Чтение онлайн

специальными инструкциями МПС России, вагоны с незакрепленными бункерами,

цистерны, хопперы, зерновозы, цементовозы и подобный подвижной состав с открытыми

крышками загрузочно– выгрузочных верхних и нижних устройств;

• полувагоны с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну закидку

запорного механизма;

• порожние крытые вагоны с открытыми и не запертыми на дверную закидку дверями, вагоны

для перевозки нефтебитума с не очищенными от битума колесными парами по кругу

катания.

15.28. Допускается прицеплять к пассажирским поездам дальнего и местного сообщений

нецельнометаллические вагоны служебно– технического назначения.

Во всех пассажирских поездах в первом и последнем вагонах крайние торцовые двери должны

быть заперты, а переходные площадки закреплены в поднятом положении.

15.29. Не допускается ставить в пассажирские и почтово– багажные поезда:

• вагоны с истекшими сроками периодического ремонта или с истекшими сроками единой

технической ревизии;

• грузовые вагоны, в том числе с опасными грузами.

В пассажирские поезда (кроме скоростных и скорых) могут быть поставлены с разрешения МПС

России при следовании поезда в пределах двух и более железных дорог или начальника железной

дороги — в пределах одной железной дороги, грузовые вагоны:

четырехосные крытые;

цистерны для перевозки молока;

автономные рефрижераторные;

для перевозки живой рыбы.

При этом к пассажирскому поезду дальнего сообщения допускается прицеплять не более одного

грузового вагона или двухвагонной секции для перевозки живой рыбы, к поезду местного или

пригородного сообщения — не более трех вагонов.

В почтово– багажные поезда допускается с разрешения Департамента пассажирских сообщений

МПС России ставить грузовые вагоны, указанные в настоящем пункте для прицепки к

пассажирским поездам, а также специализированные вагоны: термосы, рефрижераторные

пятивагонные секции и отдельные вагоны рефрижераторных секций, крытые четырехосные для

легковесных грузов и цельнометаллические (ЦМГВ) в количестве не более шести вагонов.

Допускается постановка, при необходимости, в почтово– багажные поезда и других грузовых

вагонов с разрешения и в соответствии с порядком, установленным МПС России. Конструкция и

техническое состояние прицепляемых грузовых вагонов и крепление в них грузов должны

обеспечивать безопасное следование пассажирского, почтово– багажного поезда.

Скорость движения пассажирских и почтово– багажных поездов, в которые включен подвижной

состав других конструкций и типов, не должна превышать скоростей, установленных для этого

подвижного состава.

15.30. Размещение вагонов в почтово– багажных поездах производится в порядке,

установленном для пассажирских поездов, а в грузопассажирских — в порядке, установленном для

грузовых поездов.

15.31. Запрещается ставить в грузопассажирские поезда вагоны с разрядными и опасными

грузами, а также порожние цистерны из– под сжиженных газов. В исключительных случаях на

малодеятельных участках, где никакие другие поезда, кроме грузопассажирских, не обращаются,

может допускаться постановка в них вагонов с опасными (за исключением вагонов с опасными

грузами класса I (взрывчатыми материалами)) с разрешения и в соответствии с порядком,

установленным начальником железной дороги.

15.32. Формирование грузовых поездов производится без подборки вагонов по количеству осей и