Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
Шрифт:
ХАН (Hahn) Эрих
Обер-лейтенант FFA 64, FA(A) 221, KEK Bertincourt, Jasta 1, 19
Родился в Лейпциге 18 октября 1891 г. Служил во 2-м саксонском пехотном полку и обучался пилотажу в летной школе Фоккера в 1913 г. Когда началась война, Хан служил в FFA 64, затем в FFA 23 и в FA(A) 221. Спустя год, 10 августа 1916 г. он вошел в состав KEK Bertincourt, а потом в Jasta 1 с момента ее формирования 23 августа. Хан стал исполняющим обязанности командира 10 ноября, одержав в тот же день свою первую победу. 29 ноября он принял командование над Jasta 19, в 1 мая 1917 г. был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов. Он погиб 4 сентября в 19:35 в бою над селением Бейн в Шампанском секторе фронта. Его сбил лейтенант Жорж Малон из Spa.38, и это была его 16-я победа. Свою четвертую победу Хан одержал над французским асом Рене Думером из Spa.76, имевшим семь побед. За отличия в боевых действиях он был также отмечен Железным крестом 1-го и 2-го класса, а 27 декабря 1916 г. получил Рыцарский крест саксонского военного ордена Св. Генриха за заслуги во время сражения на Сомме (Хан стал первым пилотом истребительной эскадрильи, удостоенным этой награды).
| 1 | 10 ноября 1916 г. | биплан | Рокиньи | 12:30 | J 1 | |
| 2 | 5 апреля 1917 г. | Caudron GIV | Esc C.46 | Луавр | J 19 | |
| 3 | 12 апреля 1917 г. | Caudron GIV | Оренвиль | J 19 | ||
| 4 | 26 апреля 1917 г. | Spad VII | Esc Spa.76 | Бримон | J 19 | |
| 5 | 30 апреля 1917 г. | аэростат (фр.) | Гийянкур | J 19 | ||
| 6 | 30 апреля 1917 г. | аэростат (фр.) | Гийянкур | J 19 |
ХАНКО (Hanko) Август
Лейтенант FFA 38, KG 2, Jasta 20, 28, 64
После службы в пехоте поступил в германскую авиацию в июне 1915 г. Поначалу летал в составе FFA 38, а затем в KG 2, пока не прошел подготовку на истребители. Был направлен 2 ноября 1916 г. в Jasta 20, из которой 24 января следующего года перешел в Jasta 28. Награжденный 28 июня 1917 г. золотой медалью «За боевые заслуги», Ханко был назначен 24 января 1918 г. командиром Jasta 64, но 7 июля ему пришлось оставить этот пост из-за болезни.
| 1 | 22 апреля 1918 г. | Nieuport XVII | A313, 1 Sqdn | Кулен, В Ваврена | 08:10 | J 28 |
| 2 | 7 мая 1918 г. | Nieuport XVII | 1 Sqdn | В Ипра | 12:00 | J 28 |
| 3 | 25 мая 1918 г. | FE 2d | 20 Sqdn | З Вейтсхате | 09:07 | J 28 |
| 4 | 21 августа 1918 г. | DH 4 | 57 Sqdn | Хоге | 19:30 | J 28 |
| 5 | 16 сентября 1918 г. | Martinsyde G100 | 27 Sqdn | Слайхаге | 18:00 | J 28 |
ХАНШТАЙН (Hahnstein) Людвиг
Лейтенант FA 9, Jasta 16, 35
Родился 20 января 1892 г. в Зюдвальде, Пруссия, хотя большую часть военной службы провел в баварских частях. Стал пилотом в начале 1916 г. и служил с мая в баварском FA 9b. Свою первую победу он одержал, летая на истребителе Fokker D II в ходе «стратегического бомбардировочного» рейда на Оберсдорф 12 октября 1916 г. Он ранил пилота двухместного Sopwith'а из 3-го морского крыла и вынудил его приземлиться на аэродром Фрайбурга, где тот был взят в плен. Затем Ханштайн оказался с 31 октября 1916 г. в новообразованной баварской Jasta 16 (выделенной из состава FA 9) в звании вице-фельдфебеля и оcтавался в ней до 25 сентября 1917 г., когда ему поручили командовать Jasta 35. Он был награжден баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами 17 октября 1917 г., а 14 февраля 1918 г. получил тот же орден с короной и мечами. С 20 января он находился в отпуске, из которого вернулся 4 марта. Ханштайн погиб 21 марта 1918 г. в 18:00, когда сразу же после сбития им своей 16-й жертвы, он сам был сбит лейтенантами Г.У. Селларсом и Ч.К. Робсоном из 11-й эскадрильи, летавшими на истребителе Bristol F2b (C4673).
Людвиг Ханштайн, который был сбит 21 марта 1918 г., служил в Jasta 35. Он одержал 16 побед.
| 1 | 12 октября 1916 г. | Sop 1 1/2 Strutter | 9203, 3 Naval Wing | Фрайбург-Бресгау | ок. 15:15 | FA 9 |
| 2 | 17 марта 1917 г. | Nieuport XVII | Штайнбах | J 16 | ||
| 3 | 1 мая 1917 г. | Nieuport XVII | Альткирх | J 16 | ||
| 4 | 18 июня 1917 г. | аэростат | 58 Cie | Верден | J 16 | |
| 5 | 12 июля 1917 г. | Paul Schmitt | Вокюа | J 16 | ||
| 6 | 14 июля 1917 г. | Paul Schmitt | Эн | J 16 | ||
| 7 | 20 августа 1917 г. | Spad | Тотер-Манн | J 16 | ||
| 8 | 26 августа 1917 г. | аэростат | 59 Cie | Бельрю | J 16 | |
| 9 | 4 сентября 1917 г. | Spad | Гессенский лес | J 16 | ||
| 10 | 5 сентября 1917 г. | аэростат | 47 Cie | Дуомон, Верден | J 16 | |
| 11 | 25 сентября 1917 г. | Morane Parasol | Esc MF.41 | Бельвиль | J 16 | |
| 12 | 20 октября 1917 г. | Camel | Ю-З Морследе | 12:30 | J 35 | |
| 13 | 12 ноября 1917 г. | Camel | Ю-З леса Хаутхюлст | 09:25 | J 35 | |
| 14 | 3 января 1918 г. | SE 5a | 56 Sqdn | З Ле-Катле | 12:10 | J 35 |
| 15 | 12 января 1918 г. | A-W FK 8 | 35 Sqdn | Ю Норуа | 12:50 | J 35 |
| 16 | 21 марта 1918 г. | Camel | Бапом | 17:45 | J 35 |
ХАНТЕЛЬМАНН (Hantelmann) Георг фон
Лейтенант Jasta 18, 15
Один из самых молодых асов Германии, фон Хантельманн родился 9 октября 1898 г. Вступил в армию в 1916 г. и был произведен в офицеры Брауншвейгского гусарского полка № 17 («гусар смерти») 15 июня 1917 г. Подав рапорт о переводе в авиацию, он проходил с 20 сентября 1916 г. подготовку в FEA 9, а затем продолжил ее в Jastaschule в Валансьене. Направленный 6 февраля 1918 г. в Jasta 18, он вскоре оказался в Jasta 15 в результате произведенного 18 марта массового перевода летчиков из одной части в другую. Когда фон Хантельманн получил свой самолет, он украсил его фюзеляж эмблемой своего старого гусарского полка - «мертвой головой». После переоснащения эскадрильи самолетами Fokker D VII он начал набирать свой смертоносный счет. Когда JG II бала передислоцирована южнее, напротив сектора фронта, преимущественно занимаемого американцами, фон Хантельманн вскоре стал одним из самых результативных асов, сражавшихся против янки. Двумя из его американских жертв являлись лейтенант Дэвид Патнем, ас с 13 победами, сбитый 12 сентября (и бывший даже на два месяца моложе своего победителя), и лейтенант Джозеф Уэнер, пилот с шестью победами, сбитый 18 сентября. 16-го числа того же месяца Хантельманн и вице-фельдфебель Клаудет, также из Jasta 15, сбили два Spad'а - в 11:25 и 11:30 соответсвтенно - к юго-западу от Конфлана. Су-лейтенант Морис Буайо - пятый по результативности ас Франции с 35 победами - и капрал Вальк, оба из Spa.77, только чо успешно запалили германский аэростат, как вдург их атаковали семь бипланов Fokker. Время и место сбития четко указывают на то, что Буайо погиб, пытаясь прийти на помощь своему ведомому Вальку. Поскольку жертва Клаудета опустилась на французской стороне линии фронта (тяжелораненный Вальк сумел кое-как посадить машину), а жертва Хантельманна - на германской, где упал Буайо, есть предположение, что Хантельманн сбил другого аса. Он был представлен к ордену «Pour le Merite», но не получил его из-за поражения Германии. Среди его наград значились Железный крест 1-го и 2-го класса и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, полученный им 21 октября 1918 г. Хантельманн сумел выжить в войне, но по горькой иронии судьбы погиб от рук польских уголовников-браконьеров в собственном поместье 7 сентября 1924 г.
| – | 29 мая 1918 г. | Spad н/п | J 15 | |||
| 1 | 6 июня 1918 г. | DH 4 | 27 Sqdn | Феррьер | 11:40 | J 15 |
| 2 | 10 июня 1918 г. | Spad | Плесси-Брион | 20:10 | J 15 | |
| 3 | 12 июня 1918 г. | Camel | 43 Sqdn | Компьен | 13:15 | J 15 |
| – | 12 июня 1918 г. | Breguet XIV н/п | J 15 | |||
| 4 | 18 июня 1918 г. | Spad | Рессон | 11:35 | J 15 | |
| 5 | 26 июня 1918 г. | Breguet XIV | 96 Aero | J 15 | ||
| – | 16 августа 1918 г. | Spad н/п | Карлепон | 12:20 | J 15 | |
| 6 | 17 авугуста 1918 г. | Spad | З Руа | 17:20 | J 15 | |
| – | 2 сентября 1918 г. | Spad н/п | J 15 | |||
| 7 | 12 сентября 1918 г. | Spad XIII | 93 Aero | З Конфлана | 11:35 | J 15 |
| 8 | 12 сентября 1918 г. | Spad | 139 Aero^1 | Лиме | 19:35 | J 15 |
| 9 | 13 сентября 1918 г. | Spad XIII | Ю-З Тиокура | 18:05 | J 15 | |
| 10 | 14 сентября 1918 г. | DH 4 | 11 Aero | С Горза | 09:00 | J 15 |
| 11 | 14 сентября 1918 г. | Spad XIII | Сен-Бенуа | 11:45 | J 15 | |
| 12 | 14 сентбяря 1918 г. | Spad XIII | 22 Aero | Лашоссе | 16:15 | J 15 |
| 13 | 15 сентября 1918 г. | DH 9 | 104 Sqdn | Ю Меца | 12:15 | J 15 |
| 14 | 16 сентября 1918 г. | Spad | Esc Spa.77^2 | Ю-З Конфлана | 11:20 | J 15 |
| 15 | 17 сентября 1918 г. | Spad | 95 Aero | С Горза | 15:10 | J 15 |
| 16 | 18 сентября 1918 г. | Spad | 27 Aero^3 | Вионвиль | 16:45 | J 15 |
| 17 | 23 сентбяря 1918 г. | DH 4 | Ю Меца | 11:20 | J 15 | |
| 18 | 26 сентября 1918 г. | Spad | 139 Aero | Этен | 12:15 | J 15 |
| 19 | 1 октября 1918 г. | Spad | Бюзанси | 16:40 | J 15 | |
| 20 | 9 октября 1918 г. | Spad | Монфокон | 16:15 | J 15 | |
| 21 | 18 октября 1918 г. | DH 4 | Гран-Пре | 16:25 | J 15 | |
| 22 | 21 октября 1918 г. | Spad | Ремонвиль | 16:15 | J 15 | |
| 23 | 22 октября 1918 г. | Spad | Бриёлль | 17:00 | J 15 | |
| – | 30 октября 1918 г. | Spad н/п | J 15 | |||
| 24 | 30 октября 1918 г. | Spad 2 | 12 Aero | Бюзанси | J 15 | |
| 25 | 4 ноября 1918 г. | Spad | J 15 |
^1 Дэвид Патнем, 13 побед.
^2 Морис Буайо, 35 побед.
^3 Джо Уэнер, 6 побед.
ХАРТМАНН (Hartmann) Отто
Гауптман FA 48, Kasta 15, SS 3, Jasta 18, 28
Родился 7 февраля 1889 г. в Нассау, Вюртемберг. Стал армейским кадетом 5 марта 1908 г. Был ранен в бою 12 августа 1915 г. и вторично 10 июля 1916 г. Поступил в авиацию в 1916 г. наблюдателем в FA 48, затем в Staffel 15 из состава KG 3, где он одержал две победы, первую (а возможно, и вторую) - со своим пилотом, унтер-офицером Тилем. Получив 6 октября звание гауптмана, Хартманн прошел подготовку на пилота и, направленный в Schusta 3, воевал в ее составе до 17 мая 1917 г., когда его перевели в Jasta 18. С 6 июня он принял командование над Jasta 28 вместо ее погибшего командира Карла Эмиля Шефера. Хартманн имел исключительно высокую репутацию в Jasta 28 вплоть до момента своей гибели, случившейся 3 сентября 1917 г., в 08:15, к северу от Диксмюда. Он был сбит лейтенантами Р.И. Додсом и Т.К.С. Таффилдом из 48-й эскадрильи, летавшими на истребителе Bristol F2b (A7222). Получив две пули в голову, Хартманн, видимо, погиб еще в воздухе, его машина упала в море у бельгийского побережья, и тело пилота было вынесено волнами на берег четыре дня спустя. Его перевезли в Германию и похоронили на кладбище в Штайнбахе, в могиле 504. Он был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также вюртембергским орденом Военных заслуг.
Гауптаман Отто Хартманн, командир Jasta 28. Одержал 7 побед погиб в бою 3 сентября 1917 г.
| 1 | 22 октября 1916 г. | BE 2 | Позьер | 11:00 | K 15 | |
| 2 | 6 ноября 1916 г. | враж. самолет | K 15 | |||
| 3 | 21 июня 1917 г. | Pup | B1709, 46 Sqdn | Ролленберг | 10:55 | J 28 |
| 4 | 22 июля 1917 г. | Sop 1 1/2 Strutter | A1036, 45 Sqdn | Ю-З Ипра | 10:45 | J 28 |
| 5 | 12 августа 1917 г. | Martinsyde G100 | A1573, 27 Sqdn | Вервик-Комин | 14:10 | J 28 |
| 6 | 18 августа 1917 г. | SE 5 | B517, 56 Sqdn | З Сент-Элуа | 10:25 | J 28 |
| 7 | 21 августа 1917 г. | Triplane | N6308, 1N Sqdn | Терханд | 19:35 | J 28 |
ХАУССМАНН (Haussmann) Альберт
Вице-фельдфебель Kasta 26, SS 8, Jasta 23, 15, 13
Родился 10 октября 1892 г. в Штутгарте. Начав свою летную службу в 1916 г. в Kampfstaffel 26 из состава KG III, одержал одну победу со своим наблюдателем, гауптманом Линке. В начале 1917 г. служил в Schusta 8, затем, 13 апреля, был переведен на истребители в Jasta 23, а позже, 25 июня, - в Jasta 15. Его последний перевод, на этот раз в Jasta 13, состоялся летом 1918 г. Он одержал 15 побед, но 16 октября 1918 г. около деревни Романь во время штурмовой наземной атаки его самолет был сбит и загорелся. Хауссманн попытался спастись на парашюте, но тот не успел раскрыться вовремя, вследствие чего летчик разбился насмерть.