Чтение онлайн

Тесное сотрудничество с Центральной и Восточной Европой должно распахнуть окно в Западную Европу — к главному партнеру Китая, одному из главных объектов привлечения китайских инвестиций.

Реализуя цель создания «сухопутного и морского экспресса» между Европой и Азией, в настоящее время Китай осуществляет большое количество инфраструктурных проектов по улучшению транспортной системы — железнодорожные магистрали «Экономического пояса Шелкового пути» соединят северо-западную часть Китая со странами Центральной Азии, Ираном и Турцией, Балканскими странами и странами Восточной Европы, создав крупный торговый путь и большие возможности реализации китайских товаров во всем мире.

Преследуя цель к 2020 г. увеличить товарооборот со странами Европейского союза до 1 трлн. долл., Китай предложил странам Центральной и Восточной Европы инвестиционные инфраструктурные проекты по созданию сети портов, логистических центров, магистралей и железных дорог.

Китай также инвестирует в проект развития скоростной железной дороги Белград – Будапешт – Скопье – Афины и модернизацию крупного незамерзающего морского порта в городе Клайпеда (Литва), на восточном побережье Балтийского моря.

Для китайских компаний уже открыты тендеры на инфраструктурные проекты по строительству дорог, мостов, электростанций в Польше, Венгрии, Румынии, Хорватии. Также подписано соглашение о строительстве китайской атомной компанией двух реакторов для единственной АЭС в Румынии, ведутся переговоры по укрупнению порта в Словении.

Новые рынки для китайских товаров

Балканские страны и страны Восточной Европы являются крупным потенциальным рынком сбыта продукции китайской промышленности. Китай намеревается открыть заводы по производству оборудования и материалов для осуществления инфраструктурных проектов, а также привлечь китайские компании на территорию стран Центральной и Восточной Европы, через которые пройдут железнодорожные и транспортные магистрали. Таким образом, вместе с китайскими инвестициями на рынки стран Центральной и Восточной Европы поступят многочисленные китайские товары.

Для Пекина торговые отношения с Юго-Восточной Европой очень выгодны: торговля в новых странах Европейского союза позволит Китаю обойти некоторые антидемпинговые законы ЕС и экспортировать продукцию непосредственно на рынок 500-миллионного европейского населения.

Переориентация восточноевропейского сельского хозяйства

Инвестиционные вложения Китая также рассчитаны на возможность использования богатой сельскохозяйственной индустрии Балканских стран и стран Восточной Европы для удовлетворения потребностей растущего китайского рынка. Проблема продовольственной безопасности — одна из ключевых в Китае, почвы которого серьезно истощены.

Вынужденные переориентировать свою продукцию из России и Украины, восточноевропейские и балканские фермеры в 2014 г. заключили договоры с Китаем на поставку молочных продуктов, мяса, фруктов и овощей — необходимых товаров продовольственного дефицита Китая. Уже с 2014 г. около 60 видов молочных продуктов было отправлено из Польши по новому транспортному маршруту в экономическую зону в Шанхае, а в этом году Китай подписал соглашение на импорт мяса, несмотря на то что он является главным производителем мира, производя около половины мирового объема свинины.

В настоящее время Европа занимает пятое место в импорте сельхозпродукции Китая, но улучшение инфраструктуры региона, а также транспортной системы стимулируют европейских фермеров на торговлю сельхозпродукцией с Китаем.

Китай стал опорой экономики Украины

Изменение политического режима на Украине также не помешало Китаю провести политику инвестирования в обмен на сельхозпродукцию еще в одной стране Восточной Европы. По заявлению властей Украины, в марте 2015 г. Китай предоставил кредит государству на сумму в 15 млрд. долл., а также подписал соглашение о реализации инвестиционного проекта в Украине в 1 млрд. долл.

Инвестиционные отношения двух стран начались еще до событий 2014 г. Будучи одним из партнеров Китая по экспорту аграрной продукции, Украина заключила с сделку ним по передаче собственных территорий на сельскохозяйственные нужды. В сентябре 2013 г. Украина передала 5% (около 3 млн. га) своих территорий в аренду Китаю на срок в 50 лет. Территории к востоку от Днепропетровска были переданы военизированной госкорпорации «Синьцзянский производственно-строительный корпус» за 1,7 млрд. долл.

В 2015 г. Украина и Китай продолжили расширение торговых связей: по сообщению министра аграрной промышленности и продовольствия Украины, товарооборот стран за семь месяцев увеличился вдвое, до 0,9 млрд. долл., а Украина стала самым крупным экспортером кукурузы в Китай, заняв более 90% китайского рынка. Если верить данной статистике, то Китай стал одной из главных опор украинской экономики после прихода новой власти, заместив утраченный российский рынок. Спустя лишь три года за январь – ноябрь 2018 г. товарооборот Украины с Китаем составил 8,82 млрд. долл.

Китай и Беларусь

Являясь еще одним приоритетным районом «Экономического пояса Шелкового пути», Беларусь также привлекла внимание китайских инвесторов: в мае 2015 г. было объявлено о предоставлении около 700 млн. долл. на развитие строительства и модернизацию белорусской инфраструктуры. Кроме того, около 300 млн. долл. было предоставлено в кредит Банком развития Китая.

В обмен на инвестиции Беларусь согласилась поставлять калий, который используется в качестве сельскохозяйственного удобрения и самым большим потребителем которого в мире является Китай.

Власти Беларуси неоднократно делали громкие заявления о том, что могут стать китайским форпостом в Европе, чему благоприятствует положение страны между ЕС и Россией. Основным проектом сотрудничества, как предполагается, должен стать технопарк «Большой Камень». Кроме этого, Беларусь заявила о своей решимости стать центром китайского телевещания на Европу и Россию.

Чехия и Греция

Две эти страны Восточной Европы постепенно становятся основными опорными пунктами в стратегии китайского «Похищения Европы». Помимо громких заявлений лидеров, а также демонстративных жестов, таких как посещение президентом Чехии Милошом Земаном военного парада в Пекине 3 сентября, который бойкотировал весь ЕС, между странами расширяется и практическое взаимодействие.

В сентябре этого года между Прагой, которая считается одним из основных центров европейского и даже мирового китаеведения, и Пекином открылось прямое авиасообщение, а Банк Китая объявил о планах открытия здесь своих отделений.

Флагманом развития чешско-китайского сотрудничества является корпорация CEFC. Глава корпорации стал советником чешского президента по экономическим вопросам, а в сентябре компания объявила о покупке в центре Праги двух исторических зданий для размещения там своих офисов. Свое влияние в Чехии корпорация подчеркивает такими пиар-ходами, как покупка чешских футбольных команд — «Славиа Прага», а также пивной компании Lobkowitz. Кроме этого, корпорацией были приобретены акции в Travel Service, которая имеет доли в «Чешских авиалиниях», а также доли в компаниях Empresa Media и Medea Group.

Если Чехия — это страна, на которую ставят «красные генералы» из команды Си Цзиньпина, то «комсомольцы» премьера Ли Кэцяна серьезно рассматривают свое влияние в Греции как альтернативу инициативам первого лица. Самый главный проект, который пытается пролоббировать команда Ли, — это строительство крупного глубоководного порта в Греции. Основной целью «комсомола» является порт Пирей в непосредственной близости к Афинам. Комсомольская «мечта» «похищения Европы» на острове Крит, однако, осталась только в проекте. В очередной раз прокол комсомольцев случился в политической сфере — ультралевая партия «Сириза» заблокировала решение греческого премьера о сотрудничестве с китайцами. Сегодня единственной альтернативой Пирею остается глубоководный порт в крымской Евпатории, однако для его строительства существует маленькое препятствие — большинство мировых игроков пока не признают новый юридический статус полуострова. Ли Кэцян не сдается и продолжает искать альтернативы Пирею. 25 ноября 2015 г. в ходе визита в Китай президента Словении Мирослава Церара было заявлено, что Китай готов начать работы по расширение порта Копер.