Чтение онлайн

Обращает на себя внимание то обстоятельство, что при почти равной длине и ширине осадка, грузоподъем­ность и водоизмещение у капера значительно меньше, чем у фрегата. Длина и ширина парусного судна имеют ре­шающее значение при расчетах такелажа и размещении парусов. Поскольку каперское судно имело меньший вес, оно было не так глубоко погружено в воду и при одина­ковой площади парусов было, по всей вероятности, быст­роходнее, чем военный корабль. К тому же военный фре­гат имел два ряда пушек с каждого борта, а капер -- всего лишь один ряд. Таким образом, команда у капера была менее многочисленной, и это в свою очередь умень­шало запасы провианта и воды на борту.

Для каперского судна, взятого Чапманом в качестве примера, характерно вооружение в количестве 40 пушек. 28 из них -- 28-фунтовые орудия, располагавшиеся на орудийной палубе. Остальные пушки были шестифунто­вые и размещались на баке и на шканцах. При 400 чле­нах команды провианта хватало на пять месяцев, а запа­са воды -- на 2,5 месяца.

Примерно таким был обычно корабль удачливых пи­ратов. При этом нижняя граница водоизмещения нахо­дилась в пределах от 200 до 300 т, вооружения -- 20--30 пушек, а численности команды -- от 200 до 300 человек. Пиратские корабли всегда имели на борту весла. Это улучшало их маневренность, а также давало им возмож­ность подходить к противнику и при отсутствии ветра. Пиратский корабль не очень боялся военных судов, пре­восходящих его по огневой мощи, но более тихоходных. Интервал между бортовыми залпами был очень велик -- более 30 минут, а попадания в находящийся на значительном расстоянии и свободно маневрирующий корабль были чрезвычайно редкими. Нападая на неприятельские корабли, пираты почти исключительно полагались на абордажный бой. Орудия использовали лишь для того, чтобы поиграть у неприятеля на нервах или чтобы с близкого расстояния уничтожить его такелаж. Неприя­тельский корабль никогда не поджигали, ибо в этом слу­чае пираты остались бы без добычи.

Упомянутые выше суда имели прямые паруса и по две, три, четыре мачты. Но большинство пиратов, дей­ствовавших у североамериканского побережья, пользова­лись судами с парусным вооружением шхуны. Капитан Джонсон называет их в своей книге шлюпами. Чапман приводит для примера параметры трех таких парусни­ков:

Длина

96 футов

72 фута

64 фута

Ширина

23 + фута

19 футов

21 фут

Максимальная осадка

11 футов

8 футов

9 футов

Грузоподъемность

66 ластов

27 ластов

30 ластов

Водоизмещение

7400 куб. футов

3088 куб. футов

3272 куб. футов

Пушки трехфунтовые

32

10

8

Весла

10 пар

8 пар

7 пар

Запас провианта

2 месяца

2 месяца

2 месяца

Запас воды

1 месяц

1 месяц

1 месяц

Команда

100 чел.

50 чел.

50 чел.

Имеется описание тактики пиратских кораблей, остав­ленное английским пиратом Генри Мэйнуорнингом, кото­рый был амнистирован и представил правительству пред­ложения по искоренению пиратства. В его докладе го­ворится:

"Незадолго до рассвета пираты убирают паруса, ста­новятся против ветра и высматривают корабли против­ника. Затем они следуют за замеченным кораблем, чтобы последний принял их за торговое судно, идущее тем же курсом. Если у пиратов несколько кораблей, то еще до рассвета они расходятся на расстояние, равное прибли­зительно одной мили друг от друга. Когда посторонние корабли обнаружить не удается, пираты идут попутным ветром, как и обычные суда. Если позади пиратских ко­раблей замечено торговое судно, пираты поднимают мак­симальное количество парусов, но при этом выбрасывают плавучий якорь, чтобы уменьшить собственную скорость. На торговом корабле должны думать, что идущий впере­ди корабль боится преследования.

В "вороньих гнездах"* (* Смотровая корзина на мачте.) постоянно находятся наблю­датели. Пиратские суда согласовывают сигналы, по ко­торым они начинают и прекращают преследование, оп­ределяют место встречи, а также узнают друг друга из­далека.

Во время преследования неприятельского корабля они не придерживаются никаких определенных правил и только стараются как можно быстрее стать борт о борт с преследуемым кораблем. Обычно они выбирают такие флаги, которые соответствуют типу корабля и данному району плавания".

Выслеживая добычу, пираты пытаются подойти к ней с подветренной стороны, чтобы иметь лучшую позицию для маневрирования. Пираты всегда предпочитали приб­лижаться к захватываемому кораблю на большой ско­рости с кормы, следуя тем же курсом. Даже крупный корабль в этом случае оказывается в проигрышном по­ложении, потому что почти все его пушки могут стрелять только с бортовой стороны, их нельзя повернуть назад. Если же корабль начнет разворачиваться, чтобы дать бортовой залп, то в результате этого маневра он потеря­ет драгоценное время. Поэтому такой маневр соверша­ли только в самый последний момент, когда становилось очевидным, что уйти не удастся. Во время сближения оба корабля готовились к предстоящему сражению. Из поро­хового погреба поднимался порох, выкладывали ядра, смачивали одеяла для тушения пожара, обливали водой паруса, чтобы они не могли быстро загораться. Палубу посыпали песком, чтобы ноги не скользили, когда она станет мокрой от воды и крови. И наконец, члены коман­ды получали по ободряющему глотку спиртного. Впро­чем, иногда эта порция существенно увеличивалась. Ког­да пират настигал свою жертву, он старался закрепить­ся носом своего корабля за корму неприятеля. При этом одной из первых задач было с помощью деревянного бруса заклинить руль атакуемого корабля, после чего последний терял маневренность. Одновременно на палубу неприятеля летели гранаты, сосуды с горючей жид­костью. После этого пираты шли на абордаж с кормо­вой части, действуя абордажными саблями и пистолетами, или же они выбивали стекла кормовых надстроек и проникали на корабль через внутренние помещения.

Если на борту атакуемого торгового корабля имелись вооруженные солдаты, они концентрировались на кормо­вой палубной надстройке. Команда собиралась возле мачт и была готова к проведению необходимого маневра. В "вороньих гнездах" обоих кораблей сидели стрелки, в задачу которых входило уничтожение вожаков неприя­теля. Во время пиратской атаки на торговое судно побе­дителем в решающем рукопашном бою, как правило, оказывался пират, если только он не попадал в ловушку. Обычно, когда пиратские корабли переходили в атаку или требовали от неприятеля сдачи, на них вывешивал­ся черный или красный флаг, часто -- с изображением черепа.

Этот флаг был известен под названием "Веселый Род­жер". Он наводил на всех ужас. Принято считать, что это название происходит от арабского "аль раях" ("король моря").

На пиратских кораблях, не принадлежавших ни к ка­кому товариществу, тоже существовала строгая дисцип­лина. Бартоломью Робертс, как и флибустьерские капи­таны, перед выходом в море требовал от своих сообщни­ков клятвенного заверения в том, что они будут подчи­няться следующему уставу:

1. Каждый член команды имеет право на участие при решении важных вопросов; он обладает одинаковым пра­вом на получение свежих продуктов и алкогольных на­питков, как только они будут захвачены; он может их ис­пользовать по собственному усмотрению, за исключени­ем тех случаев, когда интерес всех потребует ограниче­ния в этом вопросе.

2. Каждый член экипажа должен быть вызван в зара­нее обусловленном порядке на борт захваченного кораб­ля, чтобы, помимо своей доли добычи, он смог еще взять себе новое платье.

3. Никто из находящихся на борту не имеет права иг­рать на деньги в карты или в кости.

4. Огни и свечи должны быть погашены в 8 часов ве­чера. Кто захочет продолжать пить и дальше, должен делать это на верхней палубе.

5. Каждый член команды обязан содержать в чисто­те и исправности пушки, пистолеты и сабли.

6. Запрещается пребывание на борту женщин и детей. Приведшему на корабль переодетую женщину полагает­ся смертная казнь.

7. Самовольный уход с корабля или с боевого поста карается смертью или высадкой на необитаемом острове.

8. Драться на борту запрещается. Все споры должны разрешаться на берегу с применением сабли или писто­лета.

9. Никто не имеет права покинуть товарищество, пока каждый из членов команды не получит своей доли в 1000 фунтов.

10. Потерявший во время сражения конечность или изувеченный получает 800 долларов из общественной кассы. При легких ранениях выплачиваются меньшие суммы.