Чтение онлайн

А мне стало грустно, и сразу вспомнилась Анна. Я ведь никогда не смогу дать ей такого: церкви, венцов, благословения митрополита, золота и блеска. Но главное – это счастье. К чему вся эта мишура, если в будущем брак станет мучением?

Карета тронулась, и я пошёл к своему возку. Позади оставался Казанский собор, полный вельмож, бриллиантов и лицемерных улыбок. Впереди был долгий вечер, тосты, поздравления. Ещё меня ждёт несколько важных разговоров, которые должны определить мою жизнь на ближайшие три-четыре года. А потом – домой. В Москву. К Анне. И это было единственное, чего я хотел на самом деле.

Странно, но первый разговор состоялся на следующий день после венчания. Сторона жениха решила не мешать всё в одну кучу. Сначала церковь, а потом пьянка. Простите – бал, застолье и фейерверк. Сегодня торжество начнётся во дворце Разумовского на Мойке и продолжится завтра. А затем праздничная программа переедет в Фонтанный дворец Шереметевых.

Екатерина ещё не прибыла, гости только начали съезжаться, поэтому мы уединились небольшой, но очень авторитетной компанией в кабинете Кирилла Григорьевича. Кстати, в отношении графа не подходит постулат насчёт девушки из деревни. То есть, несмотря на простое происхождение и резкий взлёт, граф предпочитает больше изящный, нежели кричащий стиль.

Показной роскоши в его дворце хватает, зато личное пространство оформлено грамотно. Здесь вам и новомодный секретер, и застеклённый шкаф, изготовленный по моим лекалам и явно недавно привезённый в столицу. На стенах висят картины с изображением прежней императрицы, Алексея Разумовского и неожиданно карта Российской империи. Обстановка самая рабочая. Вокруг высокого столика с напитками расставили четыре кресла, за которыми расселись хозяин кабинета и гости. Помимо нас с Разумовским, встречу посетили Дмитрий Трубецкой и Мартын Скавронский.

Предмет переговоров вполне понятен – создание судоходной компании. А присутствующая троица выбрана мной как наиболее перспективные пайщики. У них есть деньги, власть, и они умеют думать на перспективу. Есть ещё Юсупов, давший принципиальное согласие на участие в деле. Получается, я сегодня представляю и интересы князя, уехавшего в Нидерланды. Ничего, он нам в Европе ещё пригодится.

– Итак, Николай Петрович, – Кирилл Григорьевич отставил пустой бокал и прищурился с лукавством человека, который за свою жизнь повидал сотни предложений и умел отличать золотые зёрна от пустой шелухи. – Ты собрал нас не ради знаменитого лимонада, который, к слову, превосходен. Говори, что затеял. Только без лишних красот – я человек простой, люблю цифры.

Отмечу, что мы собрались во дворце самого Разумовского. И если он простой, то я вождь племени Мумба-Юмба.

– Дело вот в чём, господа, – начал я, когда Афоня повесил на стену карту и передал каждому вельможе папку с документами. – Я предлагаю создать торгово-судоходную компанию. Если кратко, то русские корабли под нашим флагом будут возить грузы из Петербурга и Риги в Европу – Амстердам, Лондон, Гамбург. А в перспективе – и за океан. В бумагах указаны порты, в которых нам уже готова помогать с фрахтом голландская сторона. Поэтому мой проект основывается на готовой базе, и это не призрачный замок. Извините, но имя нашего возможного компаньона я пока не назову.

Показалось, что троица вельмож пропустила мои слова, погрузившись в изучение бизнес-плана. Я решил не мудрить и дал максимум информации, но сжато. Будет более предметный разговор – значит, инвесторы получат больше сведений.

– Компания, значит? – протянул хозяин кабинета, первым отложивший папку в сторону. – Сейчас большую часть русских грузов возят англичане и голландцы. Остальное забирают французы, датчане и шведы. Однако они работают давно, имеют свои порты и налаженные связи. И где мы с нашими кораблями?

– У нас есть то, чего у них нет, – спокойно отвечаю графу. – Пенька, лес, железо, смола, парусина, в перспективе зерно и другие продукты. Англичане покупают в России сырьё, везут на своих кораблях и продают дома втридорога. Нам же привозят всякие безделушки, как стеклянные бусы дикарям. Я предлагаю разорвать этот круг. Мы сами будем возить свой товар. Грузополучатели в Европе – наши. Фрахт – наш. Прибыль – наша.

Разумовский оживился, приподнялся в кресле:

– Прибыль – это когда, Николай Петрович? Через год? Через два?

– Через пять-шесть лет, не раньше, – отвечаю бывшему гетману. – Два года – строительство кораблей, оформление документов, поиск капитанов и формирование экипажей. Далее отработка маршрутов, сперва на Балтике. Третий год – начало настоящей работы после устранения всех ошибок. Я не обещаю быстрых денег, Кирилл Григорьевич. Это долгие вложения. Но через пять лет компания начнёт приносить не меньше двадцати процентов годовых на вложенный капитал. Дальше сумма вырастет. Ещё мы сможем возить на кораблях собственные товары, что существенно увеличит доходы.

– Ага! – воскликнул новый родственник. – Ты потому чугунные заводы у Демидова прикупил! Готовишься возить свой металл в Европу. Хороший ход! Надо мне тоже задуматься о мануфактурах и заводах. А ещё…

– Подожди со своей прибылью, Кирилл Григорьевич, – перебил графа Трубецкой. – На бумаге проект выглядит логично. Но есть вопрос, который тревожит меня гораздо больше процентов. Англичане! Они не любят соперников. И если мы начнём возить грузы сами, они могут, как бы это сказать, выразить недовольство. И не только через посла. Захват наших кораблей – это первое, что приходит в голову.

Я бы добавил к этому много иных интриг, вплоть до физического устранения конкурентов. Хотя убить сразу несколько фигур нашего уровня побоятся даже коварные островитяне. Есть более лёгкий способ решения проблемы в российских коррумпированных условиях. Сунул денег – и разрушил всё что угодно. Даже если предприятие необходимо для безопасности государства. Поэтому мне и нужна столь мощная группа акционеров, которых побоятся трогать на любом уровне. Касательно службы безопасности компании – я её налажу.

– Князь прав, – кивнул Скавронский, закрывая папку. – Англичане – народ зубастый. К тому же у нас сейчас добрые отношения. Императрица ценит торговлю с Лондоном. Не выйдет ли так, что мы получим прибыль, а государство – сложности? Вернее, дадут ли нам просто создать компанию?

– Главное – не спешить. И никто не собирается извещать англичан о наших настоящих намерениях. Сейчас из Архангельска и столицы в Европу ходит порядка пятнадцати русских торговых судов. Это очень мало, и западные торгаши не видят в этом урона своему интересу. Вот и мы начнём потихоньку, под предлогом, что просто везём своё. К тому же, – выдерживаю паузу и продолжаю: – я предлагаю начать не с Лондона. Первым маршрутом нашей компании должен стать Петербург – Гамбург, а затем Амстердам. Голландцы нас поддержат. Англичане начали выдавливать их из России, поэтому у нас появился неожиданный союзник.