Чтение онлайн

– Настюша, это и правда очень неприятная история и если не замять её, то в скорости это может привести к очень нежелательным последствиям. Я постараюсь разузнать побольше обо всем этом. Но ты постарайся больше на эту тему не с кем не разговаривать. Хорошо.

– Я поняла тебя милый, я буду молчать.

– Вот и отлично.

Перед самым новым годом я побывал на Путиловском заводе, хотя я там и так частый гость, но на этот раз меня интересовали не корабли, а совсем другое. На этом заводе доводили до ума английские броневики “Остин” и изготавливали бронемашины “Гарфорд”, вот там и собрали первые танки. Два танка конструктора Пороховщикова и один Василия Менделеева. Я ещё до поездки на юг договорился с самим Путиловым, внучатым племянником основателя Путиловского завода, банкиром, миллионером и членом правления многих предприятий и обществ по всей России, в том числе и этого завода. Я убедил его, что производство танков это очень выгодное дело, и не только вовремя войны, но и в мирное время. А если он успеет ещё и патент оформить, то это будет золотое дно.

Как только я зашел в цех, то был оглушен стоящим в небольшом по размеру помещении, где-то 20 на 50 метров грохотом работающих пневмолотков по металлическим листам. Я огляделся вокруг, почти всё пространство цеха занимали бронекорпуса или какие-то металлические конструкции с первого взгляда непонятного назначения листы железа броневые листы, везде кипела работа, шла сборка бронекорпусов бронемашин. Несколько броневиков находились в разной стадии сборки. Вот стоят двое голых шасси, которые в скором времени накроют вот таким бронекорпусом, который почти готовым находился недалеко от входа. Чуть дальше клепали круглые пулемётные башни. Ещё дальше от входа, стояло высокое шасси уже на половину собранное сейчас на него водружали артиллерийскую башню. Я остановил одного из рабочих, который нес какую-то железную штуковину и спросил его, где тут собирают бронеходы. Он махнул мне рукой, показывая в дальний конец цеха. Там одна часть цеха было отгорожено от остального пространства брезентовыми полотнищами так что со стороны ничего невидно что там происходит. И что меня удивило, тут на входе стоял солдат с винтовкой.

Ваше превосходительство туда нельзя без разрешения - остановил меня солдат.

Я уже хотел на него рявкнуть типа - “Ты что каналья, не видишь, что перед тобой контр-адмирал стоит, а ты тут своей пукалкой мне дорогу преграждаешь. Да я сейчас вот этой же твоей палкой, да тебе меж булок штык затолкаю”. Солдат тут не причем, его поставили соблюдать секретность новой разработки, и не только от противника, но и от союзничков.

Я с иронией проговорил.
– Смотри-ка, как у вас все тут секретно, а ну, позови сюда того кто может меня туда пропустить.

Солдат подергал за верёвку и там за занавесом раздался звон рынды.

“Кнопка быстрого вызова” - подумал с улыбкой я про себя.

Через несколько секунд появился, не кто иной как сам Павел Иванович Секретёв (это его в будущем назовут основателем автомобильных войск России). Мы с ним уже встречались, и взгляды на некоторые вопросы касающиеся вооружения нашей армии бронетехникой совпадали. Вот тогда я ему и предложил заняться не только одними бронемашинами, но и бронеходами на гусеничном ходу. Тогда произошел маленький спор, что гусеничная машина слишком тихоходна. На что я ему ответил, что это она сейчас тихоходна, а через пару десятков лет она будет бегать побыстрее многих современных машин, я имел ввиду на тот момент, а по проходимости её не будет равных. Бронеход пройдет везде и ему никакая грязь не страшна, в которой машина застрянет намертво.

– А Михаил Коронатович давненько вы к нам не заглядывали.

– Так я был далёко от Петрограда, был дома на Дону а вы разве Павел Иванович не хотите побывать в родных краях.

– Не тереби душу адмирал. Да давненько я там не был. Так поди уж лет десять как последний раз на Дону был. Теперь только после войны удастся вырваться. Ну давай заходи, посмотри чем мы тут занимаемся.

Пройдя туда, я увидел три агрегата. Два из них по размеру даже меньше чем бронеавтомобиль “Остин”, третий был больше даже самого большого броневика “Гарфорда”. Возле всех трех копошились люди, среди которых я узнал Пороховщикова, и он уже приметил, что за новый посетитель пришел посмотреть на его детище. Мы стояли с генералом и наблюдали за действиями первых энтузиастов танкостроения.

– Я вижу, что работа продвигается, и уже что-то вырисовывается похожее на боевую машину.

– Вырисовывается оно-то, вырисовывается, но никак не может вырисоваться всё приходится делать на ощупь всё в первый раз. С бронемашинами намного проще. Шасси есть, кое-что только усилить надо. Двигатель уже стоит. Остается только из броневых листов корпус склепать и на шасси водрузить и броневик готов. А вот с вашими бронеходами, только головная боль.

– Ну, нечего, всё будет в порядке. Нам только первый до ума довести, а потом наладим производство их тут на заводе. А когда они начнут поступать в войска, да нам потом солдаты благодарны будут, за эти неуклюжие на вид но очень полезные в бою бронеходы. Давай подойдем к изобретателю, что он нам скажет. Вы Павел Иванович, поди уже всё про эти агрегаты знаете, вот и я хочу послушать самого Александр Александровича, что он скажет.

Ну, Александр Александрович показывай, что у тебя получилось - обратился я к Пороховщикову

– Так вот Ваше превосходительство смотрите.

Да. Глядя на первое творение Сан Саныча, я понимаю, что оно во многом напоминал его же первый опыт в изобретении танка, только это агрегат имел вместо одной гусеницы, две был немного длиннее и вооружен одним пулемётом. Вторая машина только собиралась, но корпус уже был сформирован, и чем-то определенно походил на классический танк. Подвеска состояла из трех трехкатковых тележек, гусениц правда ещё нет, как и башни. Я огляделся вокруг и заметил, что башню начинают только клепать, а вот гусениц или хотя бы пары траков, нигде не наблюдалось. Хотел посмотреть какой ширины они, и из чего сделаны. Это самое слабое место у танка.

– Что скажите, Ваше превосходительство?

– Что тут можно сказать, я вижу что вы правильно поняли меня что именно задумывалось. Когда думаете начать испытания бронеходов.

– Вот этот - показывая на самый маленький, или вернее на его же модернизированный первый “Вездеход” - думаю дня через 3-4. А вот второй, думаю не ранее февраля.

– Расскажи, что будет представлять сей агрегат.

– Длина 4.20м ширина 1.90м - начал перечислять Пороховщиков тактико-технические данные сконструированной им машины - высота 2.30, вес будет 8-9тонн. Двигатель для него взяли самый сильный из всех имеющихся, в 50 лошадиных сил.

– И какую скорость вы ожидаете получить?

– По расчётам, предполагаем, будет не менее 15-и километров.

– А броня, какой толщины?

– Спереди три четверти дюйма, с бортов полдюйма.

– Приличное бронирование, от пуль и осколков вполне спасет. А вот снарядом ещё попасти надо, когда бронеход будет в движение.

И последнее. Чем собираетесь вооружить?

Самое подходящее орудие из всех, это пушка системы “Гочкисс” калибра 37-мм и один пулемёт системы “Максим” или “Льюиса”

Давай Сан Саныч, быстрей доводи до ума эти машины, они очень нужны на фронте. Так что не затягивай с испытаниями, и надо уже налаживать производство.

Так это, ну после того - замямлил Сан Саныч. Как пройдут испытания, и все будет в порядке, и мой бронеход начнут собирать, то нам понадобится много двигателей. А вот их у нас практически нет. Того количества, что поступает от союзников, так их едва хватает для бронеавтомобилей. Наши же двигатели менее мощны, и с установкой их на бронеход скорость упадет, да и перегреваться он будет сильно - выдал речь Сан Саныч. Тогда уже сейчас надо сделать заказ на дополнительную поставку двигателей, а если есть у них более мощные, то и их тоже. И в любом случае, они лишними не будут. Да и самим надо попытаться скопировать и сделать такой двигатель.

Следующим танком, было переработанный проект Менделеевского тяжёлого артсамохода в более легкий. Так такового танка, ещё не было, был только каркас обозначающего его контуры закрепленного на нижней платформе, да с несколькими боковыми бронелистами уже посаженых на болты и в некоторых местах склепанных между собой. Но уже сейчас можно сказать, что она будет похожа на французский “Сен-Шамон”. Такая же клином передняя часть машины, в которой и будет установлено орудие. Но вот с бортов, судя по каркасу, вначале будут стоять вертикальные полутораметровые броневые листы. А дальше кверху, борт будет подниматься наклонно.