом и бронещитками. От этого непристойного предложения я дар речи потерял и некоторое время просто открывал рот.

— А пушку не хочешь, совсем уже того. Там же кабину переделывать придётся. Пулемёт тянет не меньше 25-30 кг и станок столько же, плюс защита. И стрелку рабочее место, и чтобы водиле за шиворот горячие гильзы не сыпались. Да ну, абсурд ходячий.

— Санёк, а ты подумай. Понимаешь, 12.7 мм — это единственно серьёзный довод в этих краях. Он даже броневик разберёт на запчасти, останется один остов корпуса. На расстоянии двух километров никто не подойдёт. Если стрелок толковый, а я весьма толковый, вон у Толяна спроси.

Ну не знаю, кощунство какое-то, это изменится очертания кабины. Там работы километр, — Сергеич, да у нас и пулемёта нет.

— Не проблема, завтра же привезу.

В итоге он приволок рабочий «Утёс» с турелью от Урала. Видать срезали с пострадавшей машины. Мне пришлось уродовать крышу, каркас с профилем 40x40 приварил к силовой раме кабины. Отверстие под люк вырезал круглое, по центру в задней части кабины. В эвакуаторе нормального спальника не было, но имелось место для отдыха. Вот его и занял упор для ног стрелка и поручни. Там же будет ремень безопасности. Края люка я усилил стальным кольцом в 5 мм.

Сама турель с вращающимся основанием, ограничителем угла и фиксатором защищена щитками из легированной стали в 6 мм. Со стороны смотрится жутко, будто нашлёпка. Теперь мне пришлось красить всю кабину. Она была весёленького ярко красного цвета, а сейчас песчаного под окружающую среду. Такой красавец был и вот, функционально машина не пострадала, но эстетическое восприятие ужасное.

Теперь мы втроём могли спокойно разместиться в кабине. Включаем кондишен и кайфуем. Заказы теперь у нас посолиднее, меньше копаться в раскалённых потрохах машин. Подъехали, закинули на площадку и адью.

В такой переплёт мы попали впервые. Охрана конвоя, к которому нас вызвали, схлестнулась с бандосами. И пока наёмники на броне и пикапах гоняли любителей чужого, мы готовили к эвакуации фуру со сдохшим движком. Клина дал, а это как раз наш случае. Толян помогал мне, а кэп бдил наверху в кабине.

От неожиданного грохота я выронил здоровый молоток, которым собирался забить стоппер. Работал наш «Утёс». Он бил короткими очередями, при чём явно целей несколько. Мы с Толяном дружно отбежали под защиту соседнего грузовика. В пыли мелькнул контур лёгкого четырёхколёсного агрегата. Ну мы по нему и отстрелялись. Другие водилы тоже азартно палили, непонятно только куда. Но зато я увидел работу тяжёлого калибра. Лёгкая машинка, истошно ревя движком понеслась прочь в сторону холма. И когда мы уже подумали, что тот утёк. Раздалась короткая очередь. Было видно, как первые пули догоняли багги, а потом сошлись на нём. Полетели ошмётки и та, кувыркнувшись, замерла. А потом пыль накрыла место трагедии.

В караване пострадал всего один человек из гражданских. Пацанчик лет десяти, мамаша не уследила и тот побежал смотреть на войнушку. Прилетела шальная пуля и теперь ему роют могилку. А у нас всё нормально, техника целая. Правда Сергеич спалил две ленты с патронами. Но зато мы отбили на оружии, которое собрали с неудачливых бандитов. Пять багги решили воспользоваться неразберихой и подобрались к каравану сзади. На их пути встал один бывший капитан Российской армии. Поэтому всё их имущество досталось нам. А ещё я закинул три легких машинки. Им явно требуется реанимация, но может удаться собрать одну из трёх.

По нашей просьбе знакомые конвойщики присматривались к переселенцам. Нам нужны толковые люди. Два-три человека на ГАЗ-66. А дорога от Порто-Франко длинная, можно определить парней с руками. За каждого, кого возьмём, пообещали по 1000 монет. Иначе никак, за просто так никто пальцем не пошевелит.

Не сразу, не первые предложенные, но мы смогли взять семью. Просто в колонне не определить характер человека и его порядочность. Ясно, что мы искали среди русскоязычных. Первые претенденты пытались торговаться, при чём по тупому. Они ещё не въехали в местные раскладки, но уже хотели королевских условий. От общения с ними у меня остался гнилостный осадок. Другие не подошли по профессиональному принципу. Уметь сделать ТО на своей машине многие смогут, что там особенного. Но вот чтобы смог разобраться в неисправности и дотумкать, как оживить авто в полевых условиях — тут опыт и голова нужны.

Семья Рудницких состоит из пяти человек. Едут своим ходом на «Газели». Ивану Михайловичу шестьдесят лет, но выглядит довольно молодо. Всю жизнь пропахал в таксопарке. Начал автослесарем, закончил мотористом. Сын Дмитрий тоже с руками, но он дальнобойщик. Хотя в машинах разбирается, после разговора с ними это стало ясно, берём. Ещё до кучи супруги обоих мужчин и пятилетняя девчушка. Вот и вся семья Рудницких.

Мы предложили им контракт, пока на год. До протектората РА добраться всегда успеют. Похоже Иван Михайлович рассуждал приблизительно, как и я в своё время. От работы бежать не след. А когда они узнали, что можно снять у нас полдомика, так прямо обрадовались.

Первое время мы с ними ездили. Они на Газоне, мы с Сергеичем на Ниве. Приходилось объяснять правила безопасности и поведение на открытой местности. Они дурели от бескрайних просторов, местных животных и возможности столкнуться с бандитами.

Удалось нанять мужика-хорвата. Тот понимал по-нашему и главное — в прошлом был воякой. Опыт имеется. Таким образом у нас сложилась вторая тройка. Водитель-помощник, механик и стрелок. ГАЗон полностью готов к работе. Им отошёл трофейный единый пулемёт М-73 под натовский калибр. Личное оружие у всех своё. Нам они отстёгивают 30%, а там пусть сами разбираются.

А меня всё-таки заставили принять местное резиденство. Почти год прошёл с момента моего попадания сюда и большую часть времени я провёл в Аламо. Не скрою, хочется посмотреть мир, но сначала надо встать на ноги. Процедура принятия резиденства прошла в местном стрелковом клубе. Таких как я с десяток. Каждый сумел вписаться в местное общество, иначе не приняли бы. Здесь очень ценят соответствие принятым ценностям. Видать мы с Толяном соответствуем. А главная причина нашей заинтересованности — бабки. Резидент платит меньше налогов. А по мере роста наших доходов пошли в гору и отчисления местному налоговому управлению.