Чтение онлайн

Вальпараисо сигнальщики рейдера обнаружили три

чилийских парохода и один миноносец. Четвертый па¬

роход на требование «показать свой флаг» этого не

сделал и укрылся в территориальных водах Чили. В

дальнейшем он был опознан как английский. В тече¬

ние следующей ночи «Принц Эйтель Фридрих» дер¬

жался вне видимости берегов и передал по радио сто¬

ящему в Вальпараисо пароходу «Йорк» («Yorck») за¬

прос, какие вражеские корабли в порту и известно ли,

что за суда должны выйти ночью. Но ответа не после¬

довало, напротив, приняли сообщение с «Геттингена»,

что английский легкий крейсер стоит на рейде Коро-

нель. Его незамедлительно передали дальше S.M.S

«Лейпциг».

Утром 1 ноября «Принц Эйтель Фридрих» вошел в

гавань Вальпараисо. Лоцманом оказался говорящий

по-немецки датчанин. На борт поднялись германский

представитель обер-лейтенант-цур-зее запаса Ридин-

гер (Riedinger), а также адъютант чилийского капитана

порта. Корветтен-капитан Тирихен отправился на бе¬

рег, чтобы лично провести переговоры с властями. В

качестве причины захода сначала он объявил желание

узнать, каково поведение чилийского правительства

по отношению к кораблям воюющих держав. Ответ

гласил, что дается разрешение на стоянку в течение

24 часов. Поскольку в этот день топливо получить не

удалось, то для его погрузки наметили один из следу¬

ющих. Поэтому вспомогательный крейсер сразу вы¬

шел в море, чтобы его короткий заход, поводом для

которого якобы служил указанный выше вопрос, не

учитывался. В порту стояли восемь германских, один

английский и несколько чилийских пароходов, а также

несколько немецких парусников, в том числе пятимач¬

товый «Потоси» («Potosi»). Чтобы принять все необхо¬

димые меры по подготовке к погрузке угля и прови¬

зии, на берегу остались обер-лейтенант-цур-зее Гюн-

цель (Guenzel), старший инженер-механик

(oberingenieur) Лошер (Loescher) и старший ревизор

Лоссау (Lossau).

Вечером того же дня состоялось сражение при Ко-

ронеле, за которым с «Принц Эйтель Фридриха» с ин¬

тересом наблюдали. Вспомогательный крейсер ночью

шел на север и получил приказ обождать с заходом в

Вальпараисо. 3 ноября он задержал пароход, но, так

как он оказался чилийским, его отпустили. Следующей

ночью наблюдали свет прожектора. Оказалось, что чи¬

лийские корабли проводили ночные учения. В ночь с 3

на 4 ноября «Принц Эйтель Фридрих» пытался пере¬

хватить английское судно «Оронда» («Oronda»), но,

вследствие английского протеста, он, охраняемый чи¬

лийским правительством, беспрепятственно пришел в

порт. Утром 4 ноября остановили еще один транспорт,

но после подъема на нем чилийского флага его сразу

же отпустили. Наконец пришла радиограмма, что рей¬

дер может зайти в Вальпараисо. Около 16 часов того

же дня вспомогательный крейсер встал на якорь в

порту и приступил к погрузке угля и провизии. Только

теперь на «Принц Эйтель Фридрихе» узнали, что ко-

Перегрузка снабжения с транспорта «Титания» на

броненосный крейсер «Гнейзенау». 18 ноября 1914 г.

пароход вместе с французским парусником «Вален¬

тин» нашел упокоение на дне Тихого

океана

рабли эскадры Шпее «Шарнхорст» и «Гнейзенау», а

также «Нюрнберг» утром 3 ноября зашли в Вальпараи¬

со и стояли там весь день.

5 ноября, после того как рейдер принял около 1800 т

угля, чилийская таможня прервала бункеровку на осно¬

вании того, что разрешение было получено только на

данное количество. Однако через немецкого посланни¬

ка командиру удалось добиться разрешения на продол¬

жение погрузки угля и продление стоянки в порту на

время задержки, вызванной действиями чилийских вла¬

стей. По этой причине «Принц Эйтель Фридрих» вышел

в море только вечером. Встреченный вскоре пароход,

опознанный как чилийский, сразу же отпустили. Кор¬

веттен-капитан Тирихен намеревался немедленно идти

на соединение с эскадрой графа Шпее к Мас-а-Фуэй¬

ро. Однако в ночь на 7 ноября он получил приказ за¬

держать американский угольщик «Сакраменто»

(«Sacramento»). Но вскоре выяснилось, что он уже был

захвачен легким крейсером «Дрезден», по¬

этому «Принц Эйтель Фридрих» снова взял

курс на Мас-а-Фуэйро, куда прибыл 8 ноя¬

бря. Там уже собралась вся эскадра со

своими транспортами и захваченными

призами: пароходом «Сакраменто», нор¬

вежским парусником «Хеликон» («Неіікоп»)

и французским «Валентин» («Valentine») -

два последних с английским углем. Вскоре

после прибытия «Принц Эйтель Фридриха»

экипаж «Валентин», всего 32 человека, пе¬

решел на его борт.

Во время стоянки в Мас-а-Фуэйро с

вспомогательного крейсера выделялась

рабочая команда на различные корабли

для угольной погрузки и разоружения па¬

русников. 15 ноября у графа Шпее состо-

ялась совещание, на котором рейдер получил приказ,

выполнение которого будет описано ниже.

В то время как эскадра с четырьмя угольщиками вы¬