Война на Тихом океане и общество США (1941-1945)
Шрифт:
На протяжении всей вводной части доклада очень интересной представляется манера изложения Ноксом просчётов Киммеля и Шорта [837] . Внешне военно-морской министр старается быть беспристрастным – он лишь фиксирует факты и описывает причины их появления. Такой подход обусловлен, скорее всего, сочетанием нескольких факторов, доминирующим среди которых выступает служебное положение автора доклада.
Согласно своей должности Нокс несёт ответственность перед президентом за случившуюся катастрофу. Соответственно, его первостепенная задача – показать вину и других лиц, но корректно, акцентировав внимание на «неготовности». Однако данное понятие чрезвычайно объёмно и нуждается в уточнении.
837
Необходимо отметить, что она, несмотря на подобное обозначение, является наибольшей по объёму во всем документе – 5 страниц: Report by Secretary of Navy to the President //Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1749–1753.
Нокс делает упор на то, что армия и флот были неспособны противостоять воздушному нападению, а чтобы не сложилось впечатление о полной неготовности и отсутствии обороноспособности американских войск, военно-морской министр подробно описывает, к чему они были готовы.
Генерал Шорт считал, по заявлению Нокса, наиболее вероятными диверсионные акты со стороны «большого числа японских агентов в Гонолулу» [838] . А адмирал Киммель пребывал в уверенности, что флоту грозит в основном лишь внезапная подводная атака [839] . И в качестве подтверждения этой готовности, а соответственно и компетенции командующих, военно-морской министр приводит два примера.
838
Report by Secretary of Navy to the President // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1750.
839
Ibid. Только дальнейшие расследования после Нокса раскроют более детально взгляды как генерала Шорта (Navy Court oflnquiry Proceedings // Pearl Harbor Attack. Pt., 32. P. 590–593; Report of Army Pearl Harbor Board//Pearl Harbor Attack. Pt., 39. Washington, 1946. P. 23—179.), так и адмирала Киммеля (Navy Court oflnquiry Proceedings // Pearl Harbor Attack. Pt., 32. P. 220–226).
Первый весьма лаконичен – никакого саботажа не было, значит, подготовка оправдала ожидания.
Второй пример, связанный с позицией адмирала Киммеля, Нокс разбирает подробнее, исходя из своего служебного положения. Именно благодаря повышенному вниманию к возможному нападению подводных лодок, по заключению Нокса, атака Пёрл-Харбора японскими минисубмаринами провалилась: две из них были уничтожены, а третья сдалась в плен. «В результате действий субмарин флот потерь не понёс» [840] .
840
Report by Secretary of Navy to the President // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1750.
На самом же деле в атаке на Пёрл-Харбор принимало участие пять сверхмалых подводных лодок [841] , и все они были потеряны.
Это уже не объективное восприятие японской атаки, а целенаправленная интерпретация её в выгодном («правильном») для американских военных и чиновников ключе: Нокс, не противореча ни себе, ни известным фактам, показал президенту, что ответственность лежит непосредственно на командующих. Но во избежание складывания впечатления, что «неготовность» Киммеля и Шорта (или готовность, но к другим видам атак) есть следствие оборонной политики государства, Нокс подробно описывает средства, которые должны были служить в Пёрл-Харборе для предупреждения и отражения воздушного нападения [842] : 1) ПВО кораблей; 2) воздушное прикрытие (как армейское, так и флотское); 3) радиолокационные станции.
841
Это была лишь одна из задач, поставленных перед подводными силами Императорского флота. Всего их было три: 1) разведка Гавайского архипелага гидросамолётами с подводных лодок; 2) атака кораблей ВМФ США в Пёрл-Харбор; 3) прикрытие ударного соединения. На каждой из этих фаз японское командование использовало различные силы подводного флота с чётко определёнными задачами, причём, несмотря на провал атаки Пёрл-Харбора сверхмалыми субмаринами, в остальном действия передового отряда подводных лодок достигли надлежащей цели – соединение Нагумо не подверглось контратакам, и была обеспечена разведка на оперативном уровне. См.: Морисон С.Э. Восходящее солнце над Тихим океаном: 1941 – апрель 1942: пер. с англ. М.; СПб., 2002. С. 121; Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота: Подводные лодки. СПб., 1999. С. 31; Хасимото М. Потопленные // Подводная война на Тихом океане. М., 2001. С. 448–449; Report of the Joint committee on the investigation of the Pearl Harbor attack. Washington, 1946. P. 62–63.
842
Эти же средства подробнее описаны в итоговом отчёте военно-морской следственной комиссии: Report of Naval Court of Inquiry // Pearl Harbor Attack. Pt., 39. Washington, 1946. P. 303–305. Кроме того, см.: Narrative Statement of Record of pearl Harbor Court ofliiquiry //Pearl Harbor Attack. Pt., 38. Washington, 1946. P. 387; 381–394.
Военно-морской министр называет причины того, почему каждое из данных средств не справилось со своей задачей: ПВО кораблей не в состоянии эффективно противостоять самолётам противника без взаимодействия с собственными истребителями. Воздушный патруль был послан на наиболее опасное направление – южную оконечность о. Оаху [843] . Действию корабельных радаров препятствовал рельеф местности, а три армейских РЛС работали только с 4 до 7 утра [844] . Соответственно, налицо действие факторов местного уровня, что в конечном счете и не позволило отразить внезапное нападение. Итак, несмотря на то, что в структуре секретного доклада президенту не отражено стремление военно-морского министра найти виновных, именно этому Нокс посвятил вводную часть, попеременно акцентируя внимание своё и Ф. Рузвельта на просчётах руководства страны и местных командующих. Осторожно, без жёстких обвинений он возлагает на последних основную ответственность, одновременно показывая неоспоримые заслуги Киммеля и Шорта.
843
Как известно, авианосцы Тихоокеанского флота в Пёрл-Харборе на момент атаки отсутствовали: Report of Naval Court of Inquiry // Pearl Harbor Attack. Pt., 39. Washington, 1946. P. 297–298.
844
Report by Secretary of Navy to the President // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1750–1751. На пренебрежительное отношение к радару (как одной из причин внезапного нападения) указывают американские историки Л. Аракай и Д. Кубору: Arakai L., Kuboru J. 7 December 1941: The air force story. Honolulu, 1991. P. 69–72.
Только после этого Нокс кратко информирует о самой атаке, т. е. изначально был дан ответ на вопрос, почему нападение стало возможным, так как именно он больше всего волновал как военно-морского министра, так и президента [845] . По сравнению с достаточно объёмным ответом на этот вопрос описание атаки 7 декабря весьма лаконично, но чётко структурировано (как и весь доклад) – Нокс фиксирует, что нападение на Пёрл-Харбор было выполнено тремя ударными волнами японских самолётов [846] . Такое же разделение атаки присутствует в «Донесении адмирала Киммеля военно-морскому министру от 21 декабря» [847] , но часть данного документа [848] датирована 12 декабря. Возникает вопрос: выделение в воздушной атаке трёх этапов впервые имеет место у Нокса (15 декабря), а затем воспринято адмиралом (21 декабря); или наоборот – создано Киммелем при подготовке рапорта от 12 декабря и зафиксировано Ноксом в его докладе. Наиболее вероятным представляется второй вариант, так как расследование военно-морского министра было первоначальным, быстрым: у него не было времени вдаваться в особенности периодизации налёта. Зато для адмирала Киммеля это была непосредственная задача.
845
См. об этом: Advancement of Rear Admiral Kimmel and Major General Short on the Retired List. Washington, 1995. P. Ill—1.
846
Report by Secretary of Navy to the President // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1751.
847
Report of action of 7 December 1941 by Admiral H.E. Kimmel // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1570–1611.
848
Damage to Ships Pacific Fleet Resulting From Japanese Attack 7 December 1941 // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1601–1603.
Главное, что и Нокс, и Киммель признали наиболее успешными действия первой волны [849] , вторая была встречена уже сильным зенитным огнём и потеряла несколько самолётов [850] , а третья столкнулась с настолько сильным сопротивлением, что не смогла нанести эффективный удар [851] . И в этом же абзаце Нокс начинает анализ состояния противника по следующей схеме: а) описание японских потерь; б) выяснение состава японского ударного соединения; в) описание использованного в нападении вооружения.
849
Report of action of 7 December 1941 by Admiral H.E. Kimmel // Pearl Harbor Attack. Pt., 24; Washington, 1946. P. 1570; Report by Secretary ofNavy to the President // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1751.
850
Подобная оценка является по суш верной: исследование комиссии по изучению стратегических бомбардировок США показало, что первая волна японских самолётов потеряла 9 машин (3 истребителя, 1 пикирующий бомбардировщик и 5 бомбардировщиков-торпедоносцев), а вторая волна (необходимо отметить, что в труде комиссии представлен японский вариант разделения атаки на две волны, а не на три, как в докладах Киммеля и Нокса) лишилась уже 20 машин (6 истребителей и 14 пикирующих бомбардировщиков). См.: The Campaigns of the Pacific War. United States Strategic Bombing Survey (Pacific). Naval Analysis Division. Washington, 1946. P. 18.
851
Report by Secretary ofNavy to the President // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1751. Скорее всего, Нокс имеет в виду атаки японских пикирующих бомбардировщиков капитана-лейтенанта Симадзаки.
Скорее всего, чтобы показать вклад каждого из родов войск в отражение атаки, Нокс разделяет сбитые японские самолёты на две категории: первая – машины, уничтоженные зенитным огнём флота (12 самолётов); вторая – сбитые армейскими средствами ПВО (11 самолётов) [852] . Кроме того, 18 машин обозначены как возможно потерянные [853] , что даёт общее число японских потерь – 41 самолёт [854] . Но эти цифры немногое могут сказать президенту, если не уточнить два важных обстоятельства: какова была общая численность японской авиагруппы и как потери японцев соотносятся с американскими. Нокс пытается это выяснить. При этом военно-морской министр старается остаться верным принципу объективности и не делает категоричных заявлений: «Оценки числа атакующих самолётов варьируются. Как минимум, было три авианосца с 50 самолётами на каждом; как максимум, – шесть [855] . Соответственно, численность авиагруппы меняется в диапазоне от 150 до 300 машин» [856] .
852
Ibid.
853
Израсходовав топливо, сели на воду.
854
Такой же вариант будет представлен и в «Кратком отчёте» Нокса: Brief report of conduct of naval personal during Japanese attack, Pearl Harbor, December 7, 1941 // Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 3. Однако уже через год в заявлении военно-морского министерства для прессы от 6 декабря 1942 г. будут приведены более точные данные: 28 сбитых японских самолёта. См.: Navy Department Communiques 1—300 and Pertinent Press Releases: December 10, 1941 to March 5, 1943. Washington, 1943. P. 143.
855
Примерно такое же мнение представлено и в докладе адмирала Киммеля, где сказано, что на основе перехваченных радиосообщений, исследовании сбитых японских самолётов и других данных удалось установить возможное число авианосцев – от 4 до 6. См.: Report of action of 7 December 1941 by Admiral H.E. Kimmel//Pearl Harbor Attack. Pt., 24 Washington, 1946. P. 1570. Наверное, такое мнение составил Нокс после бесед с Киммелем, хотя доклад первого и появился раньше, чем командующий Тихоокеанским флотом США составил свой. У военно-морского министра физически не было времени заниматься уточнением подобных деталей, он успевал лишь принять доклады подчинённых и провести первоначальные опросы.
856
Report by Secretary of Navy to the President // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1752.
Информацию о количестве задействованных в операции японских самолётов Ф. Нокс мог получить только от адмирала Киммеля, который занимался этим вопросом с 7 декабря. Причём логика расчётов Киммеля и его данные были практически такими же, как у Нокса, несмотря на то, что с кораблей Тихоокеанского флота США поступали очень противоречивые сведения. Так, командир эсминца «Бриз» сообщал только о «примерно 70 самолётах врага» [857] . Но главнокомандующий более реалистично оценивал силы противника, что и отразилось в его докладах, повлияв на оценки Нокса.
857
Japanese Air Raid on Pearl Harbor, T.H., 7 December 1941. East Carolina University. Joyner Library. Alexander В. Coxe, Jr. Papers.
Максимальный вариант оценки количества японских авианосцев совпадает с действительным составом ударного соединения вице-адмирала Т. Нагумо [858] , но численность их авиагрупп в определении Нокса занижена [859] , так как преуменьшено среднее количество самолётов на одном авианосце.
Высказав эти различные версии, Нокс сообщает, что по найденным в сбитых японских самолётах документам определено: в составе атакующего соединения было 6 авианосцев, 3 тяжёлых крейсера, некоторое число эсминцев и различные вспомогательные суда [860] . Следовательно, потеря японцами 41 машины, по оценке военно-морского министра, – это приблизительно 13,6 % от их общего числа. При этом Нокс не сообщает об американских потерях в цифровом эквиваленте, а приводит несколько позднее данные об уничтожении 75 % американской авиации на о. Оаху [861] . Это сразу даёт возможность президенту представить масштаб поражения и соотношение сил и потерь в операции. После этого министр описывает потери флота [862] .
858
Авианосцы: «Акаги», «Kara», «Хирю», «Сорю», Сёкаку» и «Дзуйкаку». Подробнее см. допрос Объединённой комиссией Конгресса капитана 1 ранга Футиды: Explain in detail the organization of the Task Force // Pearl Harbor Attack. Pt., 13. Washington, 1946. P. 403. Кроме того, структурные особенности и точный состав ударного авианосного соединения представлен в изд.: The Campaigns of the Pacific War. United States Strategic Bombing Survey (Pacific). Naval Analysis Division. Washington, 1946. P. 21; Хорикоши Д., Окумия M., Кайдин М. «Зеро!»: Японская авиация во Второй мировой войне. М., 1999. С. 73. Подробная схема состава ударного соединения представлена в классическом труде С.Э. Морисона. В зависимости от перевода и издания она сильно варьируется. Ср.: Морисон С.Э. Восходящее солнце над Тихим океаном: 1941 —апрель 1942 / пер. с англ. Ю.В. Апалькова. СПб., 2001. С. 31; Морисон С.Э. Восходящее солнце над Тихим океаном: 1941 – апрель 1942: пер. с англ. М.; СПб., 2002. С. 112.
859
По данным капитана М. Футиды, в атаке на Пёрл-Харбор принимало участие 353 самолета: Футида М., Окумия М. Сражение у атолла Мидуэй. М.; СПб., 2001. С. 59–62. Но в своих показаниях Футида приводит другое число – 360 машин: Explain in detail the organization of the Task Force //Pearl Harbor Attack. Pt., 13. Washington, 1946. P. 407–409. Соответственно, такие же данные содержит и труд комиссии по изучению стратегических бомбардировок США, основанный на японских показаниях: The Campaigns of the Pacific War. United States Strategic Bombing Survey (Pacific). Naval Analysis Division. Washington, 1946. P. 16–17.
860
Report by Secretary of Navy to the President // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1752. На самом деле точный состав соединения Нагумо был следующий: 6 авианосцев, 2 линейных корабля, 2 тяжёлых и 1 лёгкий крейсер, 11 эсминцев, 3 подводных лодки, 8 танкеров. См.: The Campaigns of the Pacific War. United States Strategic Bombing Survey (Pacific). Naval Analysis Division. Washington, 1946. P.21.
861
Report by Secretary of Navy to the President // Pearl Harbor Attack. Pt., 24. Washington, 1946. P. 1755. Весьма подробно состояние американской авиации после нападения описано в изд.: Arakai L., Kubom J. 7 December 1941: The air force story. Honolulu, 1991. P. 103–126.
862
См. следующий параграф работы.
Далее Нокс анализирует спасательные работы и проблемы ремонта повреждённых кораблей по выделенным пунктам: основные замечания; спасательные операции; ремонт повреждённых кораблей, где подтверждаются упомянутые выше данные. Наиболее важные замечания военно-морской министр формулирует в 16 кратких пунктах, заостряя внимание президента на ключевых вопросах: почему произошло нападение; какова была его хронология; кто виноват в поражении; что делать для снижения отрицательного воздействия событий в Пёрл-Харборе на ход войны.