Чтение онлайн

Кстати, ни один продавец не может определить размер кредитного лимита – он известен только банку, и владельцу карты. Поэтому не надо пугаться, когда в условиях, к примеру, аренды машины прямо написано, что требуется кредитная, а не дебетовая банковская карта. Если предъявить карту Visa или MasterCard (не Visa Electron или Cirrus/Maestro!), то они будут восприняты как кредитные и продавцом, и терминалом и платежной системой – даже в том случае, если банк владельца выпустил ее как дебетовую. Машину можно будет арендовать, лишь бы денег хватило.

У платежей по банковской карте есть своя специфика. Часто продавец сначала блокирует сумму платежа на счете держателя карты, а через некоторое время ее списывает. Когда сумма заблокирована, она по-прежнему находится на счете, но владелец не может ею распоряжаться, и лишь когда она списывается, деньги перечисляются со счета на счет.

Иногда сумма блокируется для обеспечения гарантий платежа. Например, при заезде в гостиницу администратор может заблокировать стоимость проживания, а списать ее уже при выезде. При аренде машины может быть сразу заблокирована не только ее стоимость, но и сумма так называемой франшизы – максимального штрафа за ущерб по своей вине.

При окончательном списании платежа с карты по идее блокировка должна быть снята. На практике бывает, что деньги списываются, а блокировка продолжает «висеть». Деньги не пропадают, так как она автоматически снимается через некоторое время (обычно месяц), но на это время владелец карты лишен возможности распоряжаться заблокированной суммой.

Если карта дебетовая, а бюджет рассчитан «в обрез», то в распоряжении путешественника оказывается меньше денег, чем он рассчитывал. Совсем досадно, если блокировку забывают отменить, к примеру, несколько отелей – сумма может оказаться существенной.

Для того чтобы застраховаться от подобных неприятностей, лучше заводить истинно кредитную карту, то есть с ненулевым кредитным лимитом. Тогда «неотлипшая» блокировка всего лишь уменьшает сумму доступного кредита, а внесенные на счет деньги остаются в распоряжении владельца. При этом, пока сумма заблокированных средств не превысила кредитный лимит, не начинается и отсчет кредита и процентов по нему.

Последнее, что надо определить при выборе типа карты, – это валюта карточного счета. Тут правило простое: карту надо заводить либо в той валюте, в которой владелец получает основные доходы, либо в той, в которой он собирается производить основные платежи. В большинстве случаев это означает, что россиянину при поездке во Францию удобнее либо евровый, либо рублевый счет. Мы считаем евровый даже предпочтительным, поскольку сумма на счету неизменна при колебаниях валютного курса рубля, а значит, путешественник всегда точно знает, сколько у него с собой денег. При бюджетах, сверстанных копейка в копейку, это может оказаться важным.

Если подвести итог всем рассуждениям, то оптимальной для поездки во Францию нам кажется кредитная карта MasterCard со счетом, открытым в евро, и ненулевым кредитным лимитом. Любой другой вариант тоже подойдет, но его использование будет либо чуть дороже, либо чуть ограниченнее. Полезно еще взять с собой карту другой платежной системы на случай каких-то сбоев. Не пройдет одна карта – возможно, пройдет другая.

Кроме классических, существуют электронные карты: Visa Electron и Cirrus/Maestro. Они получили в России широкое распространение в качестве зарплатных. Многие фирмы вместо выдачи наличных перечисляют средства на зарплатные счета, после чего деньги можно получить в любом банкомате. Эти карты обычно рублевые, и широко распространенное мнение относит их к неполноценным или даже непригодным за границей.

На самом деле все гораздо лучше. Если на карте стоит логотип Visa Electron или Cirrus/Maestro, то она принимается к оплате чуть ли не повсеместно, да и банкоматы ее тоже не обижают. Валюта счета не важна – при оплате в евро, фунтах, злотых и любой другой валюте сумма будет пересчитана в рубли по внутреннему курсу платежной системы с учетом банковской комиссии. Так что электронные карты стоит взять с собой во Францию – вполне могут пригодиться.

Пять философских вопросов

На прокатной или на своей?

Из России до Франции можно доехать на своей машине, а можно отправиться в путь на самолете и уже на месте взять автомобиль напрокат.

Как понятно из заглавия раздела, выбор между этими вариантами относится к разряду философских вопросов – тех, на которые однозначного ответа нет. У каждого способа есть достоинства и недостатки. Мы сами пробовали и так, и этак, но к однозначному выводу тоже не пришли.

Если коротко, логика проста: для кого путь до Франции – не более чем технический перегон, доставка тел к месту назначения, тем – в самолет. Для кого это часть Путешествия – тем сразу в машину.

Главный плюс самолета очевиден – утром дома, днем во Франции. Пограничный контроль, получение багажа, оформление машины на стойке арендной конторы – и через час-полтора после прибытия можно выезжать. При необходимости в тот же день вполне реально проехать две-три сотни километров, если маршрут начинается вдали от аэропорта. Обратный путь тоже займет не более дня.

На своей машине получается гораздо дольше. К примеру, от Москвы до Парижа около 2800 километров (из Санкт-Петербурга, кстати, немногим меньше). Пройти это расстояние быстрее, чем за три дня, трудновато, да и небезопасно из-за накапливающейся усталости водителя. Конечно, есть герои, способные ехать двое суток без перерыва, но мы все-таки рассматриваем более стандартные случаи.

То есть получается примерно три дня туда, три дня обратно. В варианте с авиаперелетом на дорогу уходит на четыре-пять дней меньше. Это особенно критично в случае короткой поездки: двухнедельный отпуск с двумя добавленными выходными превращается в скудные 16 дней, и тратить едва ли не треть этого времени на дорогу до Франции и обратно представляется очень расточительным. С точки зрения временны’ х затрат на дорогу самолет явно предпочтительнее.

Немалая часть пути из Москвы во Францию проходит по российским, белорусским и польским дорогам, не всегда отличающимся высоким качеством. От Москвы до Бреста, по нашим меркам, трасса хорошая, хотя, конечно, до немецких и французских автомагистралей ей далеко. А вот в Польше дороги в большинстве своем узкие, очень загруженные и с сильной колейностью. Новые трассы в этой стране только строятся. Поэтому пересечь Польшу быстро не получится, да и сама езда выходит довольно напряженной. Самолет избавляет от сомнительного польского удовольствия, как, кстати, и от вероятности встретиться с нечистыми на руку инспекторами ДПС на территории России и Белоруссии.

Правда, маршрут через Питер и Финляндию с точки зрения качества дорог гораздо лучше, но чтобы добраться до Франции за разумное время, приходится из Финляндии в Швецию плыть на пароме, а это заметно увеличивает расходную часть, да и время в пути возрастает для всех, кроме жителей Санкт-Петербурга и Северо-Западного региона.

Прямой перелет во Францию дает возможность избежать автомобильных погранпереходов, очередь на которых непредсказуема: можно пройти за час, а можно проторчать на границе чуть ли не полдня. Мы однажды жарились в Бресте под палящим солнцем семь часов – совсем не понравилось. До сих пор считаем очередь на польско-белорусской границе главной неприятностью на дороге из России во Францию, а возможность без нее обойтись – основным преимуществом авиаперелета.

Прокатная машина тоже обладает рядом достоинств перед собственной. Контора предоставляет на выбор целый автопарк: маленькие, большие, дешевые, роскошные, дизельные, снабженные автоматическими коробками, мини-вэны и даже микроавтобусы. Поэтому можно заказать машину под конкретное путешествие и в соответствии со своими возможностями. Даже в хорошо обеспеченных семьях, обладающих несколькими автомобилями, такого выбора не бывает.

С прокатной машиной можно гораздо меньше опасаться поломки. Во-первых, в аренду обычно дают автомобили нестарые и с небольшим пробегом, во всяком случае, так поступают крупные фирмы, у которых есть стойки в аэропорту. Во-вторых, у этих контор есть множество отделений в бесчисленном количестве французских городов, и в случае какой-либо неисправности машину заменят, даже если она находится в тысяче километров от аэропорта – надо только позвонить в ближайший офис.