Чтение онлайн

Зельев переулок

Зелье, сваренное в XX веке

В паре кварталов от метро «Преображенская площадь» в бывшем царском селе Преображенском и Преображенской солдатской слободе лежит себе полеживает Зельев переулок. Ах, какие мысли будит его название в мозгу любителя старины! На ум приходят зелейные магазины, то есть пороховые склады, расквартированного здесь Преображенского полка. А другому запахнет тут снадобьем, на травках настоянном, поскольку в те давние времена зельями назывались лекарства. Этот другой будет много ближе к истине. В старые, но отнюдь не старинные времена стояла тут аптека, и переулок в XIX веке назывался Аптекарским. В 1922-м послереволюционном году, когда московские власти решили наконец распутать гордиевы узлы новых и старых названий, выяснилось, что Аптекарских переулков в Москве два, причем тот, что в районе нынешнего метро «Бауманская», носит свое имя аж с тех пор, как в 1702 году немец Яган Готфрид завел здесь, в Немецкой слободе, аптеку. По старшинству название «Аптекарский переулок» оставили за этим, а тот, что на Преображенке, решили переименовать, но так, чтоб след старого названия оставить. Вот тут и выплыло на ум старое, но не забытое еще слово «зелье». Оказывается, не всякий раз исполняет человеческая голова приказы «именем революции». И это, согласитесь, отрадно.

Зюзино

Боярская вотчина

Жители Азовской, Перекопской, Херсонской и других рядом расположенных улиц, так же как и население других четырех примерно тысяч московских улиц, посещают время от времени Третьяковскую галерею. Но мы совсем не случайно выделили эти несколько десятков кварталов: именно их жители могут лицом к лицу встретиться в музее со своей землячкой и наблюдать один из самых драматичных моментов ее яркой жизни, который запечатлел великий Суриков. Мятежной раскольнице Феодосии Прокопиевне, а точнее ее супругу боярину Глебу Ивановичу Морозову, принадлежало в середине XVII века село Зюзино, ставшее сейчас одним из обыкновеннейших московских микрорайонов, застроенных бетонными коробками. Но, как видите, в Москве нет ничего заурядного. Особенно если надеть исторические очки.

Зарядье

Ряды за рядами

Как известно, Волга впадает в Каспийское море, а Московский Кремль стоит на Боровицком холме. А по берегу Москвы-реки у Кремля и вниз по течению раскинулся Великий посад. Нет-нет, не сейчас раскинулся (что там сейчас – это вы сами знаете, точно так же, как и про факты, изложенные в начале главы). Было это ровно тогда, когда закладывал князь Гюрги (то есть Юрий Долгорукий) будущий стольный город. Располагался посад, естественно, в районе, называемом Подолом. А как прикажете славянам иначе называть подножье горы, холма? В Киеве – Подол, и в Москве он же. На Подоле, в низинке, на пологом бережку располагалась и главная городская пристань. И вела к пристани от кремлевских ворот (и за пристань, дальше, к Владимиру) улица. Не простая улица, а Великая. То есть самая большая в те времена (XII–XIII века).

Потом по разрастающемуся на север посаду пошли и другие улицы, а с XV века и Москва из угла, образованного Неглинкой с Москвой-рекой, вышагнула. Но вернемся на Подол. Селилась там, сами понимаете, обслуга из ремесленников. А где ремесло, там и торговля. Торговали везде. К XVI веку плотными рядами встали торговые точки на Красной площади до самой реки. А местность за ними по московскому обычаю стала величаться Зарядьем. Позже в Зарядье стали селиться люди, выражаясь современным сленгом, покруче, чем даже купцы. На северной границе Зарядья, улице Варварке, построили не только хоромы бояр Романовых, но и первое в Москве иностранное торгпредство – Английское подворье. Потом Зарядье вернулось купечеству: торговали живой рыбой (самая же ближняя к реке часть Китай-города), свечами, веревками, бумагой, хлебом, пряностями… В застойные времена название «Зарядье» хранил кинотеатр в комплексе гостиницы «Россия». А теперь и его снесли – как бы и слову не кануть.

И

Иван Великий

Вид с колокольни Ивана Великого

Исторический музей

Игумновский дом на Якиманке

Ипподром

Ипподром. Бега в советское время

Измайлово

Иван Великий

Русский донжон

Вы не видели европейских средневековых башен-донжонов? Поезжайте, посмотрите. Нет, нет, в Италию вам ехать не придется. Поезжайте в Кремль и посмотрите на то, что официально называлось «церковь под колоколы Иоанна Лествичника», а сейчас известно как колокольня «Иван Великий». Мысленно уберите верхние 20 метров, и то, что останется, – это и есть постройка 1508 года итальянца Бон Фрязина, типичный донжон, главная башня замка. Тут самое время напомнить, что Кремль – крепость, причем, как утверждает Книга рекордов Гиннесса, самая большая из сохранившихся.

Ну а сделать из итальянской башни русский храм приказал Борис Годунов, о чем и свидетельствует трудноразличимая снизу надпись вязью (чтобы ее прочитать, надо с вооруженным глазом и умением разбирать старинные буквы трижды обойти вокруг колокольни, но текста мы вам нарочно здесь не приводим – пойдите и сами почитайте). С начала XVII века и носит 81-метровое сооружение имя «Иван Великий». Что Великий – это точно. Не было в Москве до советских времен здания более рослого. Михаил Федорович даже специальный указ выпустил, чтобы не строились по Москве выше.

Нарушил указ своевольный любимец внука Михайлова, царя Петра, Алексашка Меншиков и построил в районе Мясницкой Архангельский собор (Меншикову башню) выше Ивана Великого, – так ударила молния и спалила верхотуру, пришлось урезать и перестраивать. Красу и гордость московскую – Ивана Великого – даже взорвать пытались. Когда уходил из Москвы Наполеон, приказал заложить под него пороховой заряд. Но устоял Иван, как и все остальные иваны русские. Стоит, слава Богу, до сих пор, и нам всем стоит на него хотя бы время от времени любоваться.

«Измайловский парк» – «Измайловская»

Рокировочки на местности

Как по-вашему – какая станция метро красивее: «Комсомольскаякольцевая» или, например, «Электрозаводская»? На наш вкус, конечно, «Комсомольская». С нами, знаете ли, согласны даже авторы статьи «Метрополитен» из Большой советской энциклопедии 1954 года. Они уверяют, что «по своему инженерному замыслу, оригинальности конструкции… и архитектурно-художественным достоинствам станция “Комсомольская-кольцевая” превосходит все построенные ранее станции». И все же не этот шедевр зодчего Щусева, а семь гораздо менее интересных в архитектурном отношении станций, – «Бауманская», «Электрозаводская», «Семеновская», «Измайловский парк», «Павелецкая», «Новокузнецкая», «Автозаводская» – пополнили недавно государственный список станций – памятников истории и архитектуры (прежде в него входили только «Маяковская», «Кропоткинская» и «Красные Ворота»). Всё объясняют даты: «Павелецкая», «Новокузнецкая» и «Автозаводская» (тогда «Завод имени Сталина») были пущены в 1943 году (мозаичные панно для «Новокузнецкой» по эскизам А. Дейнеки создавал в осажденном Ленинграде профессор Академии художеств В. Фролов, и вывозили их по Дороге жизни), а по ветке «Курская» – «Измайловский парк» первый поезд прошел 18 января 1944 года. Теперь, конечно, многие поговаривают, что строительство метро в годы войны было стопроцентно пропагандистской акцией, и мы даже склонны с ними согласиться. (Лишь хочется заметить в скобках, что пропагандистские акции и сейчас не диковина, вот только удобное и полезное метро в их число входит нечасто.)

Однако пора возращаться к «Измайловскому парку», который еще даже не носит этого названия, а только проектные: «Стадион народов» или «Стадион Сталина». Какой такой стадион, доселе неслыханный? Объясняем: если кто не знает, Дворец Советов был далеко не единственным прожектом изнемогающих от гигантомании советских вождей. Здесь, недалеко от Измайловского парка, планировали построить колоссальный стадион на 120 тысяч зрителей. Потому, кстати, и путей на станции три – чтобы давки в дни футбольных матчей не было. Было еще запланировано 2 входа и 12 эскалаторов.

Сначала, говорят, на месте строительства стадиона поплыл грунт – ну не держала земля сталинских архитектурных монстров, что ты поделаешь! Потом началась война. И проект, и художественное оформление изменили: посвятили станцию партизанскому движению, поставили скульптуры работы Матвея Манизера. И имя поменяли: назвали станцию «Измайловской». А за ней построили «Первомайскую», но не ту, которая есть сегодня (крепче держите крышу, чтоб не отъехала), а другую: на территории нынешнего депо «Измайлово». А как же «Измайловский парк», спросите вы? Спокойно, граждане, все будет. Но не скоро: через 17 лет. К тому времени маленько восстановят страну и разберутся, что заехали в прямом смысле слова не туда. Сталинскую линию (и не только метро) выправят, старую «Первомайскую» закроют, и из ее кассового зала со временем сделают Дом культуры депо «Измайлово».