Чтение онлайн

Й после разработки плана ГОЭЛРО Г. М. Кржижайой- ский неоднократно возвращался к этой теме. Практика социалистического строительства выдвигала новые задачи, и Глеб Максимилианович, углубляя свои теоретические разработки, доказывал, что эти задачи наиболее эффективно могут быть решены только при широком осуществлении электрификации. «Пути технической реконструкции,— писал он через 14 лет после разработки плана ГОЭЛРО,— ... теснейшим образом связаны с путями электроэнергетики. Не имеют соперников электрический рычаг и электрическая сеть в смысле подъема и концентрации производственных мощностей. Нет соперника у электрической энергии по возможности наиболее рационального комбинирования производств. Нет более мощного рычага для радикальной реконструкции самих форм общественного разделения труда, для наиболее мощной экономии живой силы, для создания такой обстановки труда и быта, которая предписывается нуждами бесклассового строя» 2. Величайшая заслуга Г. М. Кржижановского заключалась в том, что, разрабатывая эти вопросы, он не замыкался в тиши кабинета, а в полном соответствии с указаниями Ленина нес эти новаторские идеи в широкие слои технической интеллигенции, массы рабочих и крестьян. Его монографии и статьи, доклады и выступления заинтересовывали инженеров и техников, захватывали и мобилизовывали широкие массы народа. Глеб Максимилианович внес большой вклад в теоретическую и организационно-практическую разработку очень важной и сложной проблемы экономического районирования страны. Еще план ГОЭЛРО был составлен в районном разрезе. Вся страна была разбита тогда на семь экономических районов; в зависимости от энергетических и сырьевых ресурсов, от уровня и перспектив развития различных отраслей народного хозяйства в этих районах намечалось строительство электрических станций и линий электропередачи. Новаторство этой работы охарактеризовал сам Глеб Максимилианович. Если в области индустриализации мы начинали о того, что брали наиболее совершенные образцы техники у передовых капиталистических стран, то 2 Г. М. Кржижановский. Сочинения, т. 3, стр. 449. 191

в отношении планирований строительства нашего социалистического хозяйства, «наша практика, наша жизнь выдвигают ряд таких новых проблем, которые до нас не были поставлены ни мировой техникой, ни мировой экономикой». К числу таких проблем прежде всего надо отнести энергетическое районирование территории нашей страны и правильное сочетание производств в хозяйственных комбинатах. Г. М. Кржижановский вскрыл значение энерготехнологического комбинирования в ряде производств для наиболее эффективного использования энергетических ресурсов и повышения экономики промышленного производства. Рациональное комплексное использование ресурсов он связывал с энергопромышленным комбинированием и правильным географическим размещением промышленности. Особое внимание при этом он уделял раскрытию связи между химизацией и электрификацией промышленности. «Технико-экономический расчет,— писал Г. М. Кржижановский,— показывает, что при постройке крупных предприятий их не следует рассматривать обособленно: нужно думать не об отдельном предприятии, а о целом комбинате предприятий. Все промышленное строительство надо собирать в определенные узлы и рассчитывать, как можно комбинировать различные производства, создавая их внутреннюю увязку, чтобы отбросы одного производства служили питательной пищей другому, чтобы суммарная работоспособность (энергетика) таких предприятий была максимальной» 3. Теоретическая концепция экономического районирования сжато дана Глебом Максимилиановичем в докладе о задачах энергетического хозяйства, который он сделал j на I Всесоюзном энергетическом съезде в мае 1929 г. Основная идея экономического районирования состояла в разделении громадной территории Советского Союза на районы с определенным экономическим характером, присущим каждому из них. Специализация экономических районов должна обеспечить не простое федерирование частей, а создать гармоническое хозяйственное единство. Экономическое районирование, йак оно мыслилось Г. М. Кржижановским, должно было отображать на гео¬ 3 Г. М. Кржижановский. Сочинения, т. 2, стр. 441. 192

графической территорий общегосударственный хозяйственный план. А так как государственный план строился на энергетической основе, то и экономические районы мыслились как специальные энергетические районы. Создание таких экономических районов представлялось путем построения их как огромных энергопромышленных комбинатов (по образцу Днецровского с Днепрогэсом во главе, с высоковольтным кольцом, охватывающим Запорожье, Днепропетровск, Днепродзержинск и Никопольский район, связанного с Кривым Рогом и Донбассом). По существу создание энергоэкономических районов, являющихся в то же время хозяйственными комбинатами, приводило к планированию крупных электроэнергетических систем, которые увязывали использование энергетических ресурсов с балансом потребления электроэнергии. Опорными центрами таких систем должны были быть мощные районные электростанции, использующие местные виды топлива и гидравлическую энергию. Параллельная работа районных и других электрических станций при помощи высоковольтных линий электропередач, кустов распределительных сетей различных напряжений образуют электроэнергетическую систему, которая объединяет как бы в единый комплекс всю производственную деятельность экономического района. Особое внимание в этой энергетической системе Глеб Максимилианович уделял теплофикации. Комбинированная выработка электрической и тепловой энергии улучшает экономику тепловых электростанций. Еще в тот период, когда практического опыта по теплофикации не было, Г. М. Кржижановский предвидел основное направление развития теплоэлектроцентралей (ТЭЦ) как энергетических предприятий, осуществляющих комбинирование тепловой энергетики. Уже тогда он угадывал тот исключительный стимул, который получит теплофикация при наличии электроэнергетических систем в плановом социалистическом хозяйстве. Два условия — плановое хозяйство и централизация электроснабжения —снимают все ограничения в развитии ТЭЦ из-за несовпадения тепловых и электрических нагрузок на предприятиях. При выработке электрической энергии на тепловом потреблении ТЭЦ при этих двух условиях получает неограниченные возможности маневрирования: при избыточном получении электроэнергия направляется в 13 Ю.Н. Флаксерман 193

общую сеть, при недостатке поступает через сеть от системы. В ряде своих работ периода 1921 — 1930 гг.—в статье «Вопросы энергетики»1, в докладе на I Всесоюзном энер- г етичecKOiM съезде «Задачи энергетического хозяйства» и в других трудах Глеб Максимилианович анализирует значение изменений энергетического баланса от повышения коэффициента использования топлива. Так, к. п, д. тепловой конденсационной электростанции того времени достигал 20 %, а на ТЭЦ он может повышаться до 60%. «В крупных производственных центрах,— писал Г. М. Кржижановский,— задачи электрификации и теплофикации неотрывно связаны друг с другом. Преимущественно на этой основе должны создаваться энергопромышленные комбинаты» 4. Глеб Максимилианович подчеркивал целесообразность использования вторичных тепловых ресурсов на различных предприятиях. Особое значение использование вторичных тепловых ресурсов приобретало при создании энергометаллургических, энергохимических и других подобных комбинатов. Большой заслугой Г. М. Кржижановского является теоретическая разработка проблем наиболее оптимального покрытия графика нагрузки в системе путем правильного сочетания работы теплоэлектроцентралей и гидроэлектростанций. С экономическим районированием Г. М. Кржижановский связывал культурный подъем всего района путем индустриализации на базе электрификации. Такое строительство, являющееся новым «качеством», присущим социалистическому хозяйству, должно обеспечить высокие темпы развития с тем, чтобы догнать и перегнать капиталистический Запад в области промышленного производства. Крупнейшим капиталистическим трестам должны быть противопоставлены наши районные хозяйственные комбинаты, которые объединяются «в грандиозный комплекс Советского Союза». Новое «качество» социалистического планирования действительно обеспечило Советскому Союзу возможность 4 Г. М. Кржижановский. Сочинения, т. 1, стр. 374. 194

сделать огромный скачок в индустриализации. Все капиталистические страны Европы, у которых на заре реконструкции нашего хозяйства мы брали образцы технических достижений, в настоящее время остались далеко позади. По индустриальному развитию впереди Советского Союза находятся только США, самая развитая капиталистическая страна. Практически разрешается задача догнать и перегнать США по производству промышленной продукции на душу населения. По многим видам промышленного производства Советский Союз дает продукции больше, чем США. Общий выпуск нашей промышленной продукции в 1962 г. достиг почти 63% продукции США. Недалеко то время, когда мы не только догоним, но и превзойдем уровень промышленного производства в США. Советский Союз занял ключевые позиции в области мировой науки и техники. . Глеб Максимилианович лично разрабатывал планы экономического развития некоторых районов Советского Союза. Так, в докладах «Энергетические ресурсы Ленинградской области и план их использования» на чрезвычайной сессии Академии наук СССР в ноябре 1931 г., «Основные вопросы энергетики Урало-Кузнецкого комбината» д «Энергетика Западной Сибири в проблеме Урало-Куз- децкого комбината» на Урало-Сибирской сессии Академии наук изложены важнейшие проблемы экономического развития этих районов. Наиболее полно Г. М. Кржижановским разработан план развития Ленинградской области, которая тогда включала собственно Ленинградскую область и Кольский полуостров. Г. М. Кржижановский прежде всего отмечал, что Ленинград является крупным культурным и индустриальным центром страны, имеющим исключительное значение для развития ее народного хозяйства. Роль и значение Ленинграда были правильно оценены еще при разработке плана ГОЭЛРО. Глеб Максимилианович подчеркивал, что в 1920 г. при разработке плана развития Ленинграда было намечено иметь в этом районе к 1932 г. мощность электрических станций в 440 тыс. квт. К середине 1931 г., когда разрабатывался новый план, он с удовлетворением отмечал, что мощность электростанций составляла 411 тыс. квт и, таким образом, перспек- 195 13*

Тйвы развития энергетики района, намеченные 12 лет назад, оказались правильными. Главным звеном в экономике этого района Г. М. Кржижановский считал всемерное развитие транспорта и энергетики. В начале своего исследования Глеб Максимилианович еще раз останавливается на дискуссии, которая проходила ,«в недавние дни, о судьбах наших старых крупнейших индустриальных центров». Правильный подход к решению этой задачи имел непосредственное отношение к поставленной Г. М. Кржижановским основной транспортно- энергетической проблеме. Он указывал, что период после восстановления нашего народного хозяйства характеризуется бурным ростом городского населения. Это зависит не только от образования новых центров индустрии, но и от роста старых крупных промышленных центров, таких, как Москва и Ленинград. Глеб Максимилианович считал это вполне закономерным. Рост городского населения не идет, как это представляется некоторым, в разрез с основными требованиями социалистического развития. Строительство новых и реконструкция старых городов, интенсивное жилищное строительство в Москве, Ленинграде, Харькове, Киеве подтверждают этот вывод Г. М. Кржижановского. В полном соответствии с установками плана ГОЭЛРО, одобренными великим Лениным, Г. М. Кржижановский основывает развитие энергетического хозяйства всего района с учетом нового энергетического баланса. До революции ленинградская промышленность работала на дешевом английском угле, доставляемым морем (в большинстве случаев английскими же судами), а городские хозяйство (отопление частных домов, учреждений) использовало дрова, доставляемые в город главным образом речным и гужевым транспортом. После революции английский уголь в Ленинград не привозили, поэтому можно было рассчитывать только на дальнепривозной донецкий уголь, доставка которого была крайне затруднена. Если к этому добавить, что и дрова дрставлялись в Ленинград только по железным дорогам, так как речной транспорт был разрушен, то станут ясны трудности в топливоснабжении этого крупного промышленного центра. 196

Исследовав экономическое развитие района в предстоящем втором пятилетии и определив, что потребление электроэнергии к 1938 г. должно возрасти в 11 раз по сравнению .с 1933 г., Г. М. Кржижановский пришел к правильному выводу о том, что «реконструкция и рационализация топливного дела являются вопросами первоочередного значения» 5. Общая потребность в топливе для промышленности, транспорта, сельского хозяйства района (технологическая нагрузка) и коммунально-бытовых нужд к концу второго пятилетия определена Г. М. Кржижановским в 17—18 млн. тонн условного топлива. Он предлагал покрыть эту потребность за счет имеющихся в районе гидравлических ресурсов, торфа, сланцев и дров. Используя лишь 40% возможности ежегодной реализации этих ресурсов, Глеб Максимилианович намечал топливно-энергетический баланс этого района без использования дальнепривозного топлива. Одним из путей рационализации топливного баланса считалась теплофикация. Район, бедный собственными энергетическими ресурсами, имеющий длительный отопительный период, должен полностью использовать все возможности централизованного теплоснабжения от ТЭЦ. Необходимо добиваться наиболее высокого коэффициента использования топлива. Переоборудование домов с печного отопления на систему центрального водяного отопления при густой застройке многоэтажными домами создавало большие возможности для высокоэкономичного централизованного теплоснабжения. Такая система исключала использование для отопления дров, что в свою очередь сокращало вырубку лесов и освобождало железнодорожный транспорт от значительной части перевозок. Широкое использование гидравлических ресурсов, всемерное развитие теплофикации, прогресс энергетической техники должны значительно снизить себестоимость электроэнергии. Электрификация железнодорожного транспорта, создание электрифицированных магистральных путей должны покончить «с окраинным положением Ленинграда». «Между местным топливом и топливом дальнепривозным на этот раз начнется новое состязание, но оно уже 5 Г. М- К р ж и ж а я о в с к и й. Сочинения, т. 1, стр. 480, 197

м-ожет быть безоговорочно названо социалистическим соревнованием, в результате которого могут быть одни только положительные эффекты» 6. Интенсивно использовались гидравлические ресурсы. Г. М. Кржижановский указывал на возможность ввести в действие гидроресурсы в размере 2099 тыс. квт с годовой выработкой 11,7 млрд, квт-ч электроэнергии. В настоящее время в этом районе уже действуют и строятся гидроэлектростанции общей мощностью 1940 тыс. квт с выработкой -около 10 млрд, квт-ч. Наметки Глеба Максимилиановича оказались очень близки к действительности. В Ленинградской области работают крупные торфяные электростанции — «Красный Октябрь», Дубровская и др. Общая мощность электростанций, работающих на торфе, составляет 550 тыс. квт; они обеспечивают выработку примерно 3,5 млрд, квт-ч электроэнергии. Важным источником производства электроэнергии в этом районе являются сланцы. Мощность Прибалтийской ГРЭС, работающей на сланцах, составляет 800 тыс. квт, но она расширяется до мощности 1625 тыс. квт путем установки блоков по 200 тыс. квт. Начинается строительство второй Прибалтийской ГРЭС на сланцах мощностью свыше 1 млн. квт. Энергетика Ленинграда укрепляется за счет использования сланцев Эстонской ССР. В Кохтла-Ярве построен мощный газосланцевый комбинат, который используется промышленностью и коммунально-бытовыми предприятиями Ленинграда. В Ленинград подается природный газ из Ставропольского края. Под Ленинградом начато сооружение мощного 3 нефтеперерабатывающего завода. Сырая нефть будет подаваться сюда из Башкирии по нефтепроводу. Рядом с заводом будет сооружена мощная электростанция, которая в качестве топлива будет использовать мазут, получаемый на заводе после переработки нефти. Таким образом, энергетическое хозяйство Ленинградской области получает еще два новых мощных источника энергии. Очень важно то, что все эти новые энергетические ресурсы Ленинград получит без дополнительной загрузки железнодорожного транспорта. Уже осуществлена электри¬ 6 Г. М. Ii р ж и ж а н о в с к и й. Сочинения, т. 1, стр. 503. т

фикация железнодорожной линии Ленинград — Москва. Электрифицированные железнодорожные магистрали связывают Ленинград с Донецким бассейном, Уралом и Сибирью. Все это, по меткому выражению Г. М. Кржижановского, действительно принципиально покончило «с окраинным положением Ленинграда». При разработке плана развития Ленинградского района Глеб Максимилианович дал анализ запасов всех энергетических ресурсов, определил количественный рост промышленной и сельскохозяйственной продукции, выявил рост потребления электроэнергии всеми секторами народного хозяйства и наметил темпы и пути электрификации. По Урало-Кузнецкому комбинату он дал только общее направление развития этого промышленного комплекса и оценил его огромное значение для социалистического строительства. Возможность создания Урало-Кузнецкого комбината первоначально возникла как результат совместного использования кузнецких коксующихся углей и уральских железных руд. На расстоянии примерно 2500 км один от другого строились два крупных металлургических комбината, работа которых была взаимно связана. С горы Магнитной руда направлялась на Магнитогорский и Кузнецкий металлургические заводы, а из Сибири на Урал в тех же вагонах перевозился уголь для коксования. Создание этих' двух мощных комбинатов обусловило планирование интенсивного развития народного хозяйства Урала и Сибири на базе больших количеств металла. Поэтому границы комбинатов значительно расширились. В комплекс единого Урало-Кузнецкого комбината включались предприятия прилегающих районов. В результате УКК вобрал в себя Урал, Башкирию, Халиловекий район, Северный Казахстан и Кузнецкий бассейн. Общая площадь этой территория Составляла свыше 6 млн. км2, или почти 29% всей территории Советского Союза. Для сравнения заметим, что вся Европейская часть СССР занимает площадь 5 млн. км2. Основной проблемой строительства комбината на такой огромной территории, когда два его опорных предприятия разделены расстоянием в 2500 км, являлось преодоление этого пространства. Эта проблема вызывала необходимость сооружения электрифицированной железнодорожной Сверхмагистрали Кузбасс — Урал. т

Всемерно доказывая необходимость создания такой магистрали, Г. М. Кржижановский считал, что электрификация железнодорожного транспорта как в масштабе УКК, так и в других районах Советского Союза не входйт в коллизию с передачей электрической энергии по проводам. Электрифицированный железнодорожный транспорт и линии электропередачи не конкурируют между собой, а дополняют друг друга, образуя своеобразный транспортный комбинат на базе новейшей техники. Г. М. Кржижановский указывал на необходимость тщательного анализа комбинирования «электротранспорта на колесах с системой электропередачи» и организации «передачи значительных мощностей по соответствующим трубопроводам». В настоящее время предположения Г. М. Кржижановского воплощены в жизнь. Только в 1961 г. закончены работы по электрификации магистрали Москва — Байкал протяженностью 5500 км. Движение поездов по этой магистрали обеспечивается общей электрической мощностью немногим менее 1,5 млн. квт, которую передают сюда электроэнергетические системы, примыкающие к магистрали на всем ее протяжении. Электрификация этой дороги потребовала электрическую мощность, почти равную мощности всех электростанций, сооружавшихся по плану ГОЭЛРО. Общая экономия топлива с учетом использования электроэнергии гидроэлектростанций составляет 30 млн. тонн в год. В Иркутске начал работать нефтеперерабатывающий завод на базе башкирской нефти, которая поступает сюда по нефтепроводу Башкирия — Омск — Иркутск. В последнее время обнаружена нефть непосредственно у Иркутска. На Урал проложен газопровод в Магнитогорск и Че- лябинск с юга, из Средней Азии, и в Свердловск прокладывается газопровод ;с севера, от Березова. Линии электропередачи с самым высоким в мире напряжением — 500 кв — передают электрическую энергию на Урал от гидростанций на Волге и Каме. Такая же линия Братск — Тайшет — Красноярск соединяет Иркутскую систему с Кузбассом. Так в настоящее время осуществляется комбинирование электротранспорта на колесах с системой электропередачи и «с соответствующими трубопроводами», о котором докладывал Г. М. Кржижановский на сессии Академии наук СССР в Свердловске в мае 1932 г, 200

Основной идеей Урало-Кузнецкого комбината, по мысли Г. М. Кржижановского, должна была явиться правильная увязка «вопросов огромной хозяйственной стройки» на базе наиболее выгодного материального и энергетического балансов этого строительства. Должно было начаться интенсивное использование богатейших ресурсов, которые заключены в ископаемых Урала и Сибири, чтобы эти два огромных района раскрыли, наконец, свои «кладовые». Гигантское строительство предстояло проводить, по сути дела, на голом месте. Тем более важно было учесть опыт проводившегося нами крупного строительства, чтобы «энергетическая база могла действительно сыграть роль строительной ведущей оси». Наибольшее значение среди энергетических ресурсов УКК имеет каменноугольное топливо. Поэтому развитие всей электроэнергетики УКК Глеб Максимилианович видел прежде всего в строительстве тепловых электростанций на базе каменных углей при комбинированном их использовании. Высококалорийные угли Кузнецкого бассейна при сравнительно дорогой и трудоемкой подземной добыче должны в значительной своей части подвергаться переработке, чтобы получить сырье для металлургии и химической промышленности, а также жидкое и газообразное топливо. В огромном угольном хозяйстве необходимо «найти побочные продукты» и в основном за счет их получать электроэнергию. Создание новой «металлурго-энергетической» базы должно создать .'«монолитное единство разделов металла, угля, химии» на основе электрификации всех производственных процессов. Г. М. Кржижановский очень хорошо понимал исключительное значение гидроэнергетических ресурсов на территории УКК. Но он учитывал, что широкое использование их возможно лишь в отдаленной перспективе. На основании опыта Волховстроя, Свирьстроя, Днепростроя Глеб Максимилианович считал, что в то время уже имелась возможность осуществлять строительство гидроэлектростанций на Урале: Камской, Чусовской, Бийской, мощностью от 100 до 300 тыс. КВт. Использование водной энергии Иртыша, Енисея и Ангары он считал возможным в более далекой перспективе. Он полагал, что наши гидротехники еще не подготовлены к столь мощному гидростроительству на таких полноводных реках. «Охват системы Енисея с его важнейшими притоками,— писал Г. М. Кржц- 201)