Чтение онлайн

этих работ в соответствии с программой , утверждаемой начальником железной дороги.

Дистанции пути должны иметь:

чертежи и описания всех имеющихся на дистанции сооружений и устройств путевого

хозяйства, а также соответствующие стандарты и нормы;

масштабные и схематические планы станций, продольные профили всех главных и

станционных путей, сортировочных горок, а также железнодорожных подъездных путей, где

обращаются локомотивы дороги.

Продольные профили сортировочных горок, подгорочных и профилированных вытяжных путей

на сортировочных, участковых и грузовых станциях проверяются не реже одного раза в три года, на

остальном протяжении станционных путей всех станций профиль проверяется не реже одного раза

в 10 лет. Продольный профиль главных путей на станциях и перегонах проверяется в период

проведения капитального и среднего ремонта путей. По результатам проверок устанавливаются

конкретные сроки производства работ по выправке профилей. Участки, на которых производится

реконструкция пути и другие работы, вызывающие изменения плана и профиля, проверяются

исполнителями работ после их окончания с представлением в дистанцию пути, а на станциях и

начальнику станции соответствующей документации.

При возведении на территории станции новых объектов, расширении или переносе

существующих любая организация, выполняющая такие работы, должна незамедлительно

передавать начальнику дистанции пути и начальнику станции исполнительную документацию,

определяющую привязку объекта к существующему развитию станции.

Земляное полотно, верхнее строение пути и искусственные сооружения

3.8. Ширина земляного полотна, поверху на прямых участках пути должна соответствовать

верхнему строению пути. На существующих линиях до их реконструкции допускается ширина

земляного полотна не менее: на однопутных линиях — 5,5 м, двухпутиых — 9,6 м, а в скальных и

дренирующих грунтах не менее: на однопутных линиях — 5,0 м, двухпутных — 9,1 м.

Минимальная ширина обочины земляного полотна поверху должна быть 0,4 м с каждой стороны

пути.

На кривых участках радиусом менее 2000 м земляное полотно уширяется по установленным

нормам.

Участки земляного полотна, не удовлетворяющие перечисленным в настоящем пункте

требованиям, приводятся в соответствие с ними в плановом порядке при выполнении усиленного

капитального и усиленного среднего ремонтов пути.

Для вновь строящихся железнодорожных линий и вторых путей, а также реконструируемых линий

ширина земляного полотна поверху и параметры балластной призмы должны соответствовать

требованиям строительно– технических норм, утверждаемых МПС России.

Бровка земляного полотна в местах разлива вод должна быть не менее чем на 0,5 м выше

максимальной высоты наката волны при сильных ветрах.

3.9. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых

участках пути и на кривых радиусом 350 м и более — 1520 мм. Ширина колеи на более крутых

кривых должна быть:

при радиусе от 349 м до 300 м — 1530 мм

при радиусе 299 м и менее — 1535 мм

На участках железнодорожных линий и путях, где комплексная замена рельсошпальной решетки не

производилась, допускается на прямых и кривых участках пути радиусом более 650 м

номинальный размер ширины колеи — 1524 мм. При этом. на более крутых кривых ширина колеи

принимается:

при радиусе от 650 до 450 м — 1530 мм