Чтение онлайн

Алабама сама такъ хорошо ходила, что могла бы заставить привести самаго легкаго на ходу голландца, который осмлился бы пройти и не отвтить на окликъ. Не успли еще замереть звуки втораго оклика, какъ было скомандовано: «всхъ на верхъ, приводить!» Живо былъ положенъ руль подъ втеръ, и носъ Алабамы покатился по тому направленiю, въ которомъ скрылся незнакомецъ. Она отдала рифы у марселей и, подобно борзой собак, гоняющейся за зайцемъ, понеслась въ погоню.

Въ то время какъ Алабама прибавляла парусовъ, незнакомецъ усплъ опередить ее на три мили и упорно продолжалъ идти старымъ курсомъ. Отличныя мореходныя качества Алабамы всего краснорчиве оказались въ этой погон. Черезъ три часа она была въ нсколькихъ футахъ отъ незнакомца и однимъ хоостымъ выстрломъ заставила его лечь въ дрейфъ.

Судно оказалось непрiятельскимъ купцемъ изъ Бостона, шедшимъ изъ Калькуты въ Лондонъ съ англiйскимъ грузомъ, какъ показали найденныя на судн документы и самый характеръ плаванiя отъ одного британскаго порта въ другой. То же самое можно было заключить и по самому грузу, состоявшему изъ индiйской конопли и льнянаго смени. Судно было отпущено на выкупъ, за 55.000 долларовъ. На него свезли оставшихся пассажировъ съ John Parks'а.

21 марта сильный дождь перемнилъ погоду. Перемна была радостно встрчена всми находившимися на крейсер. Капитанъ Семсъ, въ своемъ дневник, описываетъ эту радость очень подробно; онъ говоритъ, между прочимъ, что офицеры и команда, при первыхъ раскатахъ грома и появленiи дождя, пришли въ такой восторгъ, что стали бгать по палуб босикомъ, какъ утки.

Утромъ, 23 марта, на горизонт показалось судно; въ полдень, когда его настигли, оказалось, что это было «Morning Star», шедшее изъ Калькуты въ Лондонъ. Оно также имло нейтральный грузъ, а потому, подбно первому, было отпущено подъ выкупъ. Второй призъ, попавшiй въ этотъ день въ руки Алабамы, былъ мене счастливъ: это была шкуна Соединенныхъ Штатовъ Кингфишеръ, занимавшаяся китобойнымъ промысломъ. Она была еще довольно счастлива, что не за долго до встрчи успла передать на другое судно свой грузъ китоваго жира, такъ что у него оставалось его только двадцать бочекъ. Он были преданы огню вмст съ несчастнымъ судномъ.

Кингфишеръ сообщилъ Алабам очень важное извстiе, что корветъ Соединенныхъ штатовъ, Айно, находится у острова Вознесенья; по крайней мр дв недли тому назадъ, шкуна видла его тамъ на якор. Это было то самое судно, которое 14 мсяцевъ тому назадъ участвовало въ разбойническомъ взятiи въ плгъ г.г. Майерса и Тунстанна, въ нейтральныхъ водахъ. На Алабам заране вс тшили себя надеждой сразиться въ скоромъ времени съ Айно и отомстить ему за его поступокъ. Ни одного непрiятельскаго военнаго судна Алабама такъ не жаждала встртить, какъ Айно. Она твердо ршилась вступить съ нимъ въ бой и отомстить ему за его несправедливый поступокъ.

Шкиперъ призовой шкуны былъ уроженецъ Фейргавена и, по его словамъ, онъ былъ въ числ трехъ лицъ, которые подали голоса при избранiи президента, за кандидата Брекенриджа, котораго хотели южане.

На слдующiй день было взято еще два приза: одинъ Чарльсъ Гилль изъ Бостона, на пути изъ Ливерпуля въ Монтевидео; другой — Нора, также изъ Бостона, на пути изъ Ливрпуля въ Калькуту. Оба судна притязали на нейтральность своихъ грузовъ, но, какъ водится, въ числ документовъ не было ничего, чтобы могло доказать справедливость притязанiя.

Вотъ разборъ длъ съ этими судами, заимствованный нами изъ дневника Семса.

Судно по регистру и флагу принадлежитъ Соединеннымъ Штатамъ. Нагружено было солью (цна за тоннъ въ Ливерпул шесть шиллинговъ) и зафрахтовано Г. Е. Фалкомъ для перевоза груза изъ Ливерпуля въ Монтевидео или Буеносъ-Айресъ. Доказательства нейтральности груза не имло, а потому и судно и грузъ признаны законными призами.

Судно подъ флагомъ Соединенныхъ Штатовъ, нагружено солью и зафрахтовано У. Н. де Матосомъ для слдованiя въ Калькуту. Въ коносамент сказано, что грузъ назначается «до востребованiя», а на обратной сторон этого документа слдующая надпись: «Симъ свидтельствую, что соль, погруженная на Нору есть собственность У. Н. де Матоса, изъ Лондона и что упомянутый У. Н. де Матосъ есть британскiй подданный и былъ таковымъ во время погрузки.

(Подписано) Г. Е. Фалкъ.

«Агентъ У. Е. де Матоса».

Внизу была подпись: «Р. С. Гарднеръ, мэръ», которая давала поводъ къ предположенiю, что она принадлежала мэру Ливерпуля. Такъ какъ напись на обратной сторон сдлана безъ присяги и къ ней не приложено было печати, то она даже ex parte не могла служить законнымъ документомъ. Судно и грузъ признаны законными призами.

Алабама взяла съ этихъ двухъ призовъ необходимую провизiю, сняла съ нихъ команды, въ числ которыхъ была одна женщина, и на слдующiй день, вечеромъ сожгла призы. Такъ какъ въ эти дни команд Алабамы приходилось очень часто бывать на призахъ и, слдовательно, пользоваться нкоторой свободой, то они находили тамъ спиртные напитки и не въ мру позволяли себ употреблять ихъ, такъ, что на Алабам стали появляться пьяненькiе. Къ несчастiю попадаться въ этомъ стали лучшiе люди крейсера. Имъ можно было доврить все, что угодно, кром вина и водки; противъ этого искушенiя они никакъ не могли устоять, это было противъ ихъ силъ. Частыя поздки на призы давали имъ возможность напиваться, а такъ какъ въ хмлю рдко кто бываетъ спокоенъ, то и на Алабам дисциплина въ эти дни нсколько упала. Призы, т. о., имли случай отмстить своимъ побдителямъ, нарушивъ, хотя временно, на крейсер строгiй порядокъ и примрную дисциплину; но за то они же и снабдили Алабаму 6 человками, вступившими въ комплектъ команды.

Слдующiй отрывокъ изъ письма, найденнаго на Чарльсъ Гилль, можетъ показать читателямъ, какъ хотлось погрузчикамъ, чтобы ихъ грузъ былъ признанъ нетральнымъ:

Капитану Ф. Першвалю.

Милостивый государь, я читалъ нсколько вашихъ писемъ изъ Филадельфiи. Такъ какъ мятежническiй приватиръ сжегъ нсколько американскихъ судовъ, то хорошо бы было если вы въ вашихъ коносаментахъ показывали грузы англiйскою собственностью и давали бы ихъ свидтельствовать англiйскому консулу, и проч. и проч….

Съ 29 на 30 марта, ночью, Алабама перескла экваторъ и съ этого времени стала подвергаться пыткамъ новаго рода, именно — продолжительнымъ штилямъ и сырой погод. Случилось ей въ это время гнаться за однимъ судномъ, которое уже было не боле одной или двухъ миль впереди ея; но тутъ вдругъ сдлался туманъ, до того густой, что впродолженiе одного часа она нсколько разъ теряла его изъ вида и окончательно потеряла совсмъ.

4 апрля она взяла прекрасный призъ съ самымъ дорогимъ для нея грузомъ — углемъ. Этотъ призъ былъ корабль Соединенныхъ Штатовъ Луиза Гатчъ. Осмотръ его бумагъ привелъ къ слдующимъ результатамъ.

Судно имло флагъ Соединенныхъ Штатовъ. Между бумагами найдена цертепартiя, заключенная въ Лондон 1 января 1863 г., между Джономъ Байри и К° и Уильямомъ Грантомъ, шкиперомъ, изъ которой видно, что корабль былъ зафрахтованъ, чтобы отвезти грузъ угля въ Пуэнъ де Галло, Цейлонъ или Сингапуръ, какъ будетъ назначено, и проч. Изъ договора видно, что судно нагружено совершенно новыми въ коммерческомъ мiр людьми: нкiемъ Ж. Р. Смитомъ, который называетъ себя агентомъ Г. Уормса, изъ Кардифа. По коносаменту судно должно идти въ Point de Galle и тамъ сдать уголь компанiи Messageries Imperiales. На обратной сторон коносамента была слдующая надпись: «Я, нижеподписавшiйся симъ свидтельствую, что вышеупомянутый уголь есть дйствительно французская собственность и погруженъ на судно по востребованiю и за счетъ компанiи Messageries Imperiales». Это свидтельство подписано Смитомъ, но безъ присяги. Ни требованiя, ни копiи съ требованiя на погрузку угля на счетъ компанiи Messageries Imperiales между бумагами не найдено. Такъ какъ судно не было зафрахтовано агентомъ упомянутой компанiи, а также и уголь былъ погруженъ не агентомъ ея, а нкiимъ Смитомъ, который былъ агентомъ Уормса, а самъ Уормсъ нигд не называется агентомъ Messageries Imperiales, то можно смло предполагать, что компанiя и не думала заказывать уголь, но что очень вроятно, погрузчики имли въ виду продать его этой компанiи, а слдовательно, до выгрузки угля въ склады компанiи, онъ составлялъ собственность погрузчиковъ. За отсутствiемъ обратнаго доказательства, надо предполагать, что грузъ на американскомъ корабл есть американская собственность и погруженъ для продажи его на дальнемъ восток хозяиномъ или его агентомъ, въ Кардиф. Дйствительно въ данномъ случа не было ни одного законнаго документа, потому что свидтельство г. Смита, сдланное безъ присяги, не можетъ считаться даже parte законнымъ. Судно и грузъ взяты въ плнъ. Вроятная стоимость груза въ Кардиф, 2.500 долларовъ. Въ Бразилiи тоннъ угля стоитъ отъ 15 до 17 долларовъ.

Алабама вмст съ своимъ призомъ пошла въ Фернандо де Норанга, чтобы тамъ погрузить себ съ приза уголь. Плаванiе это затягивалось легкими перемнными втрами и, кром того, погоней за судномъ, которое она приняла было за американскаго китобоя. Впослдствiи оказалось, что это былъ португалецъ.

Дождь, дождь и дождь; по временамъ выглядываетъ солнышко изъ за густыхъ массъ облаковъ, но всегда или нсколькими минутами раньше или нсколькими минутами позже того времени когда нужно длать наблюденiя. Потомъ оно снова скрывается за дождевыми облаками, которые, въ свою очередь, разражаются сильнымъ ливнемъ, по всему горизонту. Такая погода сопровождала Алабаму съ каждымъ градусомъ, пройденнымъ ею по широт; между тмъ время для нея было дорого теперь; она шла по курсу SO, который велъ къ маленькому острову, чтобы, укрывшись за нимъ, перегрузить себ съ приза уголь. Она могла за темнотою и пасмурностью и вовсе не увидть этого острова! Надоло всмъ это плаванiе, и команд и офицерамъ; вс скучали отъ бездйствiя и сравнивали свое положенiе съ заключенiемъ въ пловучей тюрьм.