Чтение онлайн

техническим условиям железной дороги.

Глава 8

ОСМОТР СООРУЖЕНИЙ И УСТРОЙСТВ И ИХ РЕМОНТ

Осмотр сооружении и устройств

8.1. Осмотр сооружений, устройств и служебно– технических зданий производится

работниками, непосредственно их обслуживающими, а также начальниками станций, депо,

дистанций или участков, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства, в

соответствии с порядком и в сроки, установленные соответствующими положениями и

инструкциями.

Стрелочные переводы на главных и приемоотправочных путях, кроме того, не реже одного раза в

месяц должен осматривать начальник станции совместно с дорожным мастером и

электромехаником СЦБ.

Результаты осмотра и мероприятия, необходимые для устранения обнаруженных

неисправностей, заносятся в специальный журнал, в котором отмечаются также сроки устранения

неисправностей и выполнения намеченных мероприятий.

8.2. Начальники железных дорог, служб, отделений железных дорог и руководители линейных

предприятий должны систематически проверять в подведомственных подразделениях состояние

хозяйства, соблюдение трудовой дисциплины и принимать необходимые меры, гарантирующие

содержание всех сооружений л устройств в исправном состоянии, выполнение технологии работы,

обеспечение безопасности движения и техники безопасности и охраны труда.

Порядок проведения таких проверок с осмотром при этом сооружений, устройств,, служебно–

технических зданий и их периодичность устанавливаются начальником железной дороги.

Непосредственно начальником железной дороги осмотр должен проводиться не реже двух раз в

год, а начальником отделения железной дороги — не реже одного раза в квартал. При отсутствии в

составе железной дороги отделений железной дороги осмотр должен проводиться первым

заместителем начальника, главным инженером железной дороги по графику, утвержденному

начальником железной дороги.

Ремонт сооружений и устройств

8.3. Ремонт сооружений и устройств должен производиться при обеспечении безопасности

движения и и охраны труда, как правило, без нарушения графика движения поездов.

Для производства больших по объему ремонтных и строительных работ в графике движения

поездов должны предусматриваться окна и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими

работами.

Для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной

сети и устройств СЦБ должны предоставляться предусматриваемые в графике движения поездов

технологические окна продолжительностью 1—2 ч, а при производстве этих работ комплексами

машин, специализированными бригадами и механизированными колоннами —

продолжительностью 3—4 ч, в соответствии с порядком, установленным начальником железной

дороги.

Работы по ремонту пути, контактной сети, устройств СЦБ и связи и других сооружений и

устройств, выполняемые в период времени, не предусмотренный в графике движения поездов,

должны производиться, как правило, без закрытия перегона.

Если выполнение этих работ вызывает необходимость перерыва в движении, точный срок их

начала и окончания устанавливается начальником отделения железной дороги совместно с

руководителем работ и согласовывается с начальником службы перевозок, а при отсутствии в

составе железной дороги отделений железной дороги – устанавливается главным инженером

железной дороги.

На время производства работ, вызывающих перерыв движения, а также для производства