Чтение онлайн

— Толян, ну что там? — что-то долго его нет. Я обеспокоенно полез к кузову. А там Толян копается среди мешков и ящиков.

— Да, фигня всякая. В мешках форма, вся прелая. А в ящиках железки.

— Ну-как постой на стрёме, я гляну.

У… зараза, я больнюче ударился голенью о край фанерного ящика, отделанного металлическим уголком. Куча здоровенных ящиков, два Толян уже вскрыл.

Это точно не оружие, и не боеприпасы. Я бы сказал, что это оборудование связи или что-то в этом духе. Всё уложено по местам и зафиксировано. Здесь же документы, но листать их времени нет. В любом случае дарённому коню в зубы не смотрят.

— Так, заводи машину, будем грузиться. Надеюсь, он поместится на площадку.

А через полчаса мы выехали из лощинки на старую дорогу. Когда по прикидкам осталось совсем близко до выезда на трассу, на попался Нисан «Патрол». Состояние непонятное, но я обрубил меркантильные поползновения Толика. Грузовик намного важнее японца. Сам по себе этот армейский грузовик — большая ценность. А ещё непонятно, насколько ценен груз в кузове. Да и нам придётся спускать грузовик, подымать на площадку вторую машину, а М35 брать на траверсу. В этом случае скорость и маневренность сильно упадёт. Мы и так на пределе грузоподъёмности, американец с грузом более десяти тонн весит. А мы в местах, весьма отдалённых от цивилизации.

Слава богу, мы не потерялись и не встретили проблем себе на голову.

Перед подъездом к городу я попытался связаться с Сергеичем. К моему удивлению, ответил тот быстро и сходу попробовал наехать, — Куда вы черти пропали? Трудно было сообщить мне о задержке?

Ага, оттуда связь не всегда добивает, погода нелётная наверно была. Пришлось перебить старшего товарища и заставить подумать, как выйти из положения. Нам каким-то боком нужно провести через блокпост груз. По местным законам, военную технику они реквизируют. Но то броневики, а это всего лишь грузовик. Должны пропустить, но внутри груз, который им может понравиться. Упрутся рогом и заявят, что это стратегический товар. Знаю, сталкивался. Здесь на Новой Земле радиосвязь — это жизнь. Морские суда, авиация и караваны с техникой, силовики и городские службы — все ориентируются только по радиомаякам и с помощью радиосообщения. Без этого человеческие анклавы быстро бы скатились на уровень феодального общества.

— Ждите, просипела рация и мы остановились на площадке перед блокпостом. Здесь останавливались те, кто не собирался оставаться в городе. Солдатики неодобрительно посматривали, но нашу машину уже все в городе знают, так что никто нас не беспокоил.

— Да ты знаешь, сколько они могут стоить?

Мы с Сергеичем быстро разобрались в содержимом кузова. Там пять армейских рация времён вьетнамской войны. Вся фишка в их мощности, судя по сопроводиловке, мощность 400 Вт, это работа на 500–800 км в зависимости от антенны и прохождения.

— Они и там, за ленточкой были популярны, а уж тут это вообще вундервафля. Сейчас, я с сержантом переговорю.

Наш капитан уважаемая личность среди местных вояк. За счёт своих специфичных умений на полигоне и стрелковом клубе, у него масса знакомых среди среднего и младшего командного состава.

— Давай, проезжай, — солдатик небрежно проверил содержимое кузова, поморщился от запаха вонючих тряпок и махнул другому. А уж тот потянул шлагбаум наверх.

— Ну ты Толян даёшь, — это была его идея вскрыть пару мешков с прелой солдатской робой и раскидать по кузову.

Ящики мы осторожно занесли в дом, у нас есть пустующая кладовка, вот пусть там ценный груз полежит.

Вот что значит надёжная армейская техника, прошедшая проверку временем. Судя по внешнему виду, эту модель начали выпускать сразу после войны. По крайней мере такие машины перевозили грузы во время войн в Корее и Вьетнаме. Практически даже не пришлось вкладывать деньги, у вояк нашёл схему подключения главного тумблера и всё, поставил похожий. Внеплановое ТО с заменой пересохших резинок и грузовик на ходу. Не знаю, как договаривался Сергеич, но грузовик забрали для нужд местного отряда волонтёров. К ним относятся неравнодушные и добропорядочные жители города, которым не всё равно, кто будет шляться в окрестностях их прекрасного города. В случае необходимости все выйдут на защиту своих домов. Служба шерифа занимается правопорядком внутри города, отряд самообороны осуществляет патрулирование в окрестностях и на въезде в город, а орденцы контролируют дороги между городами. Но местным силовикам платит муниципалитет, поэтому их количество явно недостаточно для того, чтобы жители города семьями могли спокойно выехать в воскресенье на природу. Вот и создана народная дружина, члены которой в свободное время помогают отряду самообороны. Личное оружие используется своё, стоимость боеприпасов возмещает казна. Тяжёлое вооружение так же выдаётся на время патрулирования. А вот автотехники, способной перевезти по бездорожью отделение с вооружением на достаточно большое расстояние — не хватает. Вот власти и вцепились в нас. Мы с Толяном наотрез воспротивились этой идее, мы с ним в мыслях уже почти успели потратить деньги, с выручки от продажи находки. Но Сергеич порой умел быть убедительным:

— Денег мы не получим, зато можем поиметь благодарность от имени мэра, — надо было видеть наши с Толяном рожи от этой кощунственной фразы. Мы значит рисковали жизнью ради этого придурка-мэра?

Но чуть позже я призадумался. Сергеич раскрыл свои, не такие и недалёкие планы. Оказывается, заплатить нам город напрямую не может. Но поиметь плюшки можно весьма неплохие, на перспективу.

Ну, лично для меня бессрочный свободный вход на территорию стрелкового клуба кое-что значит, я каждый месяц оставляю там около сотни.

Дальше, нам предлагают поработать на город. Власти заинтересованы убрать останки автотехники с дорог в радиусе сотни километров. Причём затраты на эвакуацию будут оплачиваться по расценкам для наёмных подрядчиков, то есть достаточно прибыльно. Там и горючее, и запчасти в случае поломки. Боеприпасы, если пришлось вступить в контакт с противником. Более того, принято решение выделить нам большую площадь недалеко от городских ворот для стаскиваемых потеряшек. Этакая разборка и свалка железа, но это в том случае, если мы пойдём навстречу властям.

Ну и на загладочку, обещают оформить разрешение покопаться на складах конфиската. Не все переселенцы соблюдают законы Техаса и города Аламо. Зачастую их имущество конфискуется в пользу города. Мне пока трудно сказать, что там может быть, но звучит заманчиво.

Больше всего мне понравилась идея открыть своё серьёзное дело. Автосвалка или разборка машин — это настоящее золотое дно. В условиях отсутствия нормального снабжения запчастями, очень даже актуальное дело. Достаточно держать на территории пару человек. Сторож и по совместительству слесарь. Приезжает с бешенными глазами владелец пострадавшей машины и ищет донора. А у нас есть такой, договариваемся о цене, и наш человек аккуратно снимает требуемую железку или кусок пластика.

Я точно знаю от ребят, которые держали автосвалку. Если продать машину по запчастям, это выйдет минимум три цены от той, чтобы дали за целую. Такова статистика.

То есть можно увязать наш бизнес с автосвалкой. Можно ещё и мастерскую поставить на территории, машины-то можно и восстанавливать. Эту идею я обсосал в уме, и она мне нравится всё больше и больше. Только бы не кинули, неужели до меня к такой идее никто не дотумкал. Нет, автогаражей и мастерских, работающих на автовладельцев хватает. Но вот донорские машины — товар редкий, тут скорее везение. Чаще заказывают узлы из-за ленточки.

Ну, ежели грузовик ушёл, не принеся нам прибыли, то надеюсь ящики, пылящиеся в кладовке, побалуют нас солидным увеличением счёта в банке.

Толик помог мне вытащить некоторые приборы из тяжёлых, усиленных металлическими уголками, ящиков.

Упаковано всё солидно. Не уверен, что это новьё, но явно готовили к использованию. Сразу вцепился в мануал, что находился в боковом отделении.

Таки есть всё-таки бог на свете. Это армейские радиостанции AN/GRC-106, мощностью 400 Вт и работающие в КВ-диапазоне. Предназначена для штабных машин и обеспечения связи в полевых пунктах управления войсками. Всего таких пять штук. Каждый ящик содержит один из модулей. Они имеют свою маркировку: