Чтение онлайн

–  Не понял. Техника вся наша, а люди из другого подразделения… - немного удивился я такому разнобою.
– Чего так?

Дубовской действительно знал все нюансы, связанные с колёсами роты, и отвечал подробно да весьма толково:

–  А на них поначалу группа Цветкова была. Их потом перевели в телохранители. Кто-то на "Волги" пересел, а часть его солдат дом охраняют. Вот заместо них и посадили на наши БТРы махаевскую группу. У них же в роте БМПешки… Как-то несолидно Президента на танках охранять.

–  Понятно. А какие у них бортовые номера?

Это я поинтересовался без какой-либо надежды на повторное счастье… Незанятые стоянки приходились на вторую и третью группы нашей роты.

–  Сто пятый и сто седьмой.
– быстро произнес Дубовской.

–  Ясно!
– почему-то тяжело вздохнул я. А ты сам-то с какого будешь?

Вопрос был вполне актуальным. Ведь за каждым бронетранспортером закреплен один водитель, который отвечает за двигатель, ходовую часть и прочее железо, а также один башенный стрелок, на котором "висят" непосредственно сама башня с пулеметами, прицелом, дымовой пиротехникой плюс радиостанция и ЗиПы к ним… Эти солдаты и являются прямыми эксплуататорами бронетранспортера. Но если башню с пулеметами стрелку тяжеловато испортить или сломать, то бестолковому водителю не составит особого труда запороть движок или же накрыть медным тазом трансмиссии, ходовую и прочую вращающуюся матчасть… Поэтому с него и спрос больше.

–  Я со сто восьмого.
– хмуро буркнул Дубовской.
– У него карданная передача полетела.

Хоть на моем "Москвиче" похожей на эту поломки пока не случалось, но мне почему-то показалось так, что данную неисправность на БТРе можно устранить в условиях открытого автопарка. Причем собственными силами… Водителей нашей роты.

–  Тебя как зовут?
– спросил я и услышав ответ, обратился к нему уже с непосредственно просьбой.
– Слушай, Ваня! У тебя и мозгов хватает и руки растут откуда следует… Начни-ка ты свой родной БТР восстанавливать! Хорошо? А то на чужом ездишь, а свой стоит-ржавеет. Непорядок.

–  Я по приказу комбата на этом БТРе в боевое охранение… - начал оправдываться Дубовской, но я не дал ему договорить.

–  Я же не мешаю тебе на нем ездить в боевое охранение.
– медленно произнес я, начиная выстраивать логическую последовательность.
– Ты же с вечера и до утра там находишься? Как рассвело, ты уже в парке должен быть. Правильно? Ну, отдохнешь ты - поспишь до обеда… А после что делаешь?

–  Готовлюсь к новому выезду.
– буркнул контрактник.
– Я же каждую ночь охраняю.

–  Ты колеса моешь или стеклышки тряпочкой протираешь?
– усмехнулся я добродушно.
– Ну, заправишься ты раз в неделю и всё! Ты уж не обижайся на меня и не думай, что я до тебя докопаться хочу… Просто ты самый толковый водила, как мне ротный сказал. И старший техник роты… А твой личный БТР раздолбанный стоит.

Кому же восстанавливать твой БТР, как не тебе?! Просто я тебе самому первому говорю насчет закрепленной техники… Сегодня или завтра мы всех водителей и стрелков будем вызывать к себе и задачи персональные ставить. Они у нас просто так не уволятся… Понимаешь?.

–  Да тут половину БеТеРов в капиталку отправлять надо!
– возразил мне Дубовской.
– Они этого ждать что ли будут?

–  Ты не думай, что мы всех под одну гребенку застраивать будем.
– резонно ответил я на его вопрос.
– К каждому подойдем отдельно. И персонально! Осмотрим каждый БТР и что они в состоянии восстановить, значит такую задачу мы им и нарежем… Но именно ты нам в этом должен помочь! Если они сейчас по домам разъедутся, а техника в таком же состоянии останется, то кто будет всё это расхлебывать? Ротный, я и ты… Вот пока они здесь, значит надо их всех припахать и заставить выполнить свою же работу… Правильно я говорю или нет?

При этих словах я наблюдал за слоняющимися меж БТРов экипажи.

–  В общем-то да… - нехотя согласился Дубовской.
– Только вот сможем ли мы.

Старший техник роты тоже разглядывал своих технических коллег: одиннадцать водителей и двенадцать башнеров.

–  Сможем-сможем.
– обнадежил я его.
– Когда первые ласточки улетят на Родину, то остальные дедушки будут землю рыть руками… Мы же не потребуем притащить нам Шамильку живого или мертвого… Всё равно не смогут это сделать… А вот БТР подремонтировать - это уж запросто… А ты же здесь остаешься?! Дальше мы сами будем её в капиталку отправлять… Туда же без тросов, без ЗиПов могут и не принять… Так на хрена нам лишняя головная боль?! Кто промотал это имущество - тот пусть и восстанавливает!.

Контрактник молчал, но по его виду было ясно, что он в принципе правильно всё понимает. Только вот возиться в декабре с мерзлым железом ему очень уж не хотелось.

"А что делать? Кому сейчас легко? Всем тяжело" - подумал я и стал собираться обратно в ротную канцелярию.

–  А чьи это двигатели?
– спросил я Дубовского, уже одевая на руку перчатку после прощального рукопожатия.

Между больших луж на двух старых покрышках гордо возвышалась пара силовых агрегатов, блестящих алюминиевыми корпусами и медными трубками. Они были практически новыми на внешний вид, правда с масляными подтеками в нескольких местах.

–  Это с нашей роты.
– как-то нехотя изрек правду старший техник.
– Три дня назад сняли… Уже один топливный насос с них сфиздили.

Мне всегда казалось, что мои познания в колесно-гусеничной технике не имели такого обширного кругозора как в других областях спецразведывательной науки… Но топливный насос высокого давления стоял на первом месте как по своей дороговизне, так и по степени риска быть похищенным с целью солдатской наживы… (прапора-технари не в счет…) За этим агрегатом следуют генераторы, карбюраторы, аккумуляторы и прочее навесное оборудование… Но топливный насос высокого давления да еще и с бронетранспортера! Это уж слишком.

–  Ни хрена ж себе!
– громко возмутился я и снова развернулся к родной боевой технике.
– Кто снял? Зачем?… Говори быстрей!.

–  Да зампотех батальона Васькин пригнал МТПешку [16] и кран-лебедкой выдернули двигатели из наших двух БеТеРов, чтобы их отправить на капиталку… А потом то ли машины не нашли, то ли отбой дали на отправку… Вот и стоят.

Меня такой поворот событий совершенно не устраивал и нужно было срочно принимать меры по спасению материальной части.

–  Кто водитель? Ну с чьего двигателя насос украли? И вообще… Давай-ка их обоих сюда! Быстро!

Через пять минут передо мной предстало двое дембелей, одетых не в промасленные комбинезоны, а в свою повседневную форму. Очень чистую даже для постоянного времяпрепровождения в автопарке, не говоря уж о возне с техникой. Они это тоже чуяли и для вида вытирали беленькие руки грязной тряпкой, размазывая остатки солидола по ладошкам. Но это меня интересовало менее всего.

–  Исаев, за ногу тебя дери! Ты знаешь, что с твоего двигателя украли топливный насос? Чего молчишь?