Чтение онлайн

Теплоход вернулся в порт. Погрузка шла в быстром темпе: противник пристрелялся к участку причала, где стояло судно. В полночь теплоход последним из транспортных судов покинул Новороссийский порт. Едва он отошел от стенки, как на месте его стоянки один за другим разорвались три снаряда.

Груз, который не успели снять с Каботажного пирса, был уничтожен пожаром. С Импортного удалось увезти все. Действовавшие портовые объекты и механизмы были взорваны. Врагу не досталось ничего. Захватив Новороссийский порт, он не смог использовать его.

За период с 1 августа по 6 сентября транспортный флот Черноморско-Азовского бассейна вывез из Новороссийска 13 тыс. т зерна, продовольствия и промышленного оборудования {93}.

Большая часть грузчиков, механизаторов, диспетчеров и других работников порта оставила Новороссийск поздно вечером 6 сентября. Во главе с заместителем начальника порта В. Г. Приходько и главным диспетчером Ф. С. Артамонцевым они эвакуировались в приписной порт Геленджик, куда теперь стали поступать пополнения и снабженческие грузы для войск, сражавшихся на новороссийском направлении.

Другая часть портовиков, судоремонтников и моряков портовых судов по горным тропам ушла в леса, чтобы вести вооруженную борьбу с фашистскими оккупантами. Под руководством секретаря Новороссийского горкома ВКП(б) по промышленности и транспорту П. И. Басова из рабочих и служащих города было создано несколько партизанских формирований, в том числе отряд торгового [141] флота «Норд-Ост» в составе более 70 человек. Командовал им старый портовик С. В. Оголь, комиссаром был директор судоремонтного завода № 2 Н. Н. Николаев.

За период действий в тылу врага (до соединения в 1943 г. с войсками, высадившимися в районе Мысхако) отряд «Норд-Ост» провел более двадцати смелых операций и вылазок. В одной из них был разгромлен штаб немецкой части в станице Нижнебаканской. Рухнувшая от взрыва крыша дома, где он помещался, погребла под собой десять офицеров. В другой раз партизаны уничтожили крупный обоз. Они подрывали автомашины на дорогах, нарушали линии связи. Отряд активно содействовал подразделениям, державшим оборону на вершинах предгорий Главного Кавказского хребта, и другим частям Черноморской группы войск, обеспечивал их ценными сведениями о численности, дислокации и передвижениях противника через разведчиков 81-й бригады морской пехоты и по другим каналам.

Основные силы Новороссийского оборонительного района оставили город в ночь на 9 сентября. Отойдя на восточную окраину города, они прочно закрепились в районе цементных заводов, Адамовича Балки и на рубеже реки Долгая. Морские пехотинцы продолжали сражаться на городских улицах еще сутки. К утру 11 сентября торпедные и сторожевые катера эвакуировали их на восточный берег Цемесской бухты.

Фашистское командование, стремясь прорваться через Новороссийск в Закавказье, сосредоточило две немецкие и одну румынскую дивизии. Оно намеревалось ударом из района Абинской в направлении станицы Шапсугской отрезать группировку советских войск, сражавшихся на окраине Новороссийска, и выйти к морю в районе Геленджика. В дальнейшем гитлеровцы рассчитывали мощным натиском вдоль побережья и с северо-востока вдоль шоссейной и железной дорог захватить Туапсе.

Однако и этому замыслу врага не суждено было сбыться. В ожесточенных боях части 77-й дивизии и двух морских бригад, эффективно поддержанные береговой артиллерией и авиацией Черноморского флота, почти полностью разгромили перешедшую 19 сентября в наступление 3-ю румынскую горнострелковую дивизию. Фронт под Новороссийском стабилизировался. Противник на этом направлении перешел к обороне. Советские войска прочно удерживали позиции под стенами Новороссийска и восточный берег Цемесской бухты. [142]

Не оставляя намерения прорваться в Закавказье, противник усилил натиск на Туапсе. Действовавшая здесь 17-я немецкая армия значительно превосходила 18-ю армию в живой силе, авиации и особенно в танках. 25 сентября фашистские войска перешли в наступление из района станицы Хадыженской на Шаумян, во фланг и тыл советским частям, а также в центре, через горы. 18-й армии, получившей подкрепление и перегруппировавшей свои силы, удалось временно приостановить продвижение противника.

14 октября гитлеровцы возобновили наступление. К концу октября они приблизились к городу на расстояние 25-30 километров. Создалась реальная угроза захвата Туапсе, окружения всей Черноморской группы войск и последующего прорыва врага в Закавказье.

Советское командование принимало решительные меры по усилению 18-й армии. Снабжение ее было связано с огромными трудностями. Благоустроенных шоссе не было, а дороги и горные тропы в осеннее время из-за дождей, грязевых оползней стали совсем непроходимыми. В этих условиях неизмеримо возросла роль морской коммуникации. В течение октября - ноября суда Черноморского бассейна и корабли военного флота доставили в Туапсе 63-ю кавалерийскую, 83-ю горнострелковую дивизии и три гвардейские стрелковые бригады. Затем были переброшены и другие соединения и части. Это способствовало созданию непреодолимой обороны на туапсинском направлении.

Помимо переброски войск и боевых средств транспортный флот и порт Туапсе (начальник порта Л. Т. Гоцуляк) вели эвакуацию населения, а также сырья, ценных материалов, оборудования судостроительного завода, ранее перебазированного сюда из Севастополя, фабрично-заводских станков местной промышленности, различных грузов Туапсинской военно-морской базы.

Решение об эвакуации Туапсе было принято Военным советом Северо-Кавказского фронта еще 23 августа, и сейчас в порту полным ходом шли погрузочно-разгрузочные работы. В сентябре портовики обработали 85 судов, выгрузили 9,8 тыс. т воинских грузов. В течение августа-сентября они отправили в тыл, в порты Поти и Батуми, 40 тыс. т эвакогрузов, в том числе 24 тыс. т нефтепродуктов и 10 тыс. человек местного населения {94}. Все [143] это делалось под ожесточенными ударами немецкой авиации. Она в августе развернула воздушное наступление на морскую коммуникацию и ее конечные порты - Новороссийск и Туапсе. За тот месяц Туапсе 85 раз подвергался массированным налетам, в них участвовало 476 самолетов, сбросивших. 2542 бомбы {95}. В результате этих ударов в порту и городе оказались разрушенными Широкий мол, шесть причалов, склады, электроподстанция, Дворец моряка, служебные и производственные здания, больница и жилые дома, нарушились электросеть и телефонная связь. В июле - октябре враг сбросил на Туапсе более 4 тыс. бомб, в налетах участвовало около 900 бомбардировщиков {96}.

Перегрузочные операции тогда пришлось перенести на ночное время, а в дневное тушили пожары, спасали грузы, вели восстановительные работы. Грузчики и механизаторы трудились с таким напряжением, что могли за ночь выгрузить целую дивизию со всей се техникой и средствами усиления. Моряки не только устраняли повреждения на судах и готовили их к выходу в море, но и активно участвовали в разгрузке и погрузке.

Туапсинский порт работал с огромным напряжением и высокой эффективностью. Все сколько-нибудь пригодные плавсредства были поставлены к причалам под погрузку. Спешно загрузили снятые с ремонта пароходы: полусгоревший «Красный Профинтерн», поврежденный «Димитров», снятый с мели и подбитый «Ленинград», танкеры «Советская нефть», «Ялта», а также недостроенные тральщики, сторожевые катера и другие военные корабли.

Экипаж «Димитрова» своими силами ввел в строй котлы, поднял пары, отремонтировал грузовые средства, погрузил оборудование судостроительного завода. Общими усилиями команд судов, стоявших в Туапсе, были приведены в рабочее состояние машина и вспомогательные механизмы парохода «Ленинград», находившегося продолжительное время в полузатопленном состоянии. С эвакуационными грузами он своим ходом ушел в Батуми.

За период сентябрь - декабрь транспортные суда Черноморского бассейна и корабли Черноморского флота доставили фронту через Туапсинский порт 74,5 тыс. человек с вооружением и 68,1 тыс. т воинских грузов. Только [144] в декабре, когда советские войска вели контрнаступление, в этот порт прибыло 206 военных кораблей и катеров, 74 транспорта, 312 шхун и сейнеров {97}.