Чтение онлайн

ЖАНРЫ

Шрифт:
Женская "девятка" перед затяжным рекордным прыжком в 1965 году.
Слева направо: И. Мухина, С. Савицкая, Л. Солдатова, А. Скопинова, Р. Воронкова, 3. Романова,
Л. Соколова, О. Комиссарова, Н. Вершинина.
Мужская рекордная группа —1965 год.
Слева направо: A. Петриченко, Б. Немцов, B. Томарович, В. Раевский, В. Прокопов, Э. Севостьянов,
A. Сафран, B. Пугачев, В. Галайда.
Ту-107, с которого в 1965 году устанавливались высотные парашютные рекорды.
В ожидании сообщения о прыжке мужской "девятки".
Слева направо: С. Савицкая, О. Комиссарова, Е. Данилович.
Ирина Мухина в высотной амуниции перед подъемом в стратосферу.
Ольга Комиссарова — счастливая рекордсменка с обмороженными щеками.
Зинаида Романова только что установила мировой рекорд.
После установления рекорда всех встречал А. Петриченко.

Два сантиметра

После участия в рекордных прыжках наши с Ирой позиции в команде упрочились. Опыт, приобретенный при рекордной работе, уже нельзя было сбрасывать со счетов. Правда, в чисто спортивном отношении мы не стали сильнее. Одно дело падать с четырнадцати километров, а другое — выполнить в свободном падении и как можно быстрее сложный комплекс фигур, приземлиться точно в центр зачетного круга или сойтись в воздухе с другим спортсменом и передать ему эстафетную палочку. Всему этому предстояло еще учиться и учиться. Поэтому мы с Ирой с головой окунулись в тренировки.

Той зимой 1966 года наша команда тренировалась в Москве, на аэродроме Центрального аэроклуба СССР им. В.П. Чкалова. Над знаменитым Тушинским аэродромом мне довелось тогда подняться в воздух впервые. Прыгать в Тушино среди парашютистов считалось почетным. Это было как бы признанием определенного мастерства. Ведь в ЦАКе, как обычно называли все между собой главный аэроклуб страны, обычно тренировались уже достаточно опытные спортсмены, готовились сборные команды Союза.

Прыгая на знаменитом аэродроме, мы старались работать в полную силу, хотя в двадцатиградусный мороз тренироваться было нелегко. От холодного воздуха стыли руки, обветривалось лицо. Одетые в теплые костюмы, мы становились довольно неуклюжими. Достичь высоких результатов было трудно. Все с нетерпением ждали весны, когда команда отправлялась для тренировок на один из южных аэродромов. Наконец в апреле мы тронулись в путь в один из городов Узбекистана — Андижан. Летели туда на тихоходном грузовом самолете Ли-2. В негерметичном фюзеляже этого "лайнера" мы разместились вместе со своими парашютами, на которых за неимением кресел и устроились коротать дорогу. Лететь предстояло в общей сложности четырнадцать часов. Наш поршневой тихоход так трясло на всех воздушных ухабах, что выдержать перелет было по плечу лишь человеку с крепким здоровьем. К тому же после дозаправки топливом близ Красноводска мы отведали борщ… с песком. Дело в том, что соавтором повара стал неведомый ранее "посланец пустыни" — ветер. За час промежуточной посадки, пока мы обедали прямо на летном поле, все забилось скрипучей пылью: глаза, волосы, лицо и одежда. Оставшуюся часть пути мы безуспешно вытряхивали песок и, даже прилетев в Андижан, еще долго чувствовали его скрип на своих зубах.

Может быть, из-за этих не совсем обычных деталей перелет в Андижан стал одним из памятных, хотя и несущественных, эпизодов жизни. Тем не менее, как только начались прыжки, все злоключения, казалось, забылись. Тренировки шли очень интенсивно, и, кроме обычных прыжков, много времени мы отдавали различным трюкам в свободном падении. Сергей Александрович Киселев старался, чтобы мы чувствовали себя в воздухе совершенно свободно. На вертолете Ми-4 мы поднимались почти на три километра, учились выполнять схождение в воздухе, падать, взявшись за руки, "звездой", "ромбом" и т. д. Киселев иногда догонял нас в свободном падении с фотоаппаратом в руках и делал, можно сказать, уникальные снимки. Правда, мощный поток воздуха так искажал наши лица, что потом мы с трудом узнавали себя на фотографиях.

Было у нас с Ирой и любимое развлечение. После того как Ми-4 набирал необходимую высоту, мы выходили на вынесенную на несколько метров вбок от фюзеляжа подножку, которая была частью подкоса. На самом ее конце крепилось колесо вертолета. И вот однажды Киселев, усложняя наше задание, сказал:

— Выйдете на подножку, пройдете до колеса и ногой его раскрутите. Только после этого можете отделяться от вертолета.

Наш тренер хотел, чтобы в воздухе мы чувствовали себя уверенно в любом положении, и таким нестандартным заданием надеялся добиться желаемого. Надо сказать, что в первый раз сделать это было психологически непросто, ведь обычно мы покидали машину прямо из открытой двери. Теперь же пришлось заставить себя сделать несколько шагов по узенькой балке, придерживаясь одной рукой за подкос. Происходило это на высоте более двух километров. Встречный поток воздуха сдувал с подножки, и, хотя за спиной висел парашют, очень не хотелось быть сброшенной вниз. Пройдя до края подкоса, я посмотрела в сторону открытой двери вертолета. Там стоял Киселев и придирчиво наблюдал, смогу ли я крутануть колесо или же, не набравшись терпения, спрыгну вниз. Делать было нечего, пришлось потрудиться. И тут мне попало в поле зрения окно пилотской кабины, а в нем — крайне удивленное лицо командира экипажа. Его не посвятили в полученное нами от тренера задание и теперь он с изумлением наблюдал, как я с остервенением кручу колесо его машины. Очевидно, таких "цирковых номеров" в его прежней летной практике не встречалось. Поэтому он не мог понять, что это мне в голову взбрело, да и вообще, все ли с этой головой в порядке? Это было столь явно написано на его лице, что мне тут же захотелось повторить свой "номер". Покрутив еще несколько раз колесо, я в конце концов спрыгнула и, уходя вниз от вертолета, с удовольствием заметила озадаченный взгляд летчика.

После меня прыгала Ира Мухина, и история повторилась. Когда мы с ней встретились на земле, она весело рассказывала об изумленном пилоте. Приземлившийся вскоре Киселев от души смеялся, вспоминая реакцию летчиков. С тех пор мы с Ирой не отказывали себе в удовольствии повторить этот "аттракцион" на потеху экипажам вертолета.

Погода в Андижане стояла солнечная, и за несколько недель удалось хорошо потренироваться.

Когда сборы подошли к концу, Киселев сказал:

— Сегодня будет прощальный ужин.

Однако вечером, придя в столовую, мы увидели сдвинутые в ряд, но накрытые, как всегда, столы. Не обнаружив никаких атрибутов прощального торжества, мы стали ждать Киселева. Вскоре он появился и объявил:

— У нас на сборах было несколько юбиляров, в основном среди женской части команды. В их честь приготовлен сюрприз.

После этих слов распахнулась дверь, и повар внес торт. Это бело-розовое произведение кулинарного искусства помещалось на огромном подносе.

— Ну-ка, девчонки, принимайте подарок!

Действительно, на этих сборах у нас с Ирой Мухиной, Галей Борониной и Галей Тропичевой состоялись своеобразные юбилеи — двести, а то и триста прыжков. Обычно по такому случаю парашютисты устраивают традиционный праздник — прыгают на схождение, передают виновнику торжества в воздухе цветы или же встречают с букетом сразу после приземления. Все это было и у нас на сборах, но Сергей Александрович решил объединить всех еще и общим праздником.

Вообще на мероприятия такого рода Киселев был неистощим. Команда частенько собиралась у него дома то на блины, то на пельмени, то на шашлыки. Весело расставляя нас на подсобные работы, Сергей Александрович умело орудовал на кухне, заряжая всех своим энтузиазмом. Саша и Бэта Васины, два Володи — Сыч и Горбунов, Алик Бикмурзин, Алла Скопинова и наша "молодежка" — все мы с большим удовольствием приезжали по выходным дням к нашему тренеру, и это дополнительно объединяло команду, делало нас друзьями не только в спорте, но и в жизни. Забегая вперед, скажу, что и после того, как Киселев ушел с тренерской работы, а мы, его бывшие подопечные, обрели самостоятельность и передали свои места в команде следующему поколению, сложившееся чувство коллектива и дружеская привязанность сохранились в нас на долгие годы.

По-разному сложилась в дальнейшем судьба тех, кто входил в середине шестидесятых годов в сборную Москвы. Некоторые ребята ушли из спорта, Володя Горбунов, которого мы ласково называли Малышом, стал тренером сборной столицы, Бэта Васина, работая в журнале ДОСААФ "Крылья Родины", не оставила прыжки и не раз как спецкор "Крылышек" выполняла сложные задания, например такие, как десантирование и доставка грузов на наши дрейфующие полярные станции. Алла Николаевна Скопинова еще не один год успешно выступала на соревнованиях, а Ира Мухина, ставшая по мужу Ткаченко, и Галя Тропичева и двадцать лет спустя продолжали заниматься парашютным спортом, причем Ира долгое время была членом сборной команды СССР.

Но все это было потом, а тогда, весной 1966 года, вернувшись со сборов из Андижана, мы тут же начали готовиться к следующим — в Волосово. Мне же надо было решить вопрос в принципе: ехать на сборы или нет. Шел уже май, на носу были выпускные экзамены в школе, и со стороны родителей нарастало упорное сопротивление прыжкам.

— Тебе остался всего месяц до окончания школы. Надо все забросить и готовиться к экзаменам, а то получишь двойку. Потом будешь локти кусать, — наседала на меня мать.

Поделиться с друзьями: