Чтение онлайн

Я тут же вспомнил, что писал в моем времени морской историк Корбетт - певец славы английского флота в 1-ю мировую войну. Вот такой прозаически-патриотический вывод сделал он Дарданельской операции - “Операция закончилась хотя и неудачно, но доблестно”.

Полагаю - продолжил я дальше - что нам под силу это осуществить, но нам может всё испортить Румыния, своим вступлением в войну. А она со своей армией и двух недель не продержится, и нам придется самим за них воевать. Такого же мнения будет и генерал Алексеев, как только станет ему известно о таком решении союзников привлечь на нашу сторону это воинство. Впоследствии, нам очень будет не хватать, тех самых войск для захвата проливов, что будут посланы спасать Румынию. Ваше Величество, прошу вас не под каким предлогом, не соглашайтесь на вступление Румынии на нашей стороне. Пускай она остаётся нейтральной страной. Если союзники будут настаивать, а больше всего этого будет добиваться Франция, то пригрозите, если они будут настаивать на вступление Румынии в войну, то Россия выйдет из войны и заключит сепаратный мир с немцами. Что Вильгельм первым пошел на такой шаг, предлагая за эту услугу большие уступки, что готов даже вернуть захваченную территорию. Они могут и не поверить в щедрость Вильгельма, но всё же призадумаются и решат - а вдруг Ваше Императорское Величество и взаправду решит заключить сепаратный мир. Вот тогда наши союзники будут валяться в ногах, лишь бы мы продолжали эту войну.

Тогда Император на это мне ничего не ответил, пойдёт он на поводу у союзников по отношению Румынии или нет. Но директиву поставил такую.

1. Уничтожить или заблокировать в Босфоре, турецко-германского флот. Желательно уничтожить.

2. Подготовка десантных операций в тыл турецкой армии, в районе Трапезунда.

3. Содействие Кавказской армии подвозом продовольствия и снабжения морем из портов восточного побережья.

4. Поддержка Кавказкой армии на приморском крае огнём корабельной артиллерии.

5. Содействие юго-западному фронту, подвозом хлеба из Хорлы и Скадовска и угля из Мариуполя в Одессу. Недопущения их перехвату кораблями и подводными лодками противника.

6. Подготовка к овладению Босфором. Для этой цели подготовить флот и транспортные суда, способные одновременно поднять и высадить десант в составе трех дивизий. То есть, полноценный корпус в полном составе надо посадить но суда и боевые корабли, доставить по назначению и высадить.

7. Иметь в готовности для сбора в недельный срок, до начала операции, транспорты для посадки и перевозки двух дивизий с артиллерийской бригадой в придачу.

По первым пяти пунктам всё предельно ясно, вот над двумя вторыми придётся поработать. Ладно, транспортов для перевозки десанта на Черном море наскребсти можно, но нужны десантные суда, способны подходить почти вплотную к берегу. Как я знаю из своего времени, для этой целей была заложена серия судов специальной постройки, которых обозвали “Эльпидифорами”. Взяв за образец первый грузового парохода такого типа, построенный ещё 1905 году в Германии по заказу Ростовского купца Елпидифора Параманова и носил на борту имя своего хозяина “Елпидифор” что с греческого значит “Носитель Надежды”. И вот этот носитель надежды, был сдан на слом только через 65 лет, в 1970, поучаствовал в трех войнах и носил на корме флаги - России, Австрии, Франции, Польши, Греции, Фашистской Германии, Турции. Вот этот первый пароход и был взят как родоначальник для постройки серии азовских пароходов. А в последующем и десантных кораблей Российского флота, получившие более звучное новое имя для этой серии “Эльпидифор”. Но так и не успевших к Босфорской операции, так и не состоявшейся по причине всем известной - октябрьского переворота. Но они ещё долго служили, и не только в русском флоте, на ролях - от сухогрузов до канонерских лодок. Когда их в то время начали строить, если мне не изменяет память где-то во второй половине осени. И вступать начали уже после февральской революции. А если мы заложим их этой весной, то первые могут появиться в составе флота уже к ноябрю этого года. Ещё были построены специальные самоходные десантные баржи “болиндеры”, с малой осадкой для доставки десанта непосредственно к берегу. Вот эти самоходные баржи лучше всего подойдут для доставки на плацдарм бронетехники, в виде броневиков и танкеток. Я думаю, что к осени какое-то количество в нашей армии всё же будет, да и первые танки должны уже пройти фронтовые испытания да и до нас добраться. Надо будет летом Пороховщикова сюда вызвать, и наладить выпуск бронетехники в Николаеве. А когда начнут вступать в строй первые десантные корабли, то можно разрабатывать план по высадке десанта в район Босфора. Где-то я читал, но вот кто это сказал, я точно не помню, но он сказал так - С Балтики Берлин не возьмешь. Но ключи от Берлина - в Константинополе.

Если мы займем проливы или хотя бы Босфор с Константинополем, значит туркам конец, и Турция немедленно выходит из войны. И вся наша Кавказская армия или почти вся, надо будет кое что оставить для поддержания порядка в стране. Но тысяч двести перебрасывается на главные театры - в Галицию и Польшу. Да и у англичан там кое-что могло освободиться, и тоже перебросить в Европу. После того как мы выбьем Турцию, то и Болгария следом порвёт с Тройственным союзом. А это потеря для союза полумиллионной армии. Вот после этого можно и Румынию напрячь, раз она хотела себе кое-чего урвать у Австро-Венгрии, пусть повоюет.

Поезд всё ближе и ближе подходил к Севастополю. Что ждет нас там по прибытию, как встретят местное офицерское собрание, понятно, что не с распростертыми объятиями. Надо заново завоёвывать свой авторитет, а некоторых слишком заносчивых ставить на место. Не будем сразу всё и всех ломать, надо потихонечку, непринужденно подгибать под себя. У местных свой менталитет и его не искоренить, и только делом можно расположить их к себе. Через полгода будет ясно, чья берёт.

И вот мы уже подъезжаем к Севастополю. Пока поезд огибал Северную бухту, я стоя у окна разглядывал корабли стоявшие на якорных бочках и у стенок. Вот он флот, с которым мне придется выполнить то, что возложил на меня Николай II. Это с ними мне надо попытаться поймать и покончить с занозой Черного моря германским линейным крейсером “Гебен” и идти на приступ главной цели Императора и России в этой войне - на Босфор.

В бухте находился только один линкор, и что это за корабль я пока не знал, “Императрицы Марии” или “Екатерина Великая”. Из огромных труб курился бурый дымок - корабль стоял под парами. Далее крейсер, кто-то из братьев Балтийского “Олега”, поодаль два старика броненосца, у стенки несколько эсминцев “Новиков” и ветеранов русско-японской войны. Черноморский флот это ж сколько кораблей, и со всеми мне теперь надо управится. Максимум что у меня было под командованием на Балтике, - это два десятка кораблей, хотя и самых боеспособных во флоте, и то приходилось попотеть. А тут целый флот и не один десяток вверенных тебе кораблей, за которых ты в ответе.

Севастополь встретил меня холодным северо-восточным ветром и мелким противным дождем. Но говорят что дождь для нового начинания, это к успеху, ну что ж посмотрим, будет у нас успех или нет.

Адмирал Эбергард встретил меня холодно, но руку пожал. Всё же слухи о моих делах на Балтике сюда тоже дошли, и все знали, что чин этот я заработал кровью, а не под ковёрными интригами. И такими успехами, что имели место на Балтике, тут на Черном море похвастаться не могли.

– Ваше высокопревосходительство, извините меня за бестактность. Если вы думаете, что я спал и видел, как бы занять ваше место, вы глубоко заблуждаетесь. Мне и на Балтике было хорошо, и я не горел желанием сюда перебираться, так как там у меня было больше возможностей для укрепления флота и повышения его боевых возможностей, внедрения новых технических новинок во флот и армию. Но меня назначил на должность командующего, сам Император - Николай II. И это назначение, я может, считаю для себя ссылкой. Так что давай без обид, вы сдаете флот, я принимаю его.

– Не обижайтесь на меня адмирал, я понимаю, что вы не виноваты, но осадок остаётся. Меня предупреждали, что это может произойти, если я не последую их советам. Но я не захотел, так как кое-чего о служебной этике знаю. Не надо было всю виду взваливать на моих подчинённых. Если они виноваты, это значит, я во всём виноват, и беру ответственность за их ошибки на себя. Сейчас ты адмирал в фаворе, и как только ты оступишься, и тебя подвинет кто-то более предприимчивый.

– Я же сказал вам, я не стремился в командующие, но и не отказывался. Сейчас у меня как у командующего есть возможность внедрить что-либо из технических новинок, что-то испробовать в изменении структурной организации флота. А до этого мне всё приходилось согласовывать со своим командующим, хотя у меня там была поддержка на самом верху.

– Да-да, дошли и сюда слухи о ваших экспериментах приспособить колёсные самолеты для взлёта с корабля и даже добились того что переделывается судно под это. Я вот сомневаюсь в это предприятие, хотя некоторые говорят это даже вполне возможно. Я допускаю, что так оно и будет, но вот как это вы Михаил Коронатович до такого додумались, вы ведь моряк, а не авиатор, это они выдвигали такие идей ещё несколько лет назад. А тут, раз, адмирал берется и сам чуть ли не проектирует такой корабль, и добивается его постройки.

Если бы я добился постройки такого корабля как авианосец, он был бы во многом другой корабль, а этот только так что-то похожие на него. Но суть не в этом, надо активно внедрять все технические новинки во флот, армию. А то мы опять будем плестись в хвосте других держав.

Седьмая глава

Я подводил итог первых двух месяцев после вступления на должность командующего Черноморским флотом. После холодного приёма адмиралом Эбергардом в самом начале, в конце концов, расстались мы с ним вполне в дружеских отношениях. Потом был торжественный обход флота, что в это время находился в Севастополе. После этого адмирал Эбергард спустил свой флаг на “Императрице Марии”, а я поднял свой. Проводив как полагается бывшего командующего, и пожелав ему всего наилучшего на новом месте службы, на что получил тоже самое от адмирала, он отбыл. С этого момента я вступил в должность командующего. Первый месяц я только присматривался к офицерам кто как командует своим кораблём или своими соединениями. Так как через два дня после моего назначения Черноморскому флоту пришлось подключиться к обеспечению охраны транспортных перевозок для Кавказкой армии, которая в этот момент проводила наступательную операцию на Эрзерум. Эрзерум был ключевой точкой в восточной Турции, отсюда уходили дороги и на юг в Сирию и Ирак и на восток в Персию и Россию, к побережью Черного моря и конечно вглубь самой Турции.