МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Шрифт:
• выдачи результатов расчетов потребителям в установленные сроки;
• решения задач планирования, оперативного управления, учета, статистики во всех
подотраслях железнодорожного транспорта.
Технические и программные средства должны постоянно содержаться в работоспособном и
активном состоянии, обеспечивать требуемую надежность и достоверность.
Подключение терминального и другого оборудования к информационно– вычислительной
системе железнодорожного транспорта должно осуществляться в соответствии с документами,
утвержденными Департаментом информатизации и связи МПС России.
Линии СЦБ и связи
6.48. Кабельные линии связи и СЦБ на перегонах должны прокладываться. как правило, в полосе
отвода железных дорог вне пределов земляного полотна. В отдельных случаях допускается
прокладка кабельных линий j земляном полотне с соблюдением действующих правил. Линии связи
на основе волоконно– оптических кабелей могут быть выполнены методом подвески на опорах
контактной сети или линий автоблокировки.
Кабельные линии связи, выполненные методом подвески, при максимальной стреле провеса
должны находиться на высоте не менее:
5.0 м – от земли в ненаселенной местности;
6.0 м – от земли в населенной местности;
4.5 м – от поверхности пассажирских платформ;
7.0 м – от полотна автомобильных дорог на железнодорожных переездах.
Воздушные линии связи и СЦБ при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте
не менее:
2,5 м – от земли в ненаселенной местности;
3,0 м – от земли в населенной местности;
5,5 м – от полотна пересекаемых автомобильных дорог;
7,5 м – от верха головки рельса пересекаемых не электрифицированных железнодорожных
путей.
Пересечения электрифицированных железнодорожных путей выполняются только кабелем.
6.49. При повреждении линий связи и СЦБ их восстановление должно производиться в
следующей очередности:
каналы и тракты, обеспечивающие действие поездной диспетчерской связи;
каналы путевой блокировки, энергодиспетчерской связи, электрожезловой системы, поездной
межстанционной связи и телеуправления устройствами электроснабжения;
каналы магистральной связи;
остальные каналы связи и СЦБ.
В случае повреждения одновременно двух и более действующих на участке линий связи и СЦБ
приоритетность восстановления определяется мощностью линий и должна быть следующей:
волоконно– оптические линии связи:
линии связи на основе металлических кабелей:
воздушные линии связи и СЦБ.
6.50. Сооружения и устройства СЦБ и связи должны быть защищены от мешающего и опасного
влияния тягового тока, линий электропередачи и грозовых разрядов.
Техническое обслуживание устройств СЦБ и связи
6.51. Аппараты СЦБ, при помощи которых осуществляются различного рода зависимости, а
также аппараты поездной и станционной радиосвязи должны быть закрыты и запломбированы;
вскрытие их допускается производить только уполномоченным на то работником службы
сигнализации и связи с обязательной предварительной записью в журнале осмотра этих устройств.
За целость пломб на аппаратах СЦБ и радиосвязи несут ответственность дежурные работники,
пользующиеся этими аппаратами (дежурные по станциям, операторы поста централизации,