Чтение онлайн

2 марта генерал Ляхов и все командиры частей, привлеченных к операции, от штаба флота был Вердеревский, на эсминце “Жаркий” прошли вдоль побережья, проводя рекогносцировку. Они выбрали участки высадки в 4-6 километрах позади турецких позиций, так как приморский фланг турецкого фронта был укреплен. После этого наступательную операцию решили начать через сутки.

4 марта в 6.00. “Ростислав”, “Кубанец”, “Донец” и эсминцы - “Завидный”, “Жаркий”, “Заветный” и “Жуткий”, направились к турецким позициям. К ним присоединился находившийся в море миноносец “Стремительный”. На начальном этапе эсминцы использовались в качестве тральщиков. В 10.00 “Ростислав” и канонерские лодки начали обстрел неприятельских позиций, это была своего рода артподготовка. Турецкие батареи пытались вести ответный огонь, но корабли их быстро подавили. Канонерка “Кубанец” прошла дальше в тыл в район предполагаемой высадке и своим огнем разрушила несколько домов, чтобы турки не смогли использовать их в качестве опорных пунктов. Обстрел берега велся до самого вечера, после чего корабли отошли от берега Эсминцы “Заветный” и “Жаркий”, остались крейсировать в районе Ризе - Атина иногда ведя беспокоящий огонь по берегу, чтобы турки не дремали, да не занимались восстановительными работами.

Вечером того же дня в Батуми была проведена посадка десанта на корабли:

Тральщики N 36 бывший “Федор Феофани” и N 53 “Мариетта” приняли по батальону пехоты, на Т-34 “Роза” - полевую батарею и два пулеметных взвода.

Всего на корабли было принято 2216 человек.

B сопровождении миноносцев “Жуткий” и “Строгий” десантный отряд направился к месту высадки. Эсминец “Жуткий” привел тральщик Т-53 к назначенному пункту восточнее Атины, а миноносец “Строгий” вместе с тральщиками Т-36 и Т-34 прибыл в район западнее города.

В 5.45 тральщик Т-53 подошел к берегу и опустил сходни. Противник ничего не заметил, и высадка была произведена беспрепятственно. Через 20 минут весь десант был на берегу. Тральщик Т-36 начал высадку на несколько минут позже, но затратил на это только 12 минут. Здесь турки спустя некоторое время попытались оказать слабое сопротивление, но несколько выстрелов с миноносца и тральщиков заставили их отойти.

На рассвете Т-34 начал мучительную высадку подкреплений с помощью шлюпок. Успели переправить на берег только два орудия как выгрузку остальных было приказано прекратить. Одновременно с высадкой десанта пришли “Ростислав” и “Кубанец” в сопровождении эсминцев “Стремительный”, “Заветный” и “Завидный” для огненной поддержки.

Ожидавшийся бой не состоялся. Как только туркам стало известно о высадке в тылу русского десанта, и первых залпах с кораблей, они бежали, бросив позиции. Генерал Ляхов организовал преследование драпающего противника. Раз так всё прекрасно развивается надо повторить высадку на следующем естественном рубеже обороны у Мепаври, чтобы не дать туркам закрепиться. Да и пехота просто не успевала за бегущим противником наступать по горным дорогам, поэтому посадив часть войск на корабли, пустились в преследование. Эсминец “Жаркий” вновь получил приказ провести рекогносцировку, а “Ростислав” с “Кубанцем” и “Донцом” направились для обстрела района Мепаври. Броненосец и канонерки должны были своим огнем, помешать туркам, закрепиться на новых позициях.

Генерал Ляхов, после полудня с эсминца “Жаркий” получил сообщение, что турки выслали из Трапезунда к Мепаври подкрепление, и что огонь его двух пушек ненадолго приостановил это продвижение, но ночью они будут в районе турецкой обороны. Но генерала это не сильно огорчило и он ввиду того что скоро вечер, решил высадку произвести утром. Но посланный на разведку гидроплан летчика мичмана Марченко с “Николая I” обнаружил значительные силы противника с артиллерией, движущиеся из Трапезунда. После этого известия, генерал Ляхов приказал десант высаживать немедленно. Для усиления имеющего десанта на кораблях были привлечены ещё тральщики N 17 и N 24 которые погрузили в Атине пару батальонов и направились к Мепаври, но к началу операции они опаздывали, и потому пока войска оставались на борту.

В вечерних сумерках с тральщиков Т-53 и Т-36 десант был выгружен на берег. На сей раз, турки попытались оказать противодействовать высадке, открыв орудийный и пулеметный огнь. Тральщики и эсминцы открыли ответный огонь. Так как было темно, то стрельба велась по площадям и могла иметь только моральный эффект. Но и он помог десанту закрепиться на берегу, и даже продвинутся немного вперёд, расширяя плацдарм. Противник немедленно начал отступление к Ризе. С рассветом десантники начали наступление на Ризе при поддержке орудий “Ростислава” и канонерок.

Попытка турок закрепиться на одном из промежуточных рубежей, чтобы остальные смогли занять оборону в районе Ризе, была сорвана огнем миноносца “Завидным”. Для развития успеха в районе Ризе, тральщик Т-17 под прикрытием “Кубанца” и трех эсминцев, высадили в тылу еще один батальон пехоты. Турки в панике бежали, и Ризе был занят без сопротивления.

Это был серьезный успех, так как мы теперь получили возможность создать промежуточную базу снабжения для Приморского отряда. Ризе можно было назвать портом, а не просто рыбацким поселком. Русским приходилось наступать в условиях полного бездорожья, поэтому все грузы Приморский отряд мог получать только морем. Ранее разгрузка транспортов представляла большую проблему, а в Ризе имелся нормальный причал. Захват Ризе создал предпосылки для дальнейшего наступления на Трапезунд гораздо более крупными силами, чем имелись у генерала Ляхова ранее. Но эта операция произойдет чуть позже, а пока надо подтянуть резервы и пополнится припасами. Но операция уже началась разрабатываться и скоро флот вновь примет в этом самое непосредственное участие.

В марте я начал производить должностные перестановки на флоте. На пост начальника минной дивизии вместо контр-адмирала Саблина, я назначил капитана 1 ранга князя Трубецкого. До этого назначения был командиром линкора “Императрица Мария”. Князь Трубецкой после назначения получил следующий чин, а его на мостике линкора заменил капитан 1 ранга Кузнецов. Контр-адмирал Саблин назначался на новую должность - командующим противолодочной обороной Черного моря. За 25 лет своей офицерской карьеры Саблин, как и многие его ровесники, поучаствовал в китайском походе. Выжил а русско-японской войне побывав в пекле цусимского сражения на “Осляби”. Потому в его послужном списке числятся, и броненосцы, и канонерские лодки и конечно же эсминцы. А на должность командира минной бригады Саблин был назначен с должности командира старого броненосца “Ростислав”. Я, зная, что он смелый и решительный человек, но исключительно честолюбив характером и крутым и прямолинейным нравом. Вот пускай он и проявит свой характер в борьбе с подводными лодками противника. Хотя он и так по совместительству, будучи начальником минной дивизии, занимал эту должность. А вот теперь будут полностью сосредоточен только на этом - как отвадить появляться у наших берегов подлодки противника. Налаживает боевую службу в созданной противолодочной дивизии. Передадим ему в подчинение все старые миноносцы и четыре эсминца типа “Заветный”, и ещё кое-что.

Меня очень волновал вопрос противолодочной обороны и поэтому у меня был разговор с контр-адмиралом Саблиным.

– Михаил Павлович, вы не подумайте что я вас незаслуженно занижаю, взял и контр-адмирала послал заниматься какой-то дозорной службой. Поверьте мне, это далеко не так. Противолодочная оборона сейчас самая главная ваша задача. Я знаю, что сил в дивизии очень мало, но больше нет, и вам Михаил Павлович придется довольствоваться тем что есть. Я буду вам время от времени кое-что выделять, но только на короткое время. Сейчас немцы перебрасывают из Средиземного моря подводные лодки, которые могут подолгу находиться у наших восточных берегов, а там как вы знаете, едёт снабжение Кавказкой армии. Это снабжение как говорит один человек “архиважное” для нас. Я прошу, чтобы вы особо уделили этому участку самое пристальное внимание, так как это чуть ли не единственный путь для снабжения Кавказкой армии. Так как сухопутный путь имеет малую пропускную способность, а в осеннюю весеннюю пору временами совсем не проходимую, и поэтому остается, только морской путь. И если подводные лодки потопят, хотя бы пару судов, это конечно ещё не катастрофа, но близкое к этому. Погибнут люди и грузы, которые так нужны там и возможно именно этот самый груз спас бы какую-то воинскую часть от поражения или помог взять какой-то рубеж.

Да и по пути, из районов Новороссийска и Азовского моря - до Одессы, идут караваны судов, везущие военные грузы и продовольствие, для нас и для нужд юго-западного фронта. Ваша задача постараться все суда сохранить в целости и сохранности. Первое - надо организовать патрулирование вдоль путей следования конвоев в независимости есть в данный момент конвой или его нет. Но чтобы патрули ходили парами. Привлекайте самолеты, для этого мы вам выделим некоторое количество. Авиаторов проинструктируйте, чтобы на патрулирование летали повыше, сверху лучше видно. Не надо прижимается близко к воде, так обзор уменьшается и остается мало времени, чтобы среагировать на подводную лодку и произвести атаку с хода. Не ниже пятисот метров, будет в самый раз. Как только авиаторы обнаружили подводную лодку противника, атаковать её, но чтобы по ошибке под удар не попала своя, я распоряжусь на всех подлодках нарисовать на палубах огромные опознавательные знаки. Чтобы сверху было видно, и была возможность распознать, своя это или противника. И ещё, с утра до вылетов справляйтесь у начальника оперативного отдела, в каком районе могут на этот день находиться наши подводные лодки. Если у авиаторов атака не удалась, они должны навести на обнаруженную подлодку свои корабли. Придумайте, как это будет происходить, была бы радиостанция, проблем бы не было. Цветными дымами или ракетницами показывают направление хода лодки, и если даже она под водой, с самолёта её контур видно, особенно если она идёт на малой глубине. Кораблям преследование не бросать, если доподлинно известно, что подводная лодка где-то тут рядом под вами. Сколько может пройти подлодка подводным ходом это вам расскажут наши подводники, но это в пределах 40-70 миль при пяти узлах, а если подводная лодка уже было под водой неизвестное количества времени, то и запас хода значит у неё меньше. Самое большое, что может продержаться подлодка под водой, без пополнения кислородом и энергией для аккумуляторов - это сутки. Так вот, надо добиться того чтобы лодка всплыла и заставить её сдаться или утопить несколькими попаданиями.

– Ваше превосходительство, а чем её атаковать, когда она под водой. Обстреливать район ныряющими снарядами, так сколько их тогда надо а других у нас способов пока нет. Глубинные бомбы очень ненадёжны.

– Скоро должна прибыть первая партия новых глубинных бомб, вот вам их и применять.

(В голове промелькнули мысли. Ещё будучи в госпитале, я направлял в Главное техническое управление заявку на изготовление глубинных бомб, потом уже после госпиталя встречался с некоторыми специалистами в области минного дела, чтобы найти более эффективное средство, как бороться с подводными лодками противника, помимо ныряющих снарядов. Минные оборонительные заграждения это понятно, а как бороться с подлодкой в открытом море.