Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
Шрифт:
ДОСТЛЕР (Dostler) Эдуард Риттер фон
Обер-лейтенант SS 27, Kasta 36, Jasta 13, 34, 6
Родился 3 февраля 1892 г. в Поттенштайне, Бавария. Произведен в лейтенанты в армии 28 октября 1912 г., после службы фенрихом во 2-м пионерном батальоне. Получил назначение в 4-й пионерный батальон и во время учений спас жизнь знакомого офицера, тонувшего в разлившемся Дунае, за что получил баварскую медаль «За спасение жизни». В августе 1914 г. он служил во Франции в своем инженерном подразделении и в марте 1915 г. был награжден Железным крестом 1-го класса и баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами. Когда его брат, летчик, был убит в бою, Достлер принял решение тоже летать, поступив в Schutzstaffel 27, а затем в Kampfstaffel 36 15 июня 1916 г. Со своим наблюдателем, лейтенантом Бёсом, он сбил в декабре истребитель Nieuport, пилотируя Roland C II. 27 декабря Достлер был направлен в Jasta 34b. Доведя свой боевой счет к началу лета до восьми, он с 10 июня стал командиром Jasta 6. За следующие два месяца его счет побед вырос до 26, но 26 августа он был сбит и погиб в бою с RE 8. Победу над ним записали на счет лейтенантов М.А. О'Каллагана и Н. Шарпльса, офицеров 7-й эскадрильи Королевского летного корпуса, воевавших на RE 8 с бортовым номером A4381. Достлер уже был награжден 27 июля Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а 6 августа получил «Pour le Merite». Посмертно его наградили Рыцарским крестом баварского военного ордена Макса-Йозефа, дававшим личное дворянство, поэтому награждение было отмечено задним числом 18 августа. Один из его британских противников, лейтетнант Шарпльс, погиб в бою 20 сентября 1917 г.
Обер-лейтенант Эдуард фон Достлер, 26 побед. На фото хорошо виден Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, на шее - «Pour le Merite».
| 1 | 17 декабря 1916 г. | Nieuport Scout | Верден | Kasta 36 | ||
| 2 | 22 января 1917 г. | Caudron | Никсевиль | J 13 | ||
| 3 | 24 марта 1917 г. | Caudron GIV | Esc C.18 | Рю-ан-Вуавр | 12:30 | J 34 |
| 4 | 24 марта 1917 г. | Caudron GIV | Esc C.18 | С Анкремона | 12:32 | J 34 |
| – | 13 апреля 1917 г. | аэростат н/п | Женикур | 18:30 | J 34 | |
| 5 | 14 апреля 1917 г. | Nieuport Scout | Esc N.315 | Ю-З Сен-Мийеля | J 34 | |
| 6 | 24 апреля 1917 г. | Caudron | Форе д'Обланвиль | J 34 | ||
| 7 | 24 мая 1917 г. | Nieuport | Дьёлуар | J 34 | ||
| 8 | 3 июня 1917 г. | Spad | Ю-В Бельрю | J 34 | ||
| 9 | 16 июня 1917 г. | FE 2b | 20 Sqdn | Ипр | 18:50 | J 6 |
| 10 | 16 июня 1917 г. | Sop 1 1/2 Strutter | A321, 45 Sqdn | Утем-Корентье | 19:05 | J 6 |
| 11 | 17 июня 1917 г. | FE 2d | 20 Sqdn | Сент-Элуа | 21:20 | J 6 |
| 12 | 20 июня 1917 г. | аэростат | 4-6-2 | Байёль-З Ньеппа | 18:00 | J 6 |
| 13 | 5 июля 1917 г. | аэростат | 4-13-5 | С Ипра | 18:20 | J 6 |
| 14 | 7 июля 1917 г. | DH 4 | 53 Sqdn | Ю-З Варнетона | 12:00 | J 6 |
| 15 | 12 июля 1917 г. | Nieuport Scout | 29 Sqdn | Утем | 11:50 | J 6 |
| 16 | 12 июля 1917 г. | Sopwith | Зиллебеке | 21:45 | J 6 | |
| 17 | 13 июля 1917 г. | Sop 1 1/2 Strutter | Ю Беселаре | 11:35 | J 6 | |
| 18 | 13 июля 1917 г. | Nieuport XXIII | B1577, 29 Sqdn^1 | С Зоннебеке | 11:40 | J 6 |
| 19 | 28 июля 1917 г. | DH 4 | 57 Sqdn | С-В Куртре | 18:50 | J 6 |
| 20 | 28 июля 1917 г. | DH 4 | 57 Sqdn | Остраубеке | 19:00 | J 6 |
| 21 | 31 июля 1917 г. | Nieuport | З Беллеварде | 14:05 | J 6 | |
| 22 | 9 августа 1917 г. | Nieuport XXIII | 29 Sqdn | Пулкапелле | 18:55 | J 6 |
| 23 | 12 августа 1917 г. | Spad | B3507, 19 Sqdn | З Гелюве | 15:55 | J 6 |
| 24 | 14 августа 1917 г. | SE 5 | 56 Sqdn | С-В Сен-Жульена | 19:30 | J 6 |
| 25 | 17 августа 1917 г. | DH 4 | A7461, 57 Sqdn | С Менена | 08:10 | J 6 |
| 26 | 18 августа 1917 г. | DH 4 | В Рулера | 20:15 | J 6 |
^1 Лейтенант Ф.У. Уинтерботэм, который был взят в плен и представлен Достлеру. Впоследствии он станет знаменит благодаря его роли в создании разведывательного проекта «Ультра» в годы Второй мировой войны.
ДРЕКМАНН (Drekmann) Генрих
Лейтенант Jasta 26, 4
Родился в Харбурге, на Эльбе, 5 апреля 1896 г. Известный как Хайнц, он одержал одну победу, летая с лета 1917 г. в составе Jasta 26, затем был переведен в Jasta 4 из состава «цирка Рихтхофена», куда он прибыл 29 августа 1917 г. Там он добавил на свой счет еще десять побед, но 30 июля 1918 г., в 18:35, он был сбит в воздушном бою над Гран-Розуа и погиб в горящем истребителе. Вероятно, его сбили два пилота из Spa.75, су-лейтенант Бамберже и лейтенант де ла Пёз.
| 1 | 17 августа 1917 г. | FE 2d | С-З Менена | 11:10 | J 26 | |
| 2 | 17 мая 1918 г. | Spad | Фрамервиль | 12:30 | J 4 | |
| 3 | 4 июня 1918 г. | Spad | Лонпон | 18:45 | J 4 | |
| 4 | 13 июня 1918 г. | Spad | Рорен | 05:45 | J 4 | |
| 5 | 27 июня 1918 г. | аэростат | 83 Cie | Виллер-Коттре | 20:00 | J 4 |
| 6 | 28 июня 1918 г. | Spad | Пюнффёр | 09:50 | J 4 | |
| 7 | 3 июля 1918 г. | Breguet XIV | Нёврон | 08:20 | J 4 | |
| 8 | 3 июля 1918 г. | Spad | Домпьер | 08:23 | J 4 | |
| 9 | 20 июля 1918 г. | DH 9 | 43 Sqdn | Морфен | 08:30 | J 4 |
| 10 | 25 июля 1918 г. | Spad | Дульши | 19:30 | J 4 | |
| 11 | 30 июля 1918 г. | Spad | Гран-Розуа | 18:35 | J 4 |
E
ЭМАНН (Ehmann) Фридрих
Вице-фельдфебель Kest 5, Jasta 47
Летал в Kest 5 с 22 октября по 25 декабря 1917 г., одержал одну победу, которая не была подтверждена. Затем, 23 декабря 1917 г. был направлен в Jasta 47, одержав в общей сложности восемь побед плюс одну неофициальную. Был награжден вюртембергской военной медалью «За храбрость» 18 октября 1918 г., а также Железным крестом 1-го класса. Свою победу 17 марта он одержал над флайт-лейтенантом Р.П. Минифайем, кавалером ордена «За исключительные заслуги», морским асом, имевшим 21 победу, который тогда же попал в плен. По всей видимости, самолет, подбитый Эманном 21 апреля и ошибочно записанный как SE 5a, в действительности был истребителем Camel из 203-й эскадрильи. Пилотировавший его капитан Р.А. Литтл, кавалер орденов «За исключительные заслуги» и «За летные заслуги», разбил свой самлет при посадке за английскими позициями, но сам остался невредим. Литтл только что одержал свою 44-ю победу из 47, сбив одного из пилотов Jasta 47, унтер-офицера Эриха Кауффмана (он умер от ран 22 апреля), когда Эманн завалил, в свою очередь, его самого.
| – | 7 ноября 1917 г. | AR 2 н/п | Даммеркирх | Kest 5 | ||
| 1 | 11 марта 1918 г. | Sopwith | Зоннебеке | 17:05 | J 47 | |
| 2 | 17 марта 1918 г. | Camel | B5420, 1N Sqdn | Морследе | 12:15 | J 47 |
| 3 | 18 марта 1918 г. | Nieuport Scout | 29 Sqdn | Хогледе | 12:05 | J 47 |
| 4 | 12 апреля 1918 г. | Camel | 43 Sqdn | Фрединген | 10:20 | J 47 |
| 5 | 21 апреля 1918 г. | Camel | B6319, 203 Sqdn | Ю-В Азбрука | 16:30 | J 47 |
| 6 | 11 мая 1918 г. | SE 5a | 1 Sqdn | Мессин | 18:35 | J 47 |
| 7 | 28 мая 1918 г. | SE 5a | С-З Вламертинге | 20:20 | J 47 | |
| 8 | 28 мая 1918 г. | SE 5a | С-З Вламертинге | ок. 20:20 | J 47 |
ЭМАНН (Ehmann) Готтфрид
Вице-фельдфебель Schlasta 15
Стрелок-наблюдатель на двухместных машинах в Schlachtstaffel 15. Будучи просто рядовым, он и его пилот, именуемый Варда, трижды добились успеха в период с октября 1917 г. по апрель 1918 г., за что оба были произведены в ефрейторы, а затем в унтер-офицеры и получили Железные кресты 2-го класса. Впоследствии Готтфрид Эманн вылетал на задания с другим пилотом - Фридрихом Хуффцки. Этот экипаж к началу лета 1918 г. одержал девять побед на своем самолете Halberstadt C LII, и каждый из них получил Железный крест 1-го класса. Эманн также получил золотой крест Военных заслуг и вюртембергскую военную медаль «За храбрость» в золоте и серебре. Есть данные, что он одержал за войну 14 побед. Хотя официально ему засчитали только 12 из них, однако и это делает Готтфрида Эманна самым результативным германским воздушным стрелком всей войны.
Вице-фельдфебель Готтфрид Эманн, самый результативный воздушный стрелок германской авиации, с 12 победами. Рядом его пилот, Фридрих Хуффцки.
| 1 | 30 октября 1917 г. | Spad | форт Дуомон | S 15 | ||
| 2 | 21 марта 1918 г. | Sopwith | S 15 | |||
| 3 | 24 апреля 1918 г. | A-W FK 8 | С Каши | S 15 | ||
| 4 | 4 июня 1918 г. | AR 2 | S 15 | |||
| 5 | 25 июня 1918 г. | RE 8 | С-В Виллер-Бретонне | S 15 | ||
| 6 | 5 июля 1918 г. | Dolphin | Ю Мемеля | S 15 | ||
| 7 | 18 июля 1918 г. | Spad | S 15 | |||
| 8 | 18 июля 1918 г. | Spad | S 15 | |||
| 9 | 21 июля 1918 г. | Spad XI | S 15 | |||
| 10 | 21 июля 1918 г. | Spad | S 15 | |||
| 11 | 24 июля 1918 г. | разведчик (фр.) | S 15 | |||
| 12 | 29 июля 1918 г. | Sopwith | S 15 |
ЭНГЕЛЬФРИД (Engelfried) Карл
Флюгмаат SFS, MFJ V
Один из малоизвестных морских пилотов, Энгельфрид служил в Seefrontstaffel Neumunster, ставшей в 1918 г. MFJ V, и одержал шесть побед, но приводимый лист фиксирует лишь пять из них из-за отсутствия данных на середину октября. 15 октября из-за сбоя в двигателе его истребителя Fokker D VII 5584/18 он совершил вынужденную посадку в Голландии, где был описан как «25-летний саксонец». Поскольку Энегельфрид одержал очередную победу в конце октября, видимо, голландцы его не интернировали.
| 1 | 19 мая 1918 г. | DH 9 | 211 Sqdn | Эйткерке | 13:30 | SFS |
| 2 | 5 сентября 1918 г. | DH 9 | 218 Sqdn | З Кнокке | MFJ V | |
| 3 | 15 сентября 1918 г. | DH 9 | 108 Sqdn | Валхерен | 17:10 | MFJ V |
| 4 | Camel | C75, 204 Sqdn | 10:30 | MFJ V | ||
| 5 | октябрь 1918 г. | MFJ V | ||||
| 6 | 26 октября 1918 г. | аэростат | С-З Дейнзе | MFJ V |
ЭШВЕГЕ (Eschwege) Рудольф фон
Лейтенант FA 36, 66, 30
Родился 25 февраля 1895 г. в Бад-Хомбург-фон-дер-Хоэ, неподалеку от Гамбурга. Вступил в германскую армию еще до войны, был слушателем Военной академии, а 1914 г. встретил в звании фанен-юнкера в 3-м конно-егерском полку. На фронте с первых же дней войны, участвовал в кавалейрийских боях в ходе сражения за Мюльхаузен (Мюлуз) 9-10 августа и на реке Изер. В начале 1915 г. перевелся в авиацию и был определен в августе в FA 36. Получил 20 июня 1915 г. Рыцарский крест ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами. После службы пилотом-разведчиком на Западном фронте он был переведен на Македонский фронт, чтобы служить в FA 66. Одержав в его составе две победы, был затем направлен в FA 30, где добавил к своему списку еще 17 сбитых самолетов, летая на монопланах Pfalz и Fokker, а затем на истребителях Albatros D I и Halberstadt. В этот период он обрел славу воздушного бойца и заслужил уважительное прозвище «Орел Эгейского моря». 4 апреля 1917 г. Эшвеге был награжден болгарами орденом «За храбрость» 4-й степени, а впоследствии пожалован и 1-й степенью этого ордена. Из Пруссии он получил 8 июля Рыцарский крест военного ордена Св. Генриха. В конце 1917 г., когда основной целью германских пилотов являлись британские наблюдательные аэростаты, Эшвеге сбил два из них, ставших его 17-й и 18-й победами. В ответ на это британцы подняли в воздух ложную «колбасу» со взрывчаткой. Этого было достаточно, чтобы фон Эшвеге решил атаковать этот аэростат, несмотря на предупреждения товарищей. 21 ноября, во время попытки атаки, с земли была подорвана взрывчатка, уничтожившая германский самолет и его пилота. Это видели немецкие наблюдатели, решив, что упавший за английской линией фронта Эшвеге сбил и этот аэростат, поэтому и внесли последний в счет его побед. Он был представлен к ордену «Poue le Merite» после его 19-й победы, но смерть храброго пилота настала раньше, чем утверждение о награждении.