Чтение онлайн

Только 7% населения Земли проживает во внутриконтинентальных странах, а 80% мирового ВВП дают приморские регионы, расположенные всего лишь в 100 км от береговой линии. Очевидно, что причина этого в том, что в приморских районах легче наладить логистику, торговлю и экономическую деятельность, поэтому, когда страны Центральной Азии узнали о выдвинутой председателем Си Цзиньпином инициативе Нового Шелкового пути, они активно примкнули к ней.

На самом деле инициатива «Один пояс, один путь» – это не проект для поддержки бедных, она не дарит деньги, а на базе сотрудничества стимулирует кооперацию и построение более тесных связей. Это не благотворительность одной стороны в отношении другой. Все участники инициативы должны объединиться для сотрудничества, продвигать торговлю, инвестиции, обмены и достижение взаимовыгоды. Это не отношения помогающей и принимающей помощь стран, а обоюдновыигрышное сотрудничество. У нас сейчас появился рынок нашего сообщества, который охватывает 180 миллионов потребителей. Мы надеемся предстать во внешнем мире в качестве интегрированного сообщества, вот почему у нас существует два таких проекта: Евразийское экономическое сообщество и инициатива «Один пояс, один путь», они совместимы друг с другом.

Центральная Азия нуждается в инвестициях Китая в их инфраструктуру, и на данный момент Китаю это тоже выгодно. Экономика Китая растет, и я хотел бы привести некоторые статистические данные, импорт нефти и энергоносителей в Китае составляет 66% от общего потребления, часть из них доставляется с Ближнего Востока по морю, но кроме поставок нефти и газа, в Центральной Азии в будущем необходимо найти еще больше решений. Если китайская экономика сохранит такой рост, то в 2020 году в этой стране возникнет 28% нехватка ресурсов, если Центральная Азия сможет стать источником энергоносителей для Китая, то она сможет удовлетворить 17% энергетических потребностей Китая в 2020 году, а в 2030 году сможет полностью удовлетворить все его энергетические потребности. Сейчас всего лишь 8-10% нефти Китай импортирует из Центральной Азии.

Сейчас мы хотим дать Китаю некоторые рекомендации, надеемся, что они помогут ему сделать все как можно лучше, избежать окольных путей и быстрее продвинуть эту инициативу. Для Центральной Азии от этого зависит ее будущее – развитие или рецессия. Мы очень надеемся на успех этой инициативы.

С того времени, как в 1840 году началась Первая опиумная война, всего за полвека Китай утратил свое лидирующее положение в мире. За короткий период времени он перестал быть главной мировой державой и вступил в период застоя. Очень интересно проанализировать, почему Китай внезапно перестал быть первой экономикой мира. Прошлые 18 столетий Китай был самой крупной экономической системой в мире, но неожиданно его удельный вес в мировом ВВП снизился с 32% до 5%.

Китай при помощи этой инициативы хочет сказать всему миру, что мы должны совместно прилагать усилия. Глобализация достигла высокой степени, и все в мире взаимосвязано. Почему бы нам не обсудить, каким должен быть мировой порядок? Почему Китай выдвинул такую инициативу?

На это есть две вполне очевидные причины. Во-первых, это собственный рост, как я уже упоминал, во-вторых, глубокий кризис существующей модели глобального управления. Давайте обсудим вторую проблему. Причина этой проблемы заключается в том, что политики многих стран не могут представить долгосрочный план решения этой проблемы. Они осуществляют политику изоляционизма в отношении других стран по той причине, что развитые экономические системы теряют конкурентоспособность – экономическую конкурентоспособность. Чтобы избежать общественных волнений, используется протекционизм в качестве краткосрочной меры. Это очень опасная ситуация, она может привести к рецессии в экономике. В настоящее время весь мир не может решить реальные глобальные проблемы, такие как эпидемические заболевания, миграционный кризис и изменение климата.

Эти проблемы можно решить только общими усилиями всех стран, но если взглянуть на развитие в прошлые годы, то можно заметить, что мир становится более изолированным. Китай считает, что мы не должны изолироваться друг от друга, он хочет, чтобы мы объединились, вместе разрабатывали план, и таким образом решили эти проблемы, потому что все в мире взаимосвязано.

Четвертая промышленная революция принесет всему человечеству реальные плоды развития, в этом и состоит скрытый смысл инициативы «Один пояс, один путь». Руководствуясь такой концепцией, Китай станет еще ближе к миру, это также является необходимым условием для его экономического развития, социального положения и будущих перспектив. Китай считает, что должен прислушиваться к разным голосам и воззрениям со всего мира и на этой основе представить человечеству модель будущего гармоничного развития.

Реализация инициативы «Один пояс, один путь» имеет определенную сложность. Я хочу сказать, что построение так называемой «жесткой инфраструктуры» – это самая простая часть, например, строительство дорог, туннелей и трубопроводов. Все это сделает жизнь людей более удобной и будет стимулировать экономическое развитие и прирост населения. Жесткая инфраструктура расширит торговые связи, будет способствовать развитию и налаживанию более гармоничных отношений, но это самая простая часть, демонстрирующая руководящие способности Китая.

Самой сложной частью является мягкая инфраструктура, это мягкая, а не жесткая сила. Как изучить разные традиции, обычаи и отношения между людьми? Как понимать разные образы мышления? Как в регионах и странах-участницах инициативы «Один пояс, один путь» осуществить экономическое развитие, основанное на спросе. Все это очень трудно для каждого человека.

Исторически Китай был ориентированной внутрь себя страной и не проявлял внешней активности. У Китая особые язык, письменность, кухня и способы коммуникации. Сейчас настало время выйти на международную арену, несмотря на то что это очень трудно. Люди будут задавать Китаю вопросы и возлагать на него надежды. Чего же требуется от лидера? Строительство туннелей, дорог и трубопроводов, но это самая легкая часть. Чтобы играть руководящую роль, необходимо больше мягкой силы. Я считаю, что это верный метод, и Китай только начинает этот долгий и извилистый путь.

Очевидно, что страны, которые будут участвовать в инициативе «Один пояс, один путь» получат от этого выгоду. И это не пустое обещание, а реальный проект, экономические и человеческие ресурсы и прочее, все это будет способствовать повышению качества жизни. Когда мы наладим торговые контакты, упростим сложную процедуру транзита и будем способствовать открытой конкуренции, будущий мир станет намного прекраснее, это даст положительный эффект каждой стране, все участвующие страны смогут извлечь выгоду.

«Один пояс, один путь» направляет новую тенденцию глобального развития

Йен Джонсон (Ian Johnston)

административный директор Управления по финансовому регулированию и надзору Дубая, экономист

Я считаю, что «Один пояс, один путь» – это очень хорошая инициатива. Влияние Китая в Азии и даже во всем мире постоянно расширяется, выдвижение инициативы «Один пояс, один путь» еще больше повысило его влияние в мире и сильно продвинуло вперед экономическое развитие Китая и стран вдоль этого маршрута.

Инициатива «Один пояс, один путь» предоставляет финансовые средства для строительства инфраструктуры, это не только позволяет Китаю проявить собственные преимущества, но также пойдет на пользу тем странам, которые получат инвестиции на строительство инфраструктуры, у этих стран нет возможностей для достаточных финансовых вливаний в инфраструктурное строительство. Поэтому инициатива «Один пояс, один путь» имеет большое значение как для Китая, так и для стран вдоль этого маршрута, она принесет пользу всем участникам.

Эта инициатива послужит движущей силой для развития Китая и стран вдоль этого маршрута, потому что инвестиции в инфраструктурное строительство будут способствовать развитию экономики. Если строительство инфраструктуры будет отставать, то и экономическое развитие пойдет на спад. Наличие лучших автодорог, мостов, аэропортов и другой качественной инфраструктуры будет способствовать циркуляции товаров в регионе.

Инициатива «Один пояс, один путь» способствует построению открытой мировой экономики. Возможно, люди иногда еще будут прибегать к протекционизму, некоторым странам необходима защита собственных производств, это можно понять. Но в целом повышение открытости экономики и многостороннее сотрудничество будут способствовать развитию мировой экономики. Вне всякого сомнения, отказ от протекционизма и старательное повышение открытости экономики позволили некоторым странам успешно избавиться от нищеты за прошедшие десятилетия.