Чтение онлайн

Проект оптико-волоконной связи в рамках КПЭК.

Хорватия. Мост Пелешац. Один из крупнейших инфраструктурных проектов в истории Хорватии, мост Пелешац предназначен для соединения материковой части Хорватии с ее самым южным районом Дубровник-Неретва. Китайский консорциум во главе с China Road and Bridge Corporation выиграл тендер на первую фазу моста Пелешац и его подъездных путей в январе 2018 г. Проект, сметная стоимость которого составляет более 400 млн. евро (485 млн. долл.), будет частично финансироваться за счет средств Европейского союза.

Бангладеш. Мост Падмы шириной 25 м и длиной 10 км будет построен над Падмой, одной из трех главных рек Бангладеш. Строительство основной части моста Падма через реку Падма в Бангладеш осуществляется компанией China Railway Major Bridge Engineering Group с 21 февраля 2019 г. В июне 2016 г. бангладешское правительство заключило контракт с компанией China Railway Major Bridge Engineering Group на сумму 1,55 млрд. долл. на строительство основной конструкции моста. Мост является крупнейшим в стране инфраструктурным проектом, а также самым дорогим зарубежным проектом строительства моста, осуществляемым китайскими компаниями. После завершения строительства время в пути между столицей Даккой и южным городом Кулна будет сокращено с 13 до 3 часов.

Чили. Ветряная электростанция Пунта Сьерра. Это первая ветряная электростанция Pacific Hydro в Чили и первая ветряная электростанция в Южной Америке, строительство которой проинвестированно Китаем. Проект стоимостью 150 млн. долл. США, финансируемый и строящийся Китайской государственной энергетической инвестиционной корпорацией, имеет установленную мощность 82 МВт и будет генерировать около 282 ГВтч/год

Россия. Проект «Ямал СПГ». Реализован в рамках трех производственных линий в российской Арктике, каждая из которых имеет мощность 5,5 млн. т в год. Является крупнейшим в мире в Арктической зоне, а также первым и основным проектом в рамках сотрудничества России и Китая в рамках проекта «Стран Пути». Проект принадлежит российскому «Новатэку» (50,1%), французскому Total (20%), Китайской национальной нефтяной корпорации (20%) и Фонду Шелкового пути (9,9%).

Проект отдельных инвестиций со стороны корпорации «Поли Групп» в модернизацию портов Архангельска и Мурманска, а также в строительство железнодорожной трассы «Белкомур», которая должна соединить Северный Ледовитый океан с Западным Китаем. Проект никогда не фигурировал в рамках инициативы «Один пояс — один путь» и стал разрабатываться задолго до ее появления.

Уганда. ГЭС Исимба. Строительство гидроэлектростанции Исимба в Уганде было завершено 21 марта 2019 г. Стоимость проекта оценивается в 568 млн. долл., причем 85% приходится на льготный кредит, предоставленный Экспортно-импортным банком Китая. Уганда предоставила остальную часть финансирования. Построенная China International Water & Electric Corp., электростанция мощностью 183 МВт является третьей по величине электростанцией в Уганде, увеличила мощность производства в стране с 984 до 1167 МВт. Электростанция предназначена для решения проблемы нехватки электроэнергии, которая, по мнению экспертов, влияет на экономическое развитие Уганды. Строительство началось в 2015 г., было нанято более 3 тыс. рабочих, из которых 85% — местные жители.

Боливия. Калийный завод «Уюни». Завод Uyuni в Боливии, построенный China CAMC Engineering, начал свою работу 7 октября 2018 г. Это третий по величине калийный завод в Южной Америке. Проектная заявка была успешно выиграна в мае 2015 г. компанией China CAMC Engineering на общую сумму 1,2 млрд. боливиано (170 млн. долл. США).

Беларусь. Китайско-белорусский индустриальный парк «Большой камень», расположенный в 25 км от Минска и занимающий территорию в 91,5 кв. км, является первым особым экономическим районом в Беларуси и крупнейшим проектом межправительственного сотрудничества с Китаем. Из 43 зарегистрированных в парке компаний 26 — из Китая, 10 — из Беларуси и семь — из других стран, включая США и Россию. Компании подписали соглашения об инвестициях в парк на сумму более 1 млрд. долл.

Египет. Китайско-египетская Суэцкая зона экономического и торгового сотрудничества, расположенная в районе Айн-Сохна провинции Суэц в 120 км к востоку от Каира. Зона, в которой началось строительство более десяти лет назад, находится в ведении китайско-африканской инвестиционной компании TEDA. Она привлекла около 80 предприятий с инвестициями более 1 млрд. долл.

Камбоджа. Гидроэлектростанция на реке Сан. Крупнейшая гидроэлектростанция Камбоджи, общая установленная мощность 400 МВт.

Туркмения, Узбекистан, Казахстан. В 2010 г. был завершено строительство второй ветки газопровода длиной 1833 км из туркменского Гедаима в Хоргос Синьцзян-Уйгурского автономного района. Туркменистан обязался поставить по 30 млрд. кубометров газа в течение 30 лет в Китай. Проект был реализован за несколько лет до оглашения инициативы «Пути».

Узбекистан. Электрификация железнодорожной линии Ангрен – Пап протяженностью 127 км. Модернизация должна быть завершена к 2019 г.

Казахстан. Модернизация порта Актау.

Кения. Железная дорога Момбаса — Найроби. Линия, связывающая центр страны с крупнейшим портом, была профинансирована в объеме 3,6 млрд. долл. Первые пассажиры, оплатившие проезд, сели в «Мадарака Экспресс» в День Мадарака (1 июня 2017 г.), 54-й годовщины достижения Кенией независимости от Великобритании. Коммерческие грузовые перевозки начались 1 января 2018 г.

Сербия. Автомобильная трасса Сербия – Черногория.

Сербия и Венгрия. Высокоскоростная железнодорожная линия Будапешт – Белград стоимостью 2,89 млрд. долл. США, протяженностью 350 км, является частью и первым этапом планируемого международного сообщения железной дороги Будапешт – Белград – Скопье – Афины, соединяющей китайский порт Пирей в Греции с «сердцем» Европы.

Таиланд. Китайско-тайская скоростная железная дорога.

Иран. Модернизация железнодорожной линии Тегеран – Мешхед совместно с германской «Сименс».

Чад, Камерун, Судан. Проект строительства железнодорожной линии Камерун – Чад – Судан.

Ангола, Конго. Проект строительства железнодорожной линии, связывающей морское побережье Анголы с южной частью Конго.

Крым. Глубоководный порт в Евпатории. Проект планировался к реализации военной госкорпорацией «Синьцзянский производственно-строительный корпус» в 2013 г., однако был свернут в связи с изменением политической обстановки.

Грузия. Проект строительства глубоководного порта в Анаклии. Свернут в связи с перехватом проекта американской корпорацией «Конт».

Грузия. ГЭС «Ненскра». Проект одной из крупнейших ГЭС на Кавказе должен быть начат в 2020 г.

Израиль. Проект модернизации порта Хайфа.

Турция. Модернизация Контейнерного терминала Кумпорт. Мраморное море.

Мьянма. Проект глубоководного порта Кяупкью. Реализуется китайским консорциумом во главе с государственным конгломератом Citic Group и Комитетом по управлению особой экономической зоной Кяукпью. В рамках сделки Китай обеспечит 70% финансирования, а Мьянма предоставит 30% инвестиций. Будет построено два причала общей стоимостью 1,3 млрд. долл.