Чтение онлайн

Кроме того, лидеры ЕС считают, что инициатива Нового Шелкового пути создаст возможности, будет способствовать обмену опытом и сотрудничеству с Азией в сфере энергетики, недвижимости, коммунального хозяйства, связи и информационных технологий. Этот Новый Шелковый путь, особенно Цифровой Шелковый путь, предоставит огромный рынок для Европы. Люди возлагают большие надежды на экономический рост. Инициатива «Один пояс, один путь» также будет способствовать трансграничным инвестициям и принесет пользу европейским компаниям. Вдоль Шелкового пути будут расширяться и строиться города, создавая больше инфраструктуры, путей сообщения, недвижимости и коммунальных благ. В этих областях европейские страны могут получить долю международного рынка. Строительство морских и сухопутных транспортных сетей также будет способствовать развитию туризма в восточных странах, укреплению культурных связей.

Прогресс наблюдается не только в странах вдоль Шелкового пути. Хотя некоторые развивающиеся страны не принимают непосредственного участия в этой инициативе, их позиция все еще активная. Бразилия и Южная Африка вместе с Китаем часто рассматриваются как движущая сила будущего мирового экономического развития. Эти страны с помощью новой инициативы могут получить финансовую и техническую поддержку. Континенты, на которых они расположены, также сталкиваются с такими проблемами, как взаимосвязь, транспорт и др. Они могут воспользоваться опытом инициативы «Один пояс, один путь» для определения стратегии развития данного региона. Поскольку страны, находящиеся за пределами Шелкового пути, заинтересованы в инициативе «Один пояс, один путь», они также могут участвовать в Цифровом Шелковом пути. Инициатива «Один пояс, один путь» не только отвечает глобальным общественным интересам, но и интересам каждой страны. Европейские и североафриканские страны на побережье Средиземного моря, и даже весь африканский континент должны активно участвовать в инициативе «Один пояс, один путь».

В целом, люди полны уверенности и надежды на перспективы инициативы «Один пояс, один путь», они не только рассматривают ее как возможность регионального развития, но и как грандиозную стратегию оживления мирового экономического роста и усиления импульса восстановления.

«Один пояс, один путь» ведет к новому мировому порядку

Шаукат Азиз (Shaukat Aziz)

бывший премьер-министр Пакистана, ученый-финансист

Я уже не работаю в правительстве Пакистана, но я считаю, что подлинное содержание инициативы «Один пояс, один путь» заключается в том, чтобы создать новые ценности, принести пользу народу, а не составить угрозу кому бы то ни было. Я считаю, что все страны мира надеются услышать это, и мы должны это постоянно подчеркивать. Инициатива «Один пояс, один путь» и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций способны объединить азиатские субрегиональные и региональные инициативы о сотрудничестве со стратегиями развития всех стран, это также даст более обширные перспективы для развития «Одного пояса, одного пути». У инициативы «Один пояс, один путь» множество преимуществ. Например, она способствует продвижению регионального инфраструктурного строительства, стимулирует экономическое развитие и процветание во всех странах, а также помогает развивать культурные обмены между всеми странами.

Шелковый путь тысячу лет назад был торговым и культурным каналом, он в основном поддерживал экономические связи. Мы не должны забывать, что сегодня экономическая интеграция и торговые связи по-прежнему играют такую же роль. Сегодняшний «Один пояс, один путь» еще более уникальный, он простирается от Азии прямо до Чехии и Финляндии, крепко соединяя евразийский континент. Европа не осталась в стороне, она также является важной составной частью инициативы «Один пояс, один путь». Самая главная особенность «Одного пояса, одного пути» – это взаимосвязанность, которая означает объединение рынков и людей, осуществление взаимных обменов и улучшение взаимопонимания. В мире, где мы живем, очень важно понимать друг друга. Инициатива «Один пояс, один путь» при помощи автодорог, водных путей, авиасообщения, цифровой связи и контактов между людьми осуществляет взаимную связь, это действительно всесторонняя концепция. Успех «Одного пояса, одного пути» принесет процветание странам вдоль этого маршрута, это касается не только строительства железных и автомобильных дорог и другой инфраструктуры, но также и нового городского и промышленного строительства. Эта выдвинутая Китаем и продвигаемая председателем Си Цзиньпином концепция имеет большую ценность, все больше людей принимает ее, их знания о ней становятся глубже с каждым днем, и они все больше хотят стать частью этой стратегии.

Как правительство, так и народ Пакистана, считают, что наша страна получит пользу от инициативы «Один пояс, один путь». Эта инициатива крайне важна для дальнейшего развития Пакистана, поскольку она способствует продвижению взаимного сообщения внутри страны и стимулирует развитие экономики. Пакистан, традиционно являясь дружественной Китаю страной, надеется усилить сотрудничество с ним в рамках инициативы «Один пояс, один путь», четыре провинции Пакистана единогласны в желании расширять строительство «Одного пояса, одного пути» вместе с Китаем, на что я очень надеюсь.

В процессе продвижения инициативы «Один пояс, один путь» Китай придает большое значение миру, сотрудничеству, открытости и инклюзивности. В соответствии с этим я выдвинул принцип 3С, который включает сотрудничество (Cooperation), координацию (Coordination) и взаимное сообщение (Connection). Этот принцип очень важен для успеха инициативы «Один пояс, один путь». Она должна продолжать продвигать сотрудничество, а при помощи взаимного сообщения можно укреплять торговые связи, которые принесут пользу всем людям. В настоящее время концепция взаимного сообщения становится все важнее и отличается от того, что было в прошлом. Сейчас есть морской и сухопутный Шелковые пути, и это придает концепции Шелкового пути новое значение. Взаимное сообщение – это важный двигатель роста экономики, оно собирает вместе народы всех стран, способствует миру, процветанию и стабильности во всем мире, инициатива «Один пояс, один путь» будет полезна для всего мира. Если эта инициатива будет помогать нам стремиться к общим целям, вместе стимулировать рост экономики, создавать больше возможностей для трудоустройства, усиливать связь общих интересов, то она сможет способствовать общему развитию.

Н мой взгляд, все способы торгово-экономического сотрудничества имеют ценность, если они предоставляют равные возможности для конкуренции и позволяют участвовать всем. Инициатива «Один пояс, один путь» затрагивает многие страны, «Транстихоокеанское партнерство» (TPP), «Трансатлантическое торгово-инвестиционное партнерство» (TTIP) также охватывают конкретные страны и имеют свои собственные преимущества. В сравнении с ними инициатива «Один пояс, один путь» более инклюзивная, каждая страна может принимать в ней участие на равных условиях, она не исключает другие страны и создает равные возможности для конкуренции.

Инициатива «Один пояс, один путь» – это не воздушный замок, созданная вслед за ней новая международная финансовая организация Азиатский банк инфраструктурных инвестиций может сыграть свою особую роль. Азиатский банк инфраструктурных инвестиций отличается от таких организаций, как Международный валютный фонд, Всемирный банк и Азиатский банк развития. У этих международных организаций хорошая структура и хороший механизмработы, но по прошествии стольких лет они по-прежнему сохраняют первоначальный вид и не меняются. Создание Азиатского банка инфраструктурных инвестиций позволило нам увидеть новый механизм и перемены. Азиатский банк инфраструктурных инвестиций должен использовать современную модель управления, не учреждать постоянный совет директоров, а выбирать профессиональных руководителей в соответствии с их заслугами, а также удостовериться, что страна-инициатор или другие важные страны не будут иметь в Азиатском банке инфраструктурных инвестиций право вето и прочее. Все это заложит хорошую основу для будущего развития Азиатского банка инфраструктурных инвестиций.

Нельзя отрицать, что сейчас в геополитической среде также наблюдаются перемены. Можно выделить две модели: первый тип – это традиционная модель, то есть конкуренция между великими державами. Эта модель уже широко изучена, она реализуется за счет усиления военных блоков и традиционных союзов, в том числе расширения военно-морских сил в тихоокеанском регионе. Второй тип – это усиление экономических и культурных связей между странами. История показывает, что эти две модели используются государствами одновременно, то есть страны одновременно конкурируют и сотрудничают.

В 21 веке экономический центр тяжести экономики переместился в Азию, азиатский материк уже стал двигателем роста мировой экономики. Таким коренным переменам должны сопутствовать изменения модели экономического и социального роста в Азии. Последние несколько лет скорость модернизации также постоянно росла. Ранее глобальный политический порядок был установлен западными странами после окончания Второй Мировой войны, но вместе со смещением центра тяжести мировой экономики естественным образом произойдет изменение международного порядка. Китай находится в центре преобразований, стремительное развитие экономики в эти годы сделали его экономическую политику ключевым фактором развития межрегиональной торговли и инвестиций.

«Один пояс, один путь» создает новый путь развития для стран с развивающимися рынками

Ахмед Фахруддин (Fakhruddin Ahmed)

бывший премьер-министр Бангладеш, экономист

Последние 20 лет Китай развивался очень быстро, а сейчас рост экономики немного замедлился, но я считаю, что таким образом Китай осуществляет урегулирование за счет разработки политического курса. Нынешняя новая модель роста поможет Китаю повысить его качество, сделает экономический рост более устойчивым. Я верю, что новые экономические реалии смогут позволить Китаю продолжать повышать уровень и качество жизни населения. На мой взгляд, для экономического роста устойчивость является более важным фактором.